M@D

galera
pintou uma oportunidade de comprar uma dessas zerada...
alguem ja andou ou conhece algo sobre ela...]
e´´ injetada e supermoto de fabrica...confere]
manutencao alguem tem experiencia com husqvarna

valeuuuuu

Trambolho! Injetada com comportamento de carburada (com carburação ruim)! Une, ao mesmo tempo coisas ruins de SM e não SM! É pesada (para o que deve ser uma SM), e desconfortável (para o que não se espera de SM).

Resumindo: tá de graça? Leva! Tá no preço? Sai fora!

Tem uns 2 topicos sobre ela aqui no forum.... da uma pesquisada.

Um abraço

Andei numa e gostei demais. A q andei era carburada. Nem o vendedor sabia disso. Ele jurava q era injetada

Lembro q liguei em algumas rIZZO´s e dois me falaram para comprar a carburada. Que a injetada ninguem conseguia acertar. Eu sou doido com ela.

Já pensou numa DR400? Sai até mais barato se quiser transformar para SM.

essa aqui ?

A moto é bonita, porém eu prefiro a SM 510 do que a SM 610 ...

SM 510



Meu único medo com essas moto é revenda ...

FLWs

Alguem tem o valor de uma SM-510 em SP ?

610 é pra uso diário, e até viagens curtas, preço dela é parelho com a xt660, ganha em varios quesitos perde feio na revenda.
Um amigo meu tem uma injetada com uns 15 mil km já e ta blz.

andar na pista com ela ate dá, mas se vc for um entusiasta sério pode se decepcionar.

SPEED RACER escreveu:Alguem tem o valor de uma SM-510 em SP ?

*http://www.moto.com.br/anunciosv2/resul ... o=SM%20510[/web]

FLWs

Fusoya, obrigado pela ajuda, mas só vou poder ver o preço em casa, no trabalho é tudo bloqueado.

Abçs

Gelous escreveu:Trambolho! Injetada com comportamento de carburada (com carburação ruim)! Une, ao mesmo tempo coisas ruins de SM e não SM! É pesada (para o que deve ser uma SM), e desconfortável (para o que não se espera de SM).

Resumindo: tá de graça? Leva! Tá no preço? Sai fora!

Se você comparar com CR, YZ, KX, Aprilia, KTM, Husaberg, com a própria 510, enfim com as Pró, ela fica em desvantagem, mas em relação às modificações feitas no Brasil ela vai muito bem, levando em conta que a DR400 SM NE a XTX não são importadas. Ideal como segunda moto.

Pow, nego tah vendendo as usadas mais caro que a nova... hehehe

Taxa sobre amaciar o motor.

claudio escreveu:

Gelous escreveu:Trambolho! Injetada com comportamento de carburada (com carburação ruim)! Une, ao mesmo tempo coisas ruins de SM e não SM! É pesada (para o que deve ser uma SM), e desconfortável (para o que não se espera de SM).

Resumindo: tá de graça? Leva! Tá no preço? Sai fora!

Se você comparar com CR, YZ, KX, Aprilia, KTM, Husaberg, com a própria 510, enfim com as Pró, ela fica em desvantagem, mas em relação às modificações feitas no Brasil ela vai muito bem, levando em conta que a DR400 SM NE a XTX não são importadas. Ideal como segunda moto.

Comparando com SM´s, que é o que ela deveria ser ué.

Pra mim uma das motos mais sem sentido dos últimos tempos... não faz nada direito, não tem conforto e ao mesmo tempo não tem desempenho satisfatório para uma SM.

SPEED RACER escreveu:Fusoya, obrigado pela ajuda, mas só vou poder ver o preço em casa, no trabalho é tudo bloqueado.

Abçs

Preço em média é R$ 23 mil numa zero !

PS - Potência da SM 510 é de 53CV ...

FLWs

valeu pessoal

otimas informacoes....tb nao sei se ela eh injetada ou nao...vou ver se consigo ver amoto ate o fim de semana
ai posso falar ...o uso dela seria diario em sp transito....pelomenos nao eh visada...saio no lucro do seguro....e tb acho que o preco ta bom

vamo ve
depois do role posso falar

FuSoYa escreveu:

SPEED RACER escreveu:Fusoya, obrigado pela ajuda, mas só vou poder ver o preço em casa, no trabalho é tudo bloqueado.

Abçs

Preço em média é R$ 23 mil numa zero !

PS - Potência da SM 510 é de 53CV ...

FLWs

Opa, valeu !
A 510 é legalizada pra andar na rua ?

SPEED RACER escreveu:A 510 é legalizada pra andar na rua ?

Sim, normal....pode rodar na rua.

Especificações Técnicas !

Motor: Monocilíndrico 4 tempos, DOHC, refrigerado a água
Cilindradas: 501 cc
Potência Máxima: 53 cv
Sistema de Partida: Elétrica
Capacidade do Tanque: 9,2 litros
Suspensão Dianteira: Invertida Marzocchi de 50 mm com ajustes de compressão e retorno
Suspensão Traseira: Balança de alumínio com amortecedor à gás Sachs com ajustes de pré carga ,compressão e retorno
Freio Dianteiro: Disco flutuante, 320 mm, pinça Brembo de 4 pistões.
Freio Traseiro: Disco flutuante, 240 mm, pinça Brembo de 1 pistão
Pneu Dianteiro: 120/70- 17
Pneu Traseiro: 150/60 -17
Roda Dianteira: Raiada com aro de alumínio, aro 17
Roda Traseira: Raiada com aro de alumínio, aro 17
Comprimento: 2190 mm
Distância entre Eixos: 1495 mm
Altura do Assento: 915 mm
Peso Seco: 119,7 kg
Cores: Branco com vermelho
Preço Aproximado: R$ 23.00,00

FLWs

ricardo dr 650 escreveu:valeu pessoal

otimas informacoes....tb nao sei se ela eh injetada ou nao...vou ver se consigo ver amoto ate o fim de semana
ai posso falar ...o uso dela seria diario em sp transito....pelomenos nao eh visada...saio no lucro do seguro....e tb acho que o preco ta bom

vamo ve
depois do role posso falar

Ricardo, em São Paulo toda motocicleta é visada “pelos mala”