TRANSALP a R$ 32.000,00 sem ABS

[Marcio Albuquerque]

Concordo com o Marp.

[eclinck]

Marp, e xiita assume que sua moto tem problema?

[XTman]

Há relatos e relatos. Se o cara nunca andou em moto alguma, comprou a primeira motoca zero e acha tudo uma maravilha, dou um determinado peso. Já se é macaco velho, andou em / teve muitas motos, e não é xiita, o peso é outro.

[helder]

Amigos medianos, a informação por mim repessada a resepeito da xt 1200, teve como fonte a revista MOTO!, EDIÇÃO DE MARÇO DE 2011, na página 74 onde se vê a ficha técnica da mesma com 5 marchas.

Desse modo, possa ser que eu tenha sido induzido a erro, famos conferir.

[helder]

Amigos medianos, a informação por mim repessada a resepeito da xt 1200, teve como fonte a revista MOTO!, EDIÇÃO DE MARÇO DE 2011, na página 74 onde se vê a ficha técnica da mesma com 5 marchas.

Desse modo, possa ser que eu tenha sido induzido a erro, famos conferir.

Onde se lê famos, leia-se vamos. Descuple.

[Gaucho]

Marp, e xiita assume que sua moto tem problema?

o Bagé não assumiu .......passou p outro na 1ª fumada da SMOKEBLADE

[Gaucho]

Há relatos e relatos. Se o cara nunca andou em moto alguma, comprou a primeira motoca zero e acha tudo uma maravilha, dou um determinado peso. Já se é macaco velho, andou em / teve muitas motos, e não é xiita, o peso é outro.

certamente

pra 1 dono de CG, a Twister é 1 canhão e a CB500 é fodástica

[JAL]

Marp, e xiita assume que sua moto tem problema?

o Bagé não assumiu .......passou p outro na 1ª fumada da SMOKEBLADE

Gaucho, vamos esclarecer os fatos.
A fumacenta não fuma, ela exala incenso.
HONDA é HONDA.

[Gaucho]

Marp, e xiita assume que sua moto tem problema?

o Bagé não assumiu .......passou p outro na 1ª fumada da SMOKEBLADE

Gaucho, vamos esclarecer os fatos.
A fumacenta não fuma, ela exala incenso.
HONDA é HONDA.

não esquenta q só as antigas q fumavam (08 e 09)

a tua é das novas e já vem c o Kit de adesivos abaixo

[JAL]

Gaucho, ontem vi a ZX10 nova... linda pra caramba.
63 lascas aqui em Brasolias.

[Gaucho]

Gaucho, ontem vi a ZX10 nova... linda pra caramba.
63 lascas aqui em Brasolias.

vc achou bonita ?

pelas fotos, to achando + feia q a minha q já é feia.

melhorei a moto mexendo nas suspas e vou regular o Power Comander , ficarei c ela + algum tempo.

meu grupo é bastante variado

várias CBRs, muitas Suzukis e 2 Kawas

só não temos R1

[murilom]

É, cada vez mais chego a seguinte conclusão: não dá para levar em conta relatos feitos por outras pessoas sobre motos. Vários fatores influenciam nas impressões de cada um (preferências, xiitismos, defesa da própria moto, etc, etc).

Melhor coisa é vc andar nas motocas e tirar suas próprias conclusões.

Acho que o que pode valer em relatos de proprietários de motos são questões relativas a confiabilidade, problemas crônicos e similares. No mais, tudo muito subjetivo.

Sim tem razão, mas tem caracteristicas que tem tendencias a serem verdadeiras:

-Como a proteção aerodinamica da DL em relação a TA, olha o tamanho da frente da DL, deve levar vantagen e ainda tem 3 regulagens, nem tem comparação, não apenas na altura, mas nas laterais;
-Motor em 90 graus contra 52 da TA, a tendencia é a DL vibrar menos, a TA mais fechado deverá vibrar mais;
-7cv a mais com menor cilindrada, a tendencia é ter mais final, ainda mais com mais giro disponivel e também tendencia de torque menor. A TA tem cara de ter mais torque como comprovado por mim e pelo pessoal.
..

As duas são motos boas, uma mais esportiva, outra mais mansa com mais torque, como falei na pagina 4 no comparativo entre a TA e DL: Equilibrada = "Destaque em nada, mas boa em tudo"

Vlw,
MM

[JAL]

Gaucho, ontem vi a ZX10 nova... linda pra caramba.
63 lascas aqui em Brasolias.

vc achou bonita ?

pelas fotos, to achando + feia q a minha q já é feia.

melhorei a moto mexendo nas suspas e vou regular o Power Comander , ficarei c ela + algum tempo.

meu grupo é bastante variado

várias CBRs, muitas Suzukis e 2 Kawas

só não temos R1

Achei bonita sim.
A frente tá bem legal, o grupo ótico curti. A rabeta que achei meio estranha.
Mas das motos atuais, so acho bonita a rabeta da SRAD, as demais são meia boca.
Outro "problema" nas SS atuais são as ponteiras.
Estão enormes e estranhas...

[murilom]

Helder,

Depende com que vc compara. Com a XT? Com a DL e Versys?

A TA também me supreendeu, achei bem legal a moto, mas comparação com a DL, ela anda mais esgoelada (Num TD na Versys percebi também q anda bem mais frouxo). A DL tem +- esse mesmo giro na veloc descrita por vc, mas a DL gira até 10500, e a 6000 ele gira mais fácil e percebesse isso, além da vibração bem mais contida da DL. A proteção aerodinamica é bem ruim comparada com a DL, nem se compara, na TA o vento pega na cara forte. Foram os 2 itens que vc mencionou que na minha percepção é diferente, além de achar portanto que viajar a 140/150 com a TA será sofrivel, o resto bateu legal com que escrevi lá traz na pag 4. Ótima moto no geral !

Não sei vc andou na DL, caso negativo e se tiver oportunidade de pegar uma DLsinha na estrada, teste para entender o que falei..não esquece de perceber as curvas com ela.. tira o quadril e entra.. depois vc me fala..

Vlw,
MM

Amigo Murilom, Quanto a proteção aerodinâmica, qual sua altura?

1,80. Mas minha postura é curvada, acho que resulta em 1,75.

Mas, o legal é andar nas duas e comparar pessoalmente, tive a DLsinha por um ano e a TA só por TD. A TA é uma boa moto também, percebi isso facilmente.

Passa o email(não sei postar aqui, sabe como fazer? ) que te mando andando a 140 na ARG filmando com a outra mão na moleza, passo a camera dentro da bolha e fora, coloco perto do chão, mostro o velocimetro a 140 a 6500rpm ainda faltando 4000 pro vermelho, legal o ronquinho dela depois de 140, lisinha, facim .. !

Vlw,
MM

Helder,

Meu moleque postou pra mim no youTube a viagem solo na ARG com a DLsinha:

O giro da DL lembra uma 4cil, aumente o som quando passo a camera dentro da bolha;
A TA lembra uma mono, pois, mesmo com mais suavidade que a XT660, bate.

Vlw,
MM

[XTman]

A Transpaca tem 5 marchas, não 6. E a cilindrada é de 680cc.

[Leandro 66]

Olhem o video da transpaca.... a dificuldade que ela tem de sair da casa dos 180km/h! Isso para uma v2 700cc agua + IE é muito pouco, assim a XT660r anda juntinho dela.

Tem muita XT 660r colocando 180/185km/h, isso sim é uma boa velocidade para uma 660cc mono.

[JAL]

Ué, mas não disseram que a transpaca não passa dos 155?

[helder]

Jal, isso que a Transalp não passa dos 155km, é lenda e ficção.

[helder]

Tá cheio de na video na net de Transalp passando dos 190 km, é só conferir.

[JAL]

Achei q fosse uma verdade absoluta do m@d
190 é???
Bem, se a CB500 passa de 200, provavel a transpaca chegar a uns 230.