Saiu a Bandit modelo 2012!!!

[minholi]

uma coisa muito elogiável na minha opinião é o torque da B12.....pela menor necessidade de troca de marchas....na Hórnit isso peca um pouco.

Nisso a B65 já é melhor que a Hornet. Quando a gente fala em desempenho logo a conversa descamba pro lado da velocidade final, do quanto a moto faz de tempo na pista sei lá de onde, etc. mas o caso é que pra uso normal o que interessa é dirigibilidade + conforto + desempenho, sendo que ao considerar desempenho deve ser considerada principalmente a capacidade de retomadas em quarta e quinta marcha (situação mais comum onde se exige motor para ultrapassagens) e nisso aí eu acho as Bandit, mesmo as 650, ótimas motos... chegando a ficar até acima da média da categoria.

[Smoker]

A B65 faz tudo que a 12/12,5 faz, tão bem quanto, a diferença está na disposição do motor e na faixa de giro nas velocidades.

[Saurus]

A B65 faz tudo que a 12/12,5 faz, tão bem quanto, a diferença está na disposição do motor e na faixa de giro nas velocidades.

E isso é uma phusttta diferença, véio.

[SANDRO-CB]

poizé...mas entre a Hórnit que possuí três e as B65 que possuí duas, fico com a H6. fato.

[Kuati]

A B65 faz tudo que a 12/12,5 faz, tão bem quanto, a diferença está na disposição do motor e na faixa de giro nas velocidades.

A diferença está no buraco maior que a Bandidona abre no estômago...


Acho que a campeã de ogrice era esse modelo aí e a anterior, que foram os modelos que pilotei. O entre-eixos dela era mais curto que da Bandit 600 (!), isso fazia com que a moto empinasse só no motor com muita facilidade, todo mundo que vinha de outras motos e resolvia acelerar um pouco mais forte esses trens voltava assustado.
O motor das atuais é mais forte, aumentaram o entre-eixos, fizeram modificações pra não ocorrer mais essas empinadas involuntárias.

Todo mundo deveria pilotar essas motos torcudas uma vez na vida. O foda é se acostumar com isso, qdo pega qquer moto menor acha que tá andando de CG, é estranho. Me lembro qdo, acostumado com a CB1300, fui pilotar uma SRAD 750... pqp, achei de uma manquice monstro, difícil acreditar que aquilo andava pra carai.

[ ]'s

[Bira R34]

A B65 faz tudo que a 12/12,5 faz, tão bem quanto, a diferença está na disposição do motor e na faixa de giro nas velocidades.

A diferença está no buraco maior que a Bandidona abre no estômago...


Acho que a campeã de ogrice era esse modelo aí e a anterior, que foram os modelos que pilotei. O entre-eixos dela era mais curto que da Bandit 600 (!), isso fazia com que a moto empinasse só no motor com muita facilidade, todo mundo que vinha de outras motos e resolvia acelerar um pouco mais forte esses trens voltava assustado.
O motor das atuais é mais forte, aumentaram o entre-eixos, fizeram modificações pra não ocorrer mais essas empinadas involuntárias.

Todo mundo deveria pilotar essas motos torcudas uma vez na vida. O foda é se acostumar com isso, qdo pega qquer moto menor acha que tá andando de CG, é estranho. Me lembro qdo, acostumado com a CB1300, fui pilotar uma SRAD 750... pqp, achei de uma manquice monstro, difícil acreditar que aquilo andava pra carai.

[ ]'s

pode crer.

a minha é 2006, e qualquer brincadeira tá subindo a frente

[marquinho]

Putz eu que fico sonhando lendo esses posts de vocês!
To juntando grana pra dar de lance no consórcio mas ainda não deu...


Já conheco tanto detalhe da moto que parece que já tenho uma.
Já li o manual de manutenção dela inteiro umas 2x! hehehehe
Fora a quantidade de informação que vocês passam aqui!

[Tio Frei]

Putz eu que fico sonhando lendo esses posts de vocês!
To juntando grana pra dar de lance no consórcio mas ainda não deu...


Já conheco tanto detalhe da moto que parece que já tenho uma.
Já li o manual de manutenção dela inteiro umas 2x! hehehehe
Fora a quantidade de informação que vocês passam aqui!

Marquito, vai por mim

essa é a melhor parte.

Tu sonha, sonha, sonha, e realiza

depois vem outro sonho.

Eu tava assim antes de pegar a Bandida

Mudando de assunto

O povo aí falando da b12 e B65.

Eu andei uns 100km na B12 do Smoker quando voltamos de canoas

Aquilo é de uma ogrice sem tamanho, mas é estranho falar, depois de andar na B12, saí dela achando que a B65 é mais meu tamanho. Pro jeito que eu gosto de rodar, achei que prefiro o motor da B65 nos 6,5krpm aos 130 do que a b12 nos 3,5/4 mil rpm pra mesma velocidade. A sensação é que eu tenho a moto mais na mão e mais acordada durante rodagem.

Agora, que é gostoso andar a 100, grudar a mão e ver o ponteiro da velocidade subindo bem mais forte que o do conta-giros, é legal.

O fato é que eu gosto da minha B65 SACS ainda, ela é longa, pesadona, com suspensão de landau, do jeito que eu gosto pra rodar lá pelos 120 a 140 na estrada, numa boa. Não sou piloto de serra, o Smoker viu que eu sou roda presa pra curva, ele de 1200 tava muito mais a vontade que eu...hehehe

Acho que hoje só troco de moto pra uma big trail, ou pra outra B65 mais nova....desde que tenha motor preto.

[minholi]

Nos primeiros dias eu tive a sensação de que a moto andava solta demais, sem freio motor, meio estranha. Mas depois acostuma e a impressão some.

[marquinho]

Cara,

Eu acabei de ver que mudaram novamente no site da suzuki!!!!!

http://www.suzukimotos.com.br/modelos/B ... t1250.html

Retiraram o simbolo de NOVA bandit 1250, e a foto equivocada do painel da 650.
Mas mantiveram o banco regulável, cores, roda de 3 pontas... igual da nova 650.

Que mancada da suzuki!!!!!!!

[Saurus]

Cara,

Eu acabei de ver que mudaram novamente no site da suzuki!!!!!

http://www.suzukimotos.com.br/modelos/B ... t1250.html

Retiraram o simbolo de NOVA bandit 1250, e a foto equivocada do painel da 650.
Mas mantiveram o banco regulável, cores, roda de 3 pontas... igual da nova 650.

Que mancada da suzuki!!!!!!!