M@D

Povo, seguinte.

Minha Fazer tá com 30 mil km agora. Nunca deixei passar a troca de óleo de 5000 (quilometragem recomendada no manual) e geralmente troco de 2500 a 2500.

A moto começou a apresentar um barulho e uma vibração estranha em alta rotação dos 15 mil km pra cá. O mecânico disse que não tem problema, mas eu tô cabreiro.

Vou levar na Yamaha na quarta feira pra ver se tem algo errado.

Alguém já passou por problema parecido?

Cara, já ouvi falar e não é normal, segue citação:

"minha fazer 06/07 com 34.000 começou com um pequeno barulho de ferro moido depois foi aumentando até chegar a um barulho de biela batendo levei na autorizado disseram ser um barulho comum na fazer não acreditei fui tirar a duvida com outros mecanicos uns disseram ser por ser injeção outro disse corrente de comando e outros concordaram comigo e disseram ser biela ,como o barulho estava demais fui fazer o orçamento para troca de biela foi uma paulada(1000,00 pra começar)como não estava na garantia resolvi eu mesmo abrir o motor (não sou mecanico,sou curioso)desmontei o motor da bela inteiro, quem viu não acreditou ,o pior que o defeito não estava evidente ,pelo sim pelo não desmontei o vira e mandei tirar a biela quando a retifica me devolveu era o pino da mesma que estava todo roido acredito que veio com defeito não vejo outro motivo mas resolvi o problema hoje a bela esta com 50.000 mas começou a corrente de comando mais 100,00 pro saco sem mão de obra,falando sério eu esperava mais qualidade da yamaha."

Fonte:
http://www.fazeronline.com/forum/index. ... topic=6134

Mas conforme os xiitas esse motor ai "teria" que durar 200.000km sem abrir sem manutenção
alguma... tem tecnologia da Nasa e componentes da R1.... ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

kkk

uuhaeheahauehuaehaehua

tava demorando ein spidi! ahueahuaehueahueahuae


a minha Lander mega blaster com componentes da R1 ta filé até agora... 33.ooo.oo km!

O spidi demorou 40 minutos pra escanear e achar um momento de verdadeira e religiosa alegria.

A próxima vai ser quando ele conseguir passar pra frente o cgzão 500.

Prist talvez regular as válvulas , ajuste fino e pá ta file novamente.

Pois é...
Minha Lander X tá com 2.000 km e sempre fez um barulho estranho, grilando um pouco quando o motor roda a 5.000/6.500 giros sem estar fazendo força. Outro barulho estranho, com ruido mais grave é quando ele faz força.
Depois de ler sobre os casos da biela, e agora sobre o pino dela também fiquei preocupado, mas como ela está na garantia, vou loevá-la na concessionária para descobrir o que pode ser.

No geral, achei a motimha bacana, boa ciclística, entretanto com um motor um pouco fraco.

Como sempre aconteceu, a dona Nhá Marra faz umas cagadas no acabamento: Fios aparecendo por todo lado, espaguete menor que os chicotes, plásticos que riscam com muita facilidade, corrente de 125 e por aí vai...

Eu já soube de vários relatos de corrente de comando batendo neste motor. Outra coisa é o aerokipe do óleo vazar...

Biela foi a primeira vez.

Acho que este motor, se bem cuidado, é muito resistente.
Acho 5000km, num motor desses, muita coisa pra ficar sem trocar o óleo, sem contar que o pessoal usa mobil preto (água) e não lembra que tem que completar o óleo antes dos 5000, caso baixe.

PriesT, não to me referindo a você não...
Acho que teu caso é isolado mesmo... até que apareçam mais fazers com biela muida...

No fórum da Lander tem alguns casos de biela batendo.
http://www.xtzlander.com.br/

Putz, que merda eim.

Boa sorte

DirtAction escreveu:uuhaeheahauehuaehaehua

tava demorando ein spidi! ahueahuaehueahueahuae


a minha Lander mega blaster com componentes da R1 ta filé até agora... 33.ooo.oo km!

Espero que não seja nada grave e caro...
Priest, você abusou muito do motor? Tipo, anda em altas rpms por tempo prolongado?

Não será problema de corrente de comando?

Brincadeira PriesT, só pra descontrair mesmo.

De repente veja como estão as folgas das válvulas.

Well escreveu:No fórum da Lander tem alguns casos de biela batendo.
http://www.xtzlander.com.br/

BAGÉ!!!!! Salve...

oohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh quê? motor da Lander com tecnologia da Nasa batendo biela???

no creio... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

ainda bem que a correntinha saia bem mais em conta, aliás, o tensionador... kkk

louzada escreveu:Não será problema de corrente de comando?

Corrente de comando (tensionador na realidade) é problema da Twister... Mas Fazer tem pistão com tecnologia R1...
não quebra nunca kkkkkkkkkk

fala mais... heheh

Bom, eu regulei as válvulas e deu uma diminuída boa.

A moto não tá mais na garantia. Se for pra trocar vou levar em mecânico paralelo. Nem a pau que vou pagar duzentos milhões de reais pra mecânico de concessionária.

Já vi um relato de UMA Fazer com o pino da biela moído, mas o cara abusava da moto também. E segundo ele o barulho era BEM mais feio.... Minha tocada normal é 80/100 km/h. Tudo bem que desses 30 mil km uns 15% são de estrada. Mas nunca fiquei cortando giro com ela nem fazendo gracinha.

Hoje liguei o motor e dei uma acelerada. O barulho parou. Talvez seja só válvula mesmo. Quando o motor da Fazer esquenta é uma barulheira que só mesmo.

Vamo ver na quarta. De qualquer forma já achei kit da biela paralelo por R$ 150,00.

Spidi, issaê cara. Yamaha barulhenta não tá com nada. A onda agora é Honda CBR 2T!

30mil tinha certeza que era fino ajuste nas válvulas

dito e feito , faker 250 é pau para toda obra.

Possíveis explicações técnicas da bateção e das "rajadas" do motor da Fazer que pesquisei até agora:

1- A espessura e tamanho das aletas de refrigeração podem amplificar e ressonar os barulhos internos do motor.

2- O pistão da Fazer é forjado e por isso trabalha com uma folga grande (a folga é de 4 mm, o dobro da TW). O pistão também é do tipo "skirtless" (sem saia de apoio lateral), o que aumenta o barulho.

3- Os componentes internos dela também trabalham com folgas maiores, que se acentuam quando o motor esquenta (explicação também dos ruídos aumentarem com a moto quente).

4- A centralina da injeção regula o ponto de ignição de acordo com a rotação, e num desses tempos os barulhos aparecem. Na Fazer esse ponto é entre 4 e 6 mil RPM nas acelerações. Aí é que parece que o motor vai desmontar mesmo.

5- Taxa de compressão alta (9,8:1)

6- Pelo fato da moto ser silenciosa (escape, corrente, etc) os barulhos do motor são mais perceptíveis.

7- Parede fina do cilindro

8- Duas válvulas por cilindro, que acabam tendo um ruido maior.

9- Relação R/L muito grande, acima de 3.

Acho muito difícil que meu motor tenha algum problema. Todos os testes de resistência da Fazer que eu vi elogiam o pistão e o cilindro por terem um desgaste muito pequeno.

Lembrando que, pra quem não tem Fazer, o motor dela não tem só um barulho estranho... tem VÁRIOS. Tem um que é de de válvulas, outro que parece que tem algo solto dentro do motor, e que aumenta depois que a moto esquenta bem, outro que parece corrente de comando indo pro pau.... Depois de um trecho de estrada parece que o motor tá todo solto.

Nos dizeres de um usuário do FOL, ela faz um barulho que parece areia no motor (dizem ser do bico injetor que é barulhento mesmo) ... na hora que desacelera faz o tutututu acelerando e na desaceleração faz um rajado, tipo Scrhh parece k tao passando uma regua no disipador dela. Esse é o mais feio.

Detalhe: andei hoje numa XT 600 (PQP, q moto boa!) e vários barulhos eu notei nela tbm... Acho que é característica de motor mono a ar.

De qualquer forma vou levar na concessionária. Dia desses caí num buraco com ela que quebrou a roda traseira. Teve um cara do FOL que aconteceu a mesma coisa e quando foi ver tinha entortado o eixo do Câmbio...

o priest, pega uma sportster emprestada ai com alguém e dá uma voltinha, garanto que tu desencana de barulho no motor da fazer rapidinho

PriesT escreveu:Possíveis explicações técnicas da bateção e das "rajadas" do motor da Fazer que pesquisei até agora:

1- A espessura e tamanho das aletas de refrigeração podem amplificar e ressonar os barulhos internos do motor.

2- O pistão da Fazer é forjado e por isso trabalha com uma folga grande (a folga é de 4 mm, o dobro da TW). O pistão também é do tipo "skirtless" (sem saia de apoio lateral), o que aumenta o barulho.

3- Os componentes internos dela também trabalham com folgas maiores, que se acentuam quando o motor esquenta (explicação também dos ruídos aumentarem com a moto quente).

4- A centralina da injeção regula o ponto de ignição de acordo com a rotação, e num desses tempos os barulhos aparecem. Na Fazer esse ponto é entre 4 e 6 mil RPM nas acelerações. Aí é que parece que o motor vai desmontar mesmo.

5- Taxa de compressão alta (9,8:1)

6- Pelo fato da moto ser silenciosa (escape, corrente, etc) os barulhos do motor são mais perceptíveis.

7- Parede fina do cilindro

8- Duas válvulas por cilindro, que acabam tendo um ruido maior.

9- Relação R/L muito grande, acima de 3.

Acho muito difícil que meu motor tenha algum problema. Todos os testes de resistência da Fazer que eu vi elogiam o pistão e o cilindro por terem um desgaste muito pequeno.

Lembrando que, pra quem não tem Fazer, o motor dela não tem só um barulho estranho... tem VÁRIOS. Tem um que é de de válvulas, outro que parece que tem algo solto dentro do motor, e que aumenta depois que a moto esquenta bem, outro que parece corrente de comando indo pro pau.... Depois de um trecho de estrada parece que o motor tá todo solto.

Nos dizeres de um usuário do FOL, ela faz um barulho que parece areia no motor (dizem ser do bico injetor que é barulhento mesmo) ... na hora que desacelera faz o tutututu acelerando e na desaceleração faz um rajado, tipo Scrhh parece k tao passando uma regua no disipador dela. Esse é o mais feio.

Detalhe: andei hoje numa XT 600 (PQP, q moto boa!) e vários barulhos eu notei nela tbm... Acho que é característica de motor mono a ar.

De qualquer forma vou levar na concessionária. Dia desses caí num buraco com ela que quebrou a roda traseira. Teve um cara do FOL que aconteceu a mesma coisa e quando foi ver tinha entortado o eixo do Câmbio...

Priest

Eu diria o seguinte com relação ao item 3 que você escreveu.

Não sou entendido, mas a tendencia do metal ao esquetar é dilatar, desta forma dimiuiria a folga a qual você mencionou.

Então talvez o oleo não seja o adequado para altas temperaturas.

O problema talvez seja justamente ao contrário, andar em baixas rotações, provocaria maior desgaste do dito pino devido ao tipo de vibração que ele fica sujeito nas baixas rotações, pelas folgas que possui.

Ai quando submetido a altas rotações já com o desgaste maior apresenta assim o determinado ruido.

Outra coisa importante: Quanto tempo fica parado em sinaleiros com o motor rodando. Faço a sugestão aos NAVEGANTES que troquem o óleo antes mesmo de completar a quilometragem que normalmente trocariam, pois é tempo de funcionamento que conta e não km em alguns casos. Pelo menos uns 500 Km de antecedência.

Conclusão: pino com desgaste excessivo material não adequado em sua totalidade para o fim que se destina.