Sái H6 e Entra XT600

[Saurus]

Alan se vc se identificar com esse estilo de moto mais pra frente pega a 66 e ai vc vai estar muito bem servido de moto.

Peguei a minha bandit mas ate hj sinto falta da 66, eta moto boa.

Moro em Porto Alegre e viajo direto pra SC (arredores de garopaba e sul da ilha) e com a xt ia e vinha na maior moleza sem nem me preocupar com buracos.

Torno a repetir. XT ainda é a 600. Esqueça a (pseudo)XT 660.

As duas são excelentes maquinas, cada uma tem o seu publico

Respeito muito a XT600... acho linda. Ja andei algumas vezes em uma 2004. Ate quis comprar uma mas não deu negócio.

Mas pra minha tocada e gosto pessoal a XT660r é excelente.

Aquele visual dela com dois escapamentos tipo KTM é matador.

Isso, passando por baixo do motor em moto de proposta dual-purpose é de matar mesmo.

[Anzolim]

Acho mto bacana esta motoca....mto mesmo....parabéns....

[Leandro 66]

Alan se vc se identificar com esse estilo de moto mais pra frente pega a 66 e ai vc vai estar muito bem servido de moto.

Peguei a minha bandit mas ate hj sinto falta da 66, eta moto boa.

Moro em Porto Alegre e viajo direto pra SC (arredores de garopaba e sul da ilha) e com a xt ia e vinha na maior moleza sem nem me preocupar com buracos.

Torno a repetir. XT ainda é a 600. Esqueça a (pseudo)XT 660.

As duas são excelentes maquinas, cada uma tem o seu publico

Respeito muito a XT600... acho linda. Ja andei algumas vezes em uma 2004. Ate quis comprar uma mas não deu negócio.

Mas pra minha tocada e gosto pessoal a XT660r é excelente.

Aquele visual dela com dois escapamentos tipo KTM é matador.

Isso, passando por baixo do motor em moto de proposta dual-purpose é de matar mesmo.

A minha nunca raspou entao pra mim isso nunca fez a menor diferença, e outra... se for pra fazer trilha entao pegaria uma YZ 450 e não uma XT660R.

Moto perfeita? heheh acorda Saurus

[FuSoYa]

Das XT 600 sem sombra de dúvida a mais bela, parabéns ...

FLWs

[JAL]

Mas que absurdo.
Vendeu a H6 so pra não levar fumo da Bandit.

[minholi]

Mas que absurdo.
Vendeu a H6 so pra não levar fumo da Bandit.

Espero que ele tenha avisado o novo dono pra tomar cuidado com a fodástica.

[Rauber]

parabéns Alan !

saudações

[alan-sc]

Mas que absurdo.
Vendeu a H6 so pra não levar fumo da Bandit.

Espero que ele tenha avisado o novo dono pra tomar cuidado com a fodástica.

acho q ainda dá para deixar as bandit pra trás de xt600

até 90km/h

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[mamm777]

A bixa é cavala, hj ja dei uma puxada de uns 420km so para testa-la melhor, pra passar de 140 é uma tristesa, mas para chegar la eh facinho facinho

That's what a big single ("thumper") is all about. Torque right now, no waiting, no excuses. Enjoy!

Nova!

[haendel]

É XT600. Parabéns. Moto bagarai!

É das Azulonas... Parabéns 2!!

Abraço,

[CARLOS-BSB]

Essa moto é show. Parabéns!

.

[#NETTO#]

Mas que absurdo.
Vendeu a H6 so pra não levar fumo da Bandit.

Espero que ele tenha avisado o novo dono pra tomar cuidado com a fodástica.

X2

meus pêsames , meus sentimentos !!!

[alan-sc]

se safaram heim,
respirem aliviados,

nao vai ser dessa vez q vao levar benga




mudando de assunto

fico pensando na patada que deve ter uma ktm990 entao , se essa 600 véia já é mostruosa em 1500rpm

[minholi]

fico pensando na patada que deve ter uma ktm990 entao , se essa 600 véia já é mostruosa em 1500rpm

Não é a XT600 que é monstruosa, é você que está acostumado com moto que só rende no fim do conta-giros.

As custom tem essa característica. Mesmo a Virago 535 era danada pra patinar a roda traseira em piso molhado ou areia, mas outros V2 maiores são bem mais interessantes.

Torque bom em baixa e bem distribuído ao longo de toda a curva de potência é muito melhor do que potência disponível só acima dos 10000 RPM, principalmente se considerar as características das nossas rodovias e que em 99% do tempo estamos rodando bem abaixo do limite dos motores.

Mas demora pra essa ficha cair... Só andando com uma moto por um bom tempo pra valorizar esse tipo de coisa.

[FuSoYa]

mudando de assunto

fico pensando na patada que deve ter uma ktm990 entao , se essa 600 véia já é mostruosa em 1500rpm

Eu tinha uma XT 660, comparando a KTM 990, nem têm graça ...

A KTM 990 é absurdamente mais forte, assusta pelo menos umas 5 vezes mais, a patada é bruta mesmo ...

Esse final de semana fui para um encontro aqui perto da minha cidade, Veranópolis ...

E na volta brinquei com 3 Jaspions, numa serrinha, nem deu graça ...

Tinha uma Srad 750, uma CBR 600 e uma Hornet 600, os caras ficaram lokos, tomaram laço da 990 bonito!

Quem anda nela, diz que é uma super-esportiva que anda em qualquer terreno, a moto realmente é fantástica ...

FLWs

[alan-sc]

mudando de assunto

fico pensando na patada que deve ter uma ktm990 entao , se essa 600 véia já é mostruosa em 1500rpm

Eu tinha uma XT 660, comparando a KTM 990, nem têm graça ...

A KTM 990 é absurdamente mais forte, assusta pelo menos umas 5 vezes mais, a patada é bruta mesmo ...

Esse final de semana fui para um encontro aqui perto da minha cidade, Veranópolis ...

E na volta brinquei com 3 Jaspions, numa serrinha, nem deu graça ...

Tinha uma Srad 750, uma CBR 600 e uma Hornet 600, os caras ficaram lokos, tomaram laço da 990 bonito!

Quem anda nela, diz que é uma super-esportiva que anda em qualquer terreno, a moto realmente é fantástica ...

FLWs

qts kgmf dá a 990 ? na xtvéia é 5. alguma coisa

[alan-sc]

fico pensando na patada que deve ter uma ktm990 entao , se essa 600 véia já é mostruosa em 1500rpm

Não é a XT600 que é monstruosa, é você que está acostumado com moto que só rende no fim do conta-giros.

As custom tem essa característica. Mesmo a Virago 535 era danada pra patinar a roda traseira em piso molhado ou areia, mas outros V2 maiores são bem mais interessantes.

Torque bom em baixa e bem distribuído ao longo de toda a curva de potência é muito melhor do que potência disponível só acima dos 10000 RPM, principalmente se considerar as características das nossas rodovias e que em 99% do tempo estamos rodando bem abaixo do limite dos motores.

Mas demora pra essa ficha cair... Só andando com uma moto por um bom tempo pra valorizar esse tipo de coisa.

verdade, acho q cansa menos o peao pra viajar né, a patada mais cedo nao se precisa metralhar o cambio !

notei isso no teste q fiz

em relaçao aos v2 detestei estilo custom , veio um rapaz me oferece uma na troca nem andei e neguei proposta na hr
pq ja conhecia o estilo, detesto.. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

ja a tua 1250, deve ser o cao tb em baixa rotaçao, ainda nao tive oportunidade de andar na 1250 so na 650 ( na qual achei pouca dif da h6 ),
qm sabe no churastiba vc empresta ela pra fazermos lá as disputas. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

abrçs

[FuSoYa]

qts kgmf dá a 990 ? na xtvéia é 5. alguma coisa

KTM 990 Adventure

O motor, bicilíndrico em “V”, de 999 cm³, gera 105 cv de potência máxima e 10 kgf.m de toque máximo. Ou seja, com tanta força a moto é quase um “trator” sobre duas rodas.

FLWs

[alan-sc]

apenas o dobro. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[FuSoYa]

Aquele visual dela com dois escapamentos tipo KTM é matador.

A KTM a única que passa os escapes por baixo estilo a XT é a 690 SM, de resto é tudo lateral ...



FLWs