M@D

Pessoal, deixei minha moto parada um certo tempo e agora ela não quer ligar mais só no kick. A bateria é zero e original, então sei lá qq aconteceu.

Enfim, queria praticar no carnaval pro exame prático que farei dia 2 próximo, mas preciso da bichinha andando.

Como se faz para uma moto pegar no tranco? Algum procedimento especial, ou é só engatar a 2ª, largar ela na ladeira e dar o kick? Algum cuidado que eu deva tomar?

Valeu galera... desculpem a ignorância, mas sou novo no ramo, como deve ter dado pra notar

Facil,

Puxe o afogador, confira se ta ligada e o corta corrente liagado. Engate a 2ª, segure a embreagem, corra até embalar bem, solte a embreagem. Só acelere depois dela ter pegado, senao voce acabara afogando e ela nao ira ligar.

Boa sorte

acho que segunda é tranco demais


terceira vai tranquilo só pra rodar o motor, daí quando percebeu que já rodou e vai funcionar aperta a embreagem pra não dar outro tranco e correr o risco de judiar algo

só solta a embreagem depois de ter embalado BEM, do contrario vai só arrastar a roda e nao vai ligar e ainda vai acabar a ladeira ai tu vai ter q empurrar morro acima kkkkkkkk

se tiver alguem junto bem disposto, poe pra empurrar

Valeu rapaziada!

Amanhã eu tento, felizmente moro numa ladeira suave, suficiente pra embalar mas não muito bruta de modo a impossibilitar empurrar a moto pra outra tentativa (provavelmente vou precisar de algumas hehe).

Ei, já que ta na ladeira, nao conte só com ela não, quanto mais embalo melhor, de uma ajuda com o pé, tipo Fred Flintstone.

E veja se arruma essa bateria, porque ficar empurrando moto num é vida não broder haha.

Quanto à segunda forçar demais o motor, acho que depende da moto.

Certo, vou embalar bem então.

É uma DT 180. Acho que andei 2 vezes na moto depois que a instalei, e é original Yuasa. Sei lá o que pode ser.

tranco a parte mais engraçada foi em uma cg titan com a bateria fudida

vi a dupla correndo um empurrando e outro tentando ajudar , aquela freada no final o cara que tava empurrando esqueceu de soltar a moto e por pouco não foi de boca no cão impagável.

Dede escreveu:Certo, vou embalar bem então.

É uma DT 180. Acho que andei 2 vezes na moto depois que a instalei, e é original Yuasa. Sei lá o que pode ser.

Antes de tudo, verifique se o alternador esta dando carga na moto. Com um multimeto na escala DC, ligue a moto, ligue as pontas de prova na bateria e acelere a moto. A tensão tem que aumenta conforme voce acelera ela.

A agua da bateria ta no nivel?

É bem comum as baterias darem problemas prematuramente. Se a moto estiver dando carga, o problema realmente é a bateria e voce pode ter sido o sorteado.

Pegue a nota e o certificado de garantia que voce recebeu com ela, e aciona a garantia na loja.

O kick já é um "tranco". Então, se não pega de jeito nenhum, nem no kick, é algum outro problema. Na DT 180 a bateria não tem função nenhuma quando o assunto é partida.

sempre q eu precisei fazer um carro ou moto pegar no "tranco" eu embalava o veiculo e soltava a embreagem quase q por completo mas faltava um pouco e dava uma acelerada de leve. Assim o veiculo "pega" mas nao da o "tranco".

RMD escreveu:Assim o veiculo "pega" mas nao da o "tranco".

sei...

Pede pro Carlos Gs 500! huahuauha

GoGoBoy escreveu:acho que segunda é tranco demais

Engraçado foi eu tentar fazer a LC pegar no "tranco". Tentei de 2ª, 3ª, 4ª, 5ª e NADA!!!!


A roda travava em todas as marchas. :(


Mas, sobre o tranco na DT, como já disseram, use o kick.

Qual o problema do kick da DT, além de roer o sapato?

Pffft... Na LC eu faço pegar levantando pela balança com o braço esquerdo e puxando com a mão a roda em 1ª!!!


/pretti

SPYder escreveu:Pffft... Na LC eu faço pegar levantando pela balança com o braço esquerdo e puxando com a mão a roda em 1ª!!!


/pretti

Pense num cabra forte.

Gelous escreveu:O kick já é um "tranco". Então, se não pega de jeito nenhum, nem no kick, é algum outro problema. Na DT 180 a bateria não tem função nenhuma quando o assunto é partida.

Qdo minha ex-RD350 não pegava no kick, só restava dar tranco mesmo.....

A diferença é que no kick o motor gira pouco.

Já no tranco ele fica girando um bom tempo, e a probabilidade de a moto pegar é maior.

DT180, motor 2T, é fácil fazer pegar.

Esses tempo eu descobri que a bros nem liga sem bateria (bateria ferrada), nem no tranco, mesmo fazendo ponte elétrica, a moto ligava, era so desconectar os cabos, que ela moria...hehe ai so trocando bateria mesmo...

Quanto ao trampo o motivo de ser "mió" que o kick é bem o que o robson explicou

Já que tu falou que é novo...

Olhou se tem gasolina no tanque? (não esquece do óleo 2T pra misturar junto) A torneirinha da gasolina tá no on?
A dt é fácil de ligar, poe 3ª desce a ladeira e solta a embreagem.

Abraço!

Sim, tem gasolina, óleo, tudo certo!

Amanhã tentarei dar o tranco, e posto os resultados.