UP!!! YEAH!!!!! IMPRESSÕES 2ª pg

[Helder.soares]

essa frente ficou maravilhosa....
lembra esta...
parabéns.... muitos km de felicidade com ela...

[FuSoYa]

Parabéns!

FLWs

[marquinho]

Parabéns!!!!
Quero relato tambémmmmm!

[gmedina]

Vixe!!! Violenta d+! Perfeita!
Parabéns e muito juizo!!!

[CARLOS-BSB]

Que legal! Aproveite o brinquedo novo.
.

[Leandro 66]

.

[Fender]

Lindona, nesta cor então...

Parabéns!!!

[Joaquim]

Uia!
Show de bola.
Parabéns!!!

[Rehbein]

Parabéns Ricardo !!!

Isto não é moto, é um troféu !!!

Abraços.

[Dipt]

Muito linda. Parabéns e bem vindo a família SUZUKI

[spider-pe]

Linda a moto, belo UP

[MRR]

[Bisteka]

Parabéns!!
Como eu gosto de Srad 750... a moto perfeita.

Também acho... porque será?!?!? kkkkkkkkkk

Parabéns pela motoka!!! Mas eu fiquei sabendo que a AZUL anda mais...

[ricardo17]

Parabéns!!
Como eu gosto de Srad 750... a moto perfeita.

Também acho... porque será?!?!? kkkkkkkkkk

Parabéns pela motoka!!! Mas eu fiquei sabendo que a AZUL anda mais...

ahahahahahaha
Deusulivre!!
sábado dei um passeiozinho de reconhecimento da boneca...macacãozinho....capacete...luva...bora!!
aqui pela região com uns amigos junto de CBR600...pista dupla.....ronco gostoso...subindo giro...dia de sol...clima fresco...
admirando a aerodinamica da moto....sem turbulencia.... tudo ótimo... q diferença da hornet...
olho pro painel "3ª" marcava ao lado do conta-giro.... 212km/h no painel...
putaqueopariu q susto....tirei a mão....subi 4ª...5ª...baixei o giro...
toquei adiante em 170...150...
aahhhtomanorabo!!!!
aihaiuhaiuhaiuhaiuua
não pode dar um vacilinho!! é muita força...muita estabilidade... q tesão!!
isso pilotando no "Mode A"...nem brinquei com o "B" e o "C" pra ver o comportamento dela...no próximo rolê vou testar isso!

[Melo]

Simplesmente linda! Essa cor caiu como uma luva nela! Show de bola! Parabéns pela aquisição!!!

[foxdanger]

QUE MOTO LINDA!

PARABÉNS CARA!!!!!

[marven]

parabens. muito show e excelente frase do avatar

[ricardo17]

Me perdoem caso tenha ficado ruim, é a primeira vez que faço isso, tentei expressar da melhor forma minhas impressões baseadas na experiência que tinha da H6 pra 750, tem muita coisa ainda a descobrir, são motos totalmente diferentes, por hora, segue:
(vou seguir o mapeamento do Kuati )

Vamos aos relatos!
-Desempenho na cidade: muito ágil, rápida (lógico!), estreita (mais que a H6) dá pra passar no corredor, com o trânsito parado com extrema facilidade. Leve, fácil de conduzir, muda de trajetória facilmente. O ruim é que esquenta demais, ventoinha ligada praticamente 90% do tempo.

-Desempenho na estrada: achei muito legal os modos de pilotagem (S-DMS), brincando com eles, o modo C deixa ela sem graça, fraquíssima, quase não pilotei nisso, não dá "tesão" nenhum, no B ela já fica mais calma nas saídas e consegue-se um desempenho muito confortável, mantendo uma velocidade de cruzeiro boa e com o giro do motor bem sussa, é o que eu uso praticamente todo tempo na estrada. No A ela vira um monstro, como é de se esperar, então dependendo do passeio, de acordo com a estrada eu uso, mas foi pouco, pois ainda estou aprendendo a domar os 150cv, e as curvas me assustam um pouco ainda pra segurar no punho. É incrível o comportamento da moto nesses diferentes tipos de mapeamento.

-Retrovisores: show de bola. regulei eles naquele ponto de visão ideal para andar em baixa na cidade e em alta na estrada. Por ficar pouco mais distante, sobre a carenagem, o ângulo é maior, bem diferente da H6, achei muito mais eficiente.

-Painel: além de esportivo é prático, fácil leitura. O marcador de marchas é muito útil, ajuda bastante. Só não vi ainda o Shift-light mostrar o charme (vou ver no manual como regulá-lo de acordo com minha preferência)

-Faróis: putaqueopariu! A noite ilumina muuuito! Esse farol é muito foda. Quero colocar aquela superbranca Philips. Sinto os carros, motos à frente, incomodados tamanha a objetividade da lente. Parece que está o tempo todo na luz alta.

-Conforto: normal de uma SS, quase zero, sem muitos comentários. Dores nas juntas anteriores dos joelhos, e quando com a esposa na garupa, os punhos arrebentam, ela projeta o peso todo em mim.

-Ergonomia/Suspensões: vai custar um pouquinho pra adaptar, mas é o esperado de SS. Na estrada com tráfego é ruim, pois o vai-vem do acelera-freia exige bastante jogo de corpo, sem tráfego fica perfeito kkkkkkk. Suspensões não sei como regular, preciso aprender, mas são firmes, duras, sente bastante imperfeições no asfalto.

-Garupa: com o monoposto fica mais que perfeito ahahahahaha. A patroa gostou, o que estranhei foi que ela achou melhor a garupa da Srad do que da Hornet. Como citei, o peso é projetado todo em cima do piloto, então ainda não descobri um jeito de minimizar meu "sofrimento" nas freiadas ou reduzidas.

-Curvas: outra ótima surpresa que tive foi ao fazer curvas (bem fechadas, de serra). Tem que fazer com gosto, sair de banda do banco, abraçar o tanque, puxar com a perna o peso, entrar em baixa e saindo em alta, subindo o giro contornando-a. Que experiência incrível! Com a H6 era só jogar o ombro pra dentro da curva e fazer o pêndulo, na srad não, a curva fica mais atraente. A moto firme, estável! (tudo pilotando no modo B, claro!). Curvas em alta ainda não arrisquei, ela fica mais dura, pesadona, difícil trabalhar a trajetória.

-Freios: muito eficientes. A moto realmente "ancora".

-Ronco: instigante. A saída 4x1 faz um ronco muito esportivo em comparação a CBR600. Isso foi outra coisa que me fez surpreender nela. Mesmo original a ponteira faz um som espetacular, já me perguntaram que ponteira era, pois o ronco não parece de escape original. Subindo giro os 4 cilindros proporcionam música para os ouvidos.

-Manobrabilidade (estacionar a moto): ângulo de esterço é pequeno, tem que programar bem manobra em espaço pequeno, ainda estou me adaptando.

-Acionamento da embreagem/câmbio: Engates precisos, firmes, justinhos. A srad pede engates mais rápidos, curtos, do que a hornet. Mas não que seja uma diferença gritante.

-Consumo: ainda não fiz média, não sei. Depois atualizo essa informação. De acordo com o modo de pilotagem a autonomia muda bem, mas não tenho números.

No geral, minha nota pra moto é, sem dúvida, 10! Como ainda é novidade pra mim, tem muuuuuita coisa a explorar. E o desafio que ela propõe é equivalente ao respeito que se tem que ter por ela. Não simplesmente sair a milhão esticando todas pra ver 299 no painel, o negócio é mais psicológico.
Curtir cada experiência que ela traz, isso é a graça do negócio, saboreá-la. Tudo isso é o que me satisfez nela.



Valeu!

[Marcus DT]

Maneiro o relato e parabéns pela máquina!

Tirar uma moto desse "calibre" 0km deve ser uma emoção do caralho... ainda vou fazer isso um dia.

Abs,
Marcus DT

[SPYder]

-Conforto: normal de uma SS, quase zero, sem muitos comentários. Dores nas juntas anteriores dos joelhos, e quando com a esposa na garupa, os punhos arrebentam, ela projeta o peso todo em mim.

-Garupa: com o monoposto fica mais que perfeito ahahahahaha. A patroa gostou, o que estranhei foi que ela achou melhor a garupa da Srad do que da Hornet. Como citei, o peso é projetado todo em cima do piloto, então ainda não descobri um jeito de minimizar meu "sofrimento" nas freiadas ou reduzidas.

Cara, ela anda abraçada e deitada em cima de ti? O certo é ela colocar o peso sobre o tanque. Não sobre você.
Quando eu ando de ss com a minha garupa tem vezes que eu sou obrigado a colocar a mão na coxa dela para ver se ela ainda está atrás de mim. Claro que tem que avisar que vai arrancar forte para ela se preparar, mas como a minha não deixa. Não tem perigo de deixá-la para trás. heheheh