Kasinski - Comet GTR 250 - Tão ruim quanto falam?

[Birita]

Eu acho uma moto bem interessante, tem uma posição de pilotagem mais esportiva que as demais 250, além de alguns cavalinhos extras.
A maioria dos proprietários, que eu ouvi a opinião, diz estar satisfeita.

Eu compraria, uma usada, Phase II, procurando bem se acha na faixa dos R$10mil.
Se você fizer questão da caranegam eu esperaria pela Ninjinha 250 que deve estar aparecendo por aqui em breve na mesma faixa de preço.

[Giuli]

Aconselho comprar uma usada mesmo....

pelo menos alguém vai ficar feliz com isso...... o antigo dono

[Edil]

Já tive algumas motos, posso dizer que a Comet foi uma das melhores compras que fiz.

A GTR é uma moto cara sim pela cilindrada, com 18 mil eu pegaria era uma de alta cilindrada.

Mas com relação a acabamentos vai de cada um. A minha não tem parafusos enferrujados nem quadro enferrujado (2 anos de uso).
É uma moto boa, mas precisa ser feito uma varredura nela pra deixar ela 100% (parte elétrica).
Depois é só andar, andar e andar...

Mas no seu caso, a comet é grande demais e pesada.

Teria q ir de moto menor mesmo, twisti e fazer.

[Birita]

Mas no seu caso, a comet é grande demais e pesada.

Teria q ir de moto menor mesmo, twisti e fazer.

Não entendi...
Pq pra ele é grande demais e pesada?

[RMD]

Cara na boa, eu acho q vc tem q seguir a sua vontade. Se vc é poser ou nao FODA! O q importa é ser feliz (mesmo sendo um poser encima de uma GTR). MUITAS pessoas falam das coisas sem nem saber do q estao falando. Nao estou dizendo somente de motos. Mas em qualquer assunto da vida.

Vc pergunta para alguem "O q vc acha disso?" Ai a pessoa fala o q pensa mas na verdade so esta repassando o q ouviu de outra pessoa q ouvi da outra e por ai vai.... Ou seja muitas falam de algo q nem sequer REALMENTE conhecem.

O meu conselho seria procurar REAIS donos de GTR´s e conversar com eles.

[Birita]

Cara na boa, eu acho q vc tem q seguir a sua vontade. Se vc é poser ou nao FODA! O q importa é ser feliz (mesmo sendo um poser encima de uma GTR). MUITAS pessoas falam das coisas sem nem saber do q estao falando. Nao estou dizendo somente de motos. Mas em qualquer assunto da vida.

Vc pergunta para alguem "O q vc acha disso?" Ai a pessoa fala o q pensa mas na verdade so esta repassando o q ouviu de outra pessoa q ouvi da outra e por ai vai.... Ou seja muitas falam de algo q nem sequer REALMENTE conhecem.

O meu conselho seria procurar REAIS donos de GTR´s e conversar com eles.

Assino embaixo

[Carlos_GS500]

Cara na boa, eu acho q vc tem q seguir a sua vontade. Se vc é poser ou nao FODA! O q importa é ser feliz (mesmo sendo um poser encima de uma GTR). MUITAS pessoas falam das coisas sem nem saber do q estao falando. Nao estou dizendo somente de motos. Mas em qualquer assunto da vida.

Vc pergunta para alguem "O q vc acha disso?" Ai a pessoa fala o q pensa mas na verdade so esta repassando o q ouviu de outra pessoa q ouvi da outra e por ai vai.... Ou seja muitas falam de algo q nem sequer REALMENTE conhecem.

O meu conselho seria procurar REAIS donos de GTR´s e conversar com eles.

Aq no mad mesmo tem dois donos de comet se não me engano!!

[gastao]

Parece até moto grande, brabo vai ser aturar neguinho parando no sinal do lado da sua e pensando que tem um SS. rsrss

[LUCIO]

Ainda é muito cedo para falar dessa moto... qtas se vê na rua? tinha sim um colega aqui no m@d que adquiriu uma... ele poderia falar mais dela...

Agora só um detalhe: já que é sua primira moto não é melhor vc começar com uma 125cc?

[Mosimann]

E outra, novato no mundo das motos vai pegar uma carenada pesada dessas? Num dou duas semanas pra voce deixar ela tombar e amargar um prejuizinho naquela carenagem, porque até a Jakasinki te mandar outra vai ser uma eternidade.

PS: Eu não tenho nada contra a moto, ao contrario, até ja pensei e penso em pegar uma (usada) mas como primeira moto é foda.

Não concordo com você. Minha primeira moto foi uma GSXR-1100 e depois peguei a Haya. Nunca deixei nenhuma das duas cair.

[jecastro]

Por enquanto o único problema crítico que vi nesta moto é o CDI, ele tem queimado com certa freqüência em muitas motos e custa na Kasinski a bagatela de R$ 800,00 e por enquanto ainda não existe paralelo, talvez algum equivalente.

[Cleber T.]

eu não falo + nada sobre essa motoca uhahuahuauh

mas uma coisa é verdade, se vc ta iniciando nas duas rodas, gosta do estilo speed e queria algo pra não se matar logo na primeira curva...recomendo

[Fael]

E outra, novato no mundo das motos vai pegar uma carenada pesada dessas? Num dou duas semanas pra voce deixar ela tombar e amargar um prejuizinho naquela carenagem, porque até a Jakasinki te mandar outra vai ser uma eternidade.

PS: Eu não tenho nada contra a moto, ao contrario, até ja pensei e penso em pegar uma (usada) mas como primeira moto é foda.

Não concordo com você. Minha primeira moto foi uma GSXR-1100 e depois peguei a Haya. Nunca deixei nenhuma das duas cair.

Parabens a voce, mas eu já vi muita história de novato de moto deixando ela cair quando vai parar em semaforo ou estacionar porque não sabe controlar o peso direito ainda. Eu começaria com uma menorzinha, só por um mes e depois pegava a Comet. Num vai doer vai?! Doer vai ser quando ele ver ela deitada no chão...isso sim dói.

[Saurus]

Eu, pelo que tenho lido e ouvido sobre as motos da Hyosung (coreana), não tenho nada para falar mal delas. Mas observo que se trata de uma moto com motor V2, de apelo esportivo, etc. Penso que a única complicação seria com relação à manutenção.

A Hyosung, ao menos no meu conceito, tem feito motos de boa/ótima qualidade. Claro que aperfeiçoamentos podem ser feitos, mas isso não desabona as Comet.

Espero ter ajudado.

[Volghan]

Galera..valew mesmo pelas dicas...
Quanto a ela ser pesada, pode ser..mas acho q aguento o tranco....como o pessoal fala: do chão não passa, rssrsrss...brincadeiras a parte, vlw por tudo !!
abraços

[Juca]

É aquele negócio: ela é bonitinha, razoavelmente forte, grande porte... Mas o preço está muito acima do que deveria, afinal de contas, se não me engano, ela custa o mesmo preço que uma fazer ou twister na Europa (a naked).

[Adriano]

Se estiver interessado dá uma lida no meu tópico sobre as "primeiras impressões" sobre a GTR:

http://www.debatemotos.com/phpBB2/viewt ... press%F5es

Tenho gostado muito da moto e ela está atendendo minhas espectativas, o consumo tem variado de 22 a 28 km/l dependendo da "tocada".



Boa sorte e boa escolha, qualquer que seja ela!

[cros]

FICHA TÉCNICA – Yamaha Fazer 250
Peso seco 137 Kg
Motor 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas
Quantidade de cilindros 1 cilindro
Cilindrada 250 cc
Diâmetro x curso 74,0 x 58,0 mm
Taxa de compressão 9.80:1
Potência máxima 21 cv a 7.500 rpm
Torque máximo 2,10 kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de partida Elétrica
Alimentação Injeção eletrônica
Transmissão secundária corrente
Câmbio 5 velocidades, engrenamento constante
Pneu dianteiro 100/80 17 M/C 52S
Pneu traseiro 130/70 17 M/C 62S
Freio dianteiro Disco de 282 mm de diâmetro
Freio traseiro Tambor de 130 mm de diâmetro
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Suspensão traseira Monoamortecida com link

FICHA TÉCNICA – Honda CBX 250 Twister

MOTOR Quatro tempos, monocilíndrico, DOHC, arrefecido a ar, com radiador de óleo, 249 cm³
POTÊNCIA 24 cv a 8.000 rpm
TORQUE 2,48 kgm a 6.000 rpm
ALIMENTAÇÃO Carburador BS 25 Mikuni
CÂMBIO Seis marchas
TRANSMISSÃO Corrente
PARTIDA Elétrica
RODAS Dianteira e traseira de aro 16”, em liga-leve
PNEUS Dianteiro 100/80 – 17 M/C 52S, sem câmara; traseiro 130/70 - 17 M/C 62S, sem câmara
TANQUE 16,5 l (reserva de 2,5 l)
SUSPENSÃO Dianteira com garfo telescópico, com 130 mm de curso;
traseira monoamortecida, com 100 mm de curso
FREIOS Dianteiro com disco simples de 276 mm de diâmetro, com cáliper de pistão duplo; traseiro com tambor de 130 mm de diâmetro interno

FICHA TÉCNICA – Comet GTR 250

Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo 2 cilindros V2
Potência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm) 32,5 @ 10000 / 23,9 @ 10000
Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,16 @ 7500 / 21,2 @ 7500
Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
Carburador Mikuni BDS26(duplo)
Partida Elétrica
Embreagem Multi-discos banhados em óleo
Transmissão final Por corrente
Suspensão Dianteira Telescópica invertida (U.D.F)
Suspensão Traseira Balança, mono-choque, ajustável
Freio Dianteiro Duplo disco ventilado (300 mm), acionamento hidráulico
Freio Traseiro Disco ventilado (230 mm), acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro 110/70-17 M/C 54 H
Pneu Traseiro 150/70-17 M/C 69 H
Rodas liga leve, Aro 17
Tanque de Combustível, incluindo reserva (litros) 17
Peso em ordem de marcha (kg) 182

[RMD]

Se estiver interessado dá uma lida no meu tópico sobre as "primeiras impressões" sobre a GTR:

http://www.debatemotos.com/phpBB2/viewt ... press%F5es

Tenho gostado muito da moto e ela está atendendo minhas espectativas, o consumo tem variado de 22 a 28 km/l dependendo da "tocada".



Boa sorte e boa escolha, qualquer que seja ela!

hehe... eu acho q o adriano nao ta querendo encher a bola da moto pra mais ninguem comprar e continuar meio q exclusiva.

[Castelo]

Agora só um detalhe: já que é sua primira moto não é melhor vc começar com uma 125cc?

Facissonão! Podendo, comece com uma 250 mesmo. 125 é só para economizar em combustível e manutenção, mas esses trocados não pagam os apertos que se passa. Um pouco mais de torque e potência certamente fazem bastante diferença para a tranquilidade no trânsito!.