Ta foda PRF Ataca no Rio agora...

[Tio]

tio,

tostines vende mais porque é fresquinho ou é fresquinho porque vende mais?

Captei a mensagem, mestre

[Bira]

tio,

tostines vende mais porque é fresquinho ou é fresquinho porque vende mais?

Captei a mensagem, mestre

[KleberGT]

NO que passou no vídeo, em principio, não ví nenhum excesso.

Mais detalhes, somente vendo os autos de apreensão e a ocorrência lavrada.

Um abraço,
Kleber

[Optimus Leo]

Retirei isto do DOC...

Mario Barreto no Forza Rio. Vale a leitura!!!

Hoje, primeiro recebi a notícia da grande operação Pégasus, realizada pela polícia federal, para reprimir corridas e os excessos de velocidade na BR-40.
Depois a notícia da morte de mais dois motociclistas na Via Lagos.
Apesar de não estarem na mesma estrada, fazem parte de um mesmo assunto.

O motociclismo, ainda mais o motociclismo praticado com motocicletas de alta potência, é extremamente perigoso e difícil.
O avanço e as capacidades nas novas motocicletas excede em muito as capacidades e investimentos que os motociclistas fazem neles mesmos.

Para possuir uma moto esporte com 180cv nada demais é requerido do comprador, apenas dinheiro.

E ao possuir uma máquinas destas, seu dono passa automáticamente e se sentir e comportar como piloto, como autoridade no assunto. No seu prédio, no trabalho, onde for.
Ele pára sua moto e é reconhecido como "fera".
E gosta dessa sensação, pagou mais caro por isso.
É típico do Brasil, mais importa o que vc tem do que o que vc é.

Muitos nem gostam tanto de moto, gostam mais é dos ganhos periféricos, da fama de audaz, de juventude, de esportividade.

O problema começa quando ele acredita nisso e começa a ter resistência a qualquer situação que quebre o encanto.
Qualquer indício ou insinuação que indique a realidade, é incômoda. E ele rapidamente se afasta, volta para a sua bolha, onde ele é piloto, rápido. Onde nada de errado acontece.

E mente. Mente descaradamente.

Quantas vezes ouvi "eu vinha devagar, ali pelos 220, 230...", ou "rapaz, só tenho andado a 300...".
Ao invés de investir em conhecimento, treinamento, conversas de nível onde procure desenvolver técnicas para melhor aproveitar o imenso potencial oferecido pelas superbikes modernas, ele se isola, acreditando que o reflexo, o talento e a sorte irão salvá-lo.

A sorte salva muito, mas o reflexo mata. Nossos reflexos e instintos são desenvolvidos há 50 mil anos para detectar e reagir a perigo/comida/sexo.
Nossos reflexos e instintos são péssimos pilotos e sempre tomam decisões que são contrárias ao que é necessário para pilotar uma moto em uma situação de alarme.
Pilotar uma moto esporte é dominar o instinto, é dominar os reflexos, é se manter no controle o tempo todo para tomar as melhores decisões e ocasionalmente, salvar a própria vida.
Para isso existe o conhecimento, a técnica, a maneira certa de fazer as coisas.

Existem aqueles que sempre irão falar que isso é tudo baboseira, que eles andam rápido sem nunca terem estudado nada, no talento, no instinto.
As pessoas são diferentes em suas capacidades. Algumas realmente são mais talentosas e fazem as coisas parecerem mais fáceis. E que aprendem a fazer as coisas certas por repetição, caindo e levantando, do jeito mais difícil.

Eu digo que é possível sim, andar rápido e mal ao mesmo tempo. Andar rápido e sem margem, contando com a sorte e com as estatísticas. É aquilo, sem saber que era perigoso ou difícil, foi lá e fez, quase inocente.
Mas um dia dá merda.
Quantos de nós já acompanhamos um companheiro assim, que vai fazendo tudo errado e que por milagre chega inteiro e feliz da vida ao destino?

Nenhuma experiência passada prepara adequadamente para os desafios de andar rápido com uma 1000cc moderna.
O indivíduo pode ter tido quantas "viúvas negras" ou outras motos. Não vale de quase nada. As motos esporte modernas andam e são comparáveis as motos de GP de 10 anos atrás. Não são para qualquer um, sem um preparo adequado.

Outros países sabem disso, e exigem uma perícia e habilidades maiores para quem deseja possuir um foguete destes. Outros limitam a potência. Motos francesas, por exemplo, tem um máximo de 100cv.
Aqui vale tudo. Basta fazer o cheque e sair andando. Isso não é certo. Tem que existir uma escadinha para preparar nossos motociclistas com mais responsabilidade.

Estas operações da Policia nas estradas ocorrem porque estão caindo muito, se acidentando muito, morrendo muito.

A culpa está em vários lugares. Na legislação frouxa que não exige habilitação especial para um veículo especial, nos próprios proprietários, que se jogam na estrada sem nenhum preparo e em todo o grupo, que de modo geral
prefere fanfarronices e besteiras ao invés de investir em segurança e conhecimento.

Se poucos morrem, se poucos se acidentam, eu duvido que a polícia estivesse reprimindo e acabando com este nosso prazer.

[Andy]

"Estas operações da Policia nas estradas ocorrem porque estão caindo muito, se acidentando muito, morrendo muito."
Sim, a PFR está preocupada com nossa saúde mesmo... rsrs

Acho que estão é roubando mais motos, mas não vejo operação alguma...


O resto é o resto, somos seres humanos, de comportamento previsível, decifrar isso não nos torna bons ou maus, apenas humanos.

Muito inocente o camarada ae...

[Russo]

Retirei isto do DOC...

...
E ao possuir uma máquinas destas, seu dono passa automáticamente e se sentir e comportar como piloto, como autoridade no assunto. No seu prédio, no trabalho, onde for. Ele pára sua moto e é reconhecido como "fera"...

...O problema começa quando ele acredita nisso e começa a ter resistência a qualquer situação que quebre o encanto....

Qualquer indício ou insinuação que indique a realidade, é incômoda. E ele rapidamente se afasta, volta para a sua bolha, onde ele é piloto, rápido. Onde nada de errado acontece...

...A culpa está ... nos próprios proprietários, que se jogam na estrada sem nenhum preparo e em todo o grupo, que de modo geral prefere fanfarronices e besteiras ao invés de investir em segurança e conhecimento.

É isso... não há o que contra argumentar...

[Tio]

Retirei isto do DOC...

Mario Barreto no Forza Rio. Vale a leitura!!!

Hoje, primeiro recebi a notícia da grande operação Pégasus, realizada pela polícia federal, para reprimir corridas e os excessos de velocidade na BR-40.
Depois a notícia da morte de mais dois motociclistas na Via Lagos.
Apesar de não estarem na mesma estrada, fazem parte de um mesmo assunto.

O motociclismo, ainda mais o motociclismo praticado com motocicletas de alta potência, é extremamente perigoso e difícil.
O avanço e as capacidades nas novas motocicletas excede em muito as capacidades e investimentos que os motociclistas fazem neles mesmos.

Para possuir uma moto esporte com 180cv nada demais é requerido do comprador, apenas dinheiro.

E ao possuir uma máquinas destas, seu dono passa automáticamente e se sentir e comportar como piloto, como autoridade no assunto. No seu prédio, no trabalho, onde for.
Ele pára sua moto e é reconhecido como "fera".
E gosta dessa sensação, pagou mais caro por isso.
É típico do Brasil, mais importa o que vc tem do que o que vc é.

Muitos nem gostam tanto de moto, gostam mais é dos ganhos periféricos, da fama de audaz, de juventude, de esportividade.

O problema começa quando ele acredita nisso e começa a ter resistência a qualquer situação que quebre o encanto.
Qualquer indício ou insinuação que indique a realidade, é incômoda. E ele rapidamente se afasta, volta para a sua bolha, onde ele é piloto, rápido. Onde nada de errado acontece.

E mente. Mente descaradamente.

Quantas vezes ouvi "eu vinha devagar, ali pelos 220, 230...", ou "rapaz, só tenho andado a 300...".
Ao invés de investir em conhecimento, treinamento, conversas de nível onde procure desenvolver técnicas para melhor aproveitar o imenso potencial oferecido pelas superbikes modernas, ele se isola, acreditando que o reflexo, o talento e a sorte irão salvá-lo.

A sorte salva muito, mas o reflexo mata. Nossos reflexos e instintos são desenvolvidos há 50 mil anos para detectar e reagir a perigo/comida/sexo.
Nossos reflexos e instintos são péssimos pilotos e sempre tomam decisões que são contrárias ao que é necessário para pilotar uma moto em uma situação de alarme.
Pilotar uma moto esporte é dominar o instinto, é dominar os reflexos, é se manter no controle o tempo todo para tomar as melhores decisões e ocasionalmente, salvar a própria vida.
Para isso existe o conhecimento, a técnica, a maneira certa de fazer as coisas.

Existem aqueles que sempre irão falar que isso é tudo baboseira, que eles andam rápido sem nunca terem estudado nada, no talento, no instinto.
As pessoas são diferentes em suas capacidades. Algumas realmente são mais talentosas e fazem as coisas parecerem mais fáceis. E que aprendem a fazer as coisas certas por repetição, caindo e levantando, do jeito mais difícil.

Eu digo que é possível sim, andar rápido e mal ao mesmo tempo. Andar rápido e sem margem, contando com a sorte e com as estatísticas. É aquilo, sem saber que era perigoso ou difícil, foi lá e fez, quase inocente.
Mas um dia dá merda.
Quantos de nós já acompanhamos um companheiro assim, que vai fazendo tudo errado e que por milagre chega inteiro e feliz da vida ao destino?

Nenhuma experiência passada prepara adequadamente para os desafios de andar rápido com uma 1000cc moderna.
O indivíduo pode ter tido quantas "viúvas negras" ou outras motos. Não vale de quase nada. As motos esporte modernas andam e são comparáveis as motos de GP de 10 anos atrás. Não são para qualquer um, sem um preparo adequado.

Outros países sabem disso, e exigem uma perícia e habilidades maiores para quem deseja possuir um foguete destes. Outros limitam a potência. Motos francesas, por exemplo, tem um máximo de 100cv.
Aqui vale tudo. Basta fazer o cheque e sair andando. Isso não é certo. Tem que existir uma escadinha para preparar nossos motociclistas com mais responsabilidade.

Estas operações da Policia nas estradas ocorrem porque estão caindo muito, se acidentando muito, morrendo muito.

A culpa está em vários lugares. Na legislação frouxa que não exige habilitação especial para um veículo especial, nos próprios proprietários, que se jogam na estrada sem nenhum preparo e em todo o grupo, que de modo geral
prefere fanfarronices e besteiras ao invés de investir em segurança e conhecimento.

Se poucos morrem, se poucos se acidentam, eu duvido que a polícia estivesse reprimindo e acabando com este nosso prazer.

Texto excelente, menos na parte de qua a polícia está preocupada com mortes e acidentes dos motoqueiros. Estão preocupados com a mídia, com o sensacionalismo.
Se (o poder público de maneira geral) estivessem preocupados mesmo com mortes e acidentes, fariam alguma coisa com os motoboys das grandes cidades. Aqui em Sampa são 2 MORTOS POR DIA e as motos deles tem pouco mais de 10cv...

[JAL]

Legal o texto.
Aí vem aquela velha e desgastada questão: está correto fazer uma prova de equilibrismo (exame de habilitação) em primeira marcha, com o "instrutor" dizendo que usar o freio dianteiro está errado, e, se for aprovado, sair para qq estrada podendo pilotar uma Busa, ou qq SS com seus 180 hp ou mais?
Alguma autoridade está preocupada em formar a garotada? Em criar uma consciência motociclistica em nosso país?
Alguém está preocupado em legislar para ensinar?
O que vejo é um total despreparo de muitos motociclistas, mas que estão dentro da lei, pois são habilitados.
As motos esportivas passam uma noção de segurança absurda. Se o "piloto" não tiver experiência em 2 rodas, vai se achar o fodão andando numa esportiva... so vai perceber que fez algo errado, quando for tarde demais. As vezes morre, as vezes morre e mata.
E segue o bla bla bla... as autoridades mais preocupadas em multar.
A mulambada mais preocupada em aparecer.
E os hospitais lotados de acidentados.

[Pedro]

Como podemos ver, a ignorância é uma pedra inexpugnável em vários idiomas...
Vai no 2:55, vc fica até sem ar de ver

[Filipe]

Como podemos ver, a ignorância é uma pedra inexpugnável em vários idiomas...
Vai no 2:55, vc fica até sem ar de ver

Bom isso ai é classico, e acho que isso mata mais que a velocidade em si. O tal de se "exibir" seja para platéia no bordo da pista ou para o "grupo" do qual está se andando junto.

Mas o cara teve muita sorte, talvez tenha se quebrado um pouco, mas provavel não ter morrio, mas se tivesse dado de cara com a VAN, ai era PT (do pilioto) de certeza.

[b0fh]

tinha era que proibir a venda dessas motinhas de merda leves e potentes... afinal ai é banânia, onde as armas é que matam e não as pessoas.

[KleberGT]

O engraçado é que isto tudo é velho conhecido de todos há anos, não há novidade.

Como temos muito poder para impedir ou mudar alguma coisa, logo, só poderá ser vendido no Brasil motinhas chinesas de 50cc, assim, só se morrerá por ser atropelado por onibus, mas, tudo na santa paz.

Primeiramente, as categorias da carteira de habilitação tem que serem revistas.

Não dá para entender os caras que se acham pilotos por terem comprado macacão e moto com carenagem.
Quer ver se sabe fazer alguma coisa, vai andar no autodromo 1 dia, vai sair tão envergonhado que vai comprar uma Tornado e vai fazer trilha.

Muitos dos que se acham tomam coro de Twister preparada no autodromo, se perdem nas curvas, não sabem fazer uma tomada ou freada decente, que dirá ultrapassar em curva, periga sair pelo mato.

Só sabem acelerar a caceta na reta.

Quer acelerar em reta?, compra uma VMAX.

Um abraço,
Kleber

[orthanc]

tinha era que proibir a venda dessas motinhas de merda leves e potentes... afinal ai é banânia, onde as armas é que matam e não as pessoas.

Concordo!

Babacas e posers sempre acharão um jeito de continuar sendo babacas e posers...

[Fernanda-DF]

se não policia, reclamam; se policia, reclamam tb.


pra minha sorte (ou azar?, nunca saberei), sou braçona assumida e pioro cada vez mais. mas se eu tivesse tido a oportunidade de ter uma esportivona há uns 20 anos, num sei não... hj é que tenho juízo e fico muito ressabiada qdo vejo amigos que eu considerava bons pilotos se quebrando na br 60. ainda bem que nunca mais ouvi falar de acidentes por ali.

[J.]

tinha era que proibir a venda dessas motinhas de merda leves e potentes... afinal ai é banânia, onde as armas é que matam e não as pessoas.

Concordo!

Babacas e posers sempre acharão um jeito de continuar sendo babacas e posers...

....isso que é complicado, generalizar!

Quer dizer que moto pessada e "não-potente", são um exemplo de como ser um motociclista? Não erram?



Babacas e Posers, existem independende de marca/modelo de moto!

[Russo]

Babacas e Posers, existem independende de marca/modelo de moto!

Putz, eheheheh... esse filme é da época da inauguração do Youtube, eheheheh...

Só faltam agora as fotos da época da inauguração do Google prá completar:



eheheheh...

A pergunta que não quer calar é: qual é a proporção de custonzeiros mortos em acidente de moto para cada jáspion arrebentado?

[Optimus Leo]

A pergunta que não quer calar é: qual é a proporção de custonzeiros mortos em acidente de moto para cada jáspion arrebentado?

Deve ser muito parecido, mais customzeiro atropelado por camiao ou busao nao da ibope igual que missil jaspion detonando arvores ou familias bucolicas em Unos.

Aqui na Vuvuzuela, de todo o pessoal que eu tenho conhecido que anda de moto, tem morto mais customzeiro do que jaspion. Muitos mortos andando numa boa, atropelados por um camiao ou busao que vinha detonando, seja na rodovia ou na cidade atravesando semaforos.

[J.]

Russo,

Sabia que ia surgir essa pergunta da proporção, mas olha o que eu postei:

"Babacas e Posers, existem independende de marca/modelo de moto! " (não estou falando de proporção)

Eu não tenho nada contra qualquer estilo de moto, para mim o importante é curtir a motoca seja sozinho ou com os amigos, independente de modelo/marca....mas tem uns ae cheio de "mimimi", parece trauma!

Concordo que tem nego de SS que faz muita merda, até pq como já citaram, é só pagar e acelerar. Já vi muitas motos tocando o terror, causando...independente do estilo, seja uma 150cc ou 2300cc.

[JAL]

Começou a briga freira x jaspion.
Creio que isso é um erro de conceito, na verdade, um preconceito.
O que está errado é a falta de EDUCAÇÃO no transito... Na sociedade em geral.
É necessária uma política de conscientização de todo o nosso povo, isso mesmo, de TODOS.
A moto não anda sozinha, existe sempre alguém pilotando. Seja uma jaca, uma CG, ou uma esportiva. Falar em proporções de acidentes é um equivoco, pois toda a sociedade sofre com qq acidente, seja de carro, de moto, ou de ônibus.
O ônus é nosso.
Hospitais ficam lotados, famílias traumatizadas, amigos... Essa é uma questão social, não é apenas uma questão sobre jaspions.
Vejo uma sociedade hipócrita: detestam motoboys, mas usam seus serviços.
É necessário corrigir essa distorção rapidamente, pois somos um todo, vivemos juntos. Esse papo de dizer "legal que o jaspion morreu" é de uma imbecilidade absurda, pois se o jaspion morreu fazendo asneira, poderia ter matado fazendo asneira. O que está errado é o jaspion fazer asneira sem que a sociedade se preocupe em educar para que asneiras não aconteçam mais.
Equivoca-se quem pensa que por andar devagar, jamais se acidentará. Ok, a possibilidade de sofrer um acidente andando devagar é muito menor, mas não é inexistente.
Quem está pregando que andar devagar é seguro, se preocupou em fazer cursos de pilotagem?
Vocês que andam nas jacas sabem usar os freios de suas motos?
Enfim... Esse é um debate sério, que envolve toda a sociedade. É uma questão de saúde pública. Isso mesmo, saúde pública. O transito mata mais que muitas guerras.
Até quando vamos ficar aqui trocando farpas entre freiras e jaspions?

[Smoker]

Começou a briga freira x jaspion.
Creio que isso é um erro de conceito, na verdade, um preconceito.
O que está errado é a falta de EDUCAÇÃO no transito... Na sociedade em geral.
É necessária uma política de conscientização de todo o nosso povo, isso mesmo, de TODOS.
A moto não anda sozinha, existe sempre alguém pilotando. Seja uma jaca, uma CG, ou uma esportiva. Falar em proporções de acidentes é um equivoco, pois toda a sociedade sofre com qq acidente, seja de carro, de moto, ou de ônibus.
O ônus é nosso.
Hospitais ficam lotados, famílias traumatizadas, amigos... Essa é uma questão social, não é apenas uma questão sobre jaspions.
Vejo uma sociedade hipócrita: detestam motoboys, mas usam seus serviços.
É necessário corrigir essa distorção rapidamente, pois somos um todo, vivemos juntos. Esse papo de dizer "legal que o jaspion morreu" é de uma imbecilidade absurda, pois se o jaspion morreu fazendo asneira, poderia ter matado fazendo asneira. O que está errado é o jaspion fazer asneira sem que a sociedade se preocupe em educar para que asneiras não aconteçam mais.
Equivoca-se quem pensa que por andar devagar, jamais se acidentará. Ok, a possibilidade de sofrer um acidente andando devagar é muito menor, mas não é inexistente.
Quem está pregando que andar devagar é seguro, se preocupou em fazer cursos de pilotagem?
Vocês que andam nas jacas sabem usar os freios de suas motos?
Enfim... Esse é um debate sério, que envolve toda a sociedade. É uma questão de saúde pública. Isso mesmo, saúde pública. O transito mata mais que muitas guerras.
Até quando vamos ficar aqui trocando farpas entre freiras e jaspions?

E respondendo, até o momento em que os Jaspions ou freiras admitirem que fazem merda nas estradas, e, pararem de justificar um erro com outro erro, tipo, os caras fiscalizam o trânsito, mas não impedem os roubos, por exemplo, dentre outros vários já utilizados neste tópico mesmo.

Até o momento em que aprenderem a distinguir as coisas. Como a Fernanda falou, o çerumano nunca vai estar satisfeito, se policiam, reclamam, se não policiam, reclamam também. Como cantava o saudoso Raul Seixas, "eu também vou reclamar".

É aquela história, tá tudo muito bonito enquanto não esbarram em mim.

Quanto ao governo, apenas um interesse, arrecadar os impostos oriundos das vendas das motos, justificar o aumento do DPVAT (ou melhor dizendo, arrecadação) por conta dos acidentes de trânsito.

Falta aos motoqueirociclistas consciência de que independente de quem seja a culpa, sempre fomos, somos e seremos a parte mais fraca no trânsito, caiu praticamente parado, é no mínimo um ralado que leva aí umas 2 semanas para fechar, se for em alguma "dobra", umas 3 semanas, e por aí vai.

E por fim, semper cobramos do governo melhoras em geral, pistas, estradas, treinamento (auto escolas), etc...., mas na boa, tirando o resmungo e mimimi aqui o Mad, que fica aqui mesmo, não ultrapassando as fronteiras da internet, o que de fato fazemos??? Qual nossa atitude perante tudo o que falamos diariamente aqui???