M@D

ÓLEO 140 x ÓLEO 90 x GRAXA BRANCA

para relembrar e tirar duvidas de muitos
original esta aqui
http://www.forumnow.com.br/vip/mensagen ... &pag=1&v=1
mas resumindo

- lavar bem a corrente com querosene para tirar residos velhos, areia e sujeiras afins, depois lavar com agua, depois.....

segue opções, melhor para pior

1 - Spray grafitado tipo: HP, Motul, Vaz, AMA
2 - Óleo 90, suja mais, lubrifica mais
3 - Óleo 140, suja menos, lubrifica menos
4 - graxa branca
5 - sebo by Custom by Russo

nunca usar desingripantes tipo Loctite ou white lub

o mais importante é a manutenção constante na relação e não apenas 1 vez por ano

Russo ta corrigido

Corrigindo: sebo "by Russo", eheheheh...
E lembrando, água e sabão são ótimos para limpar cardãns e correias, eheheh...

Adiciona também o Excelente Repsol Chain lub


a base de Óleo 90


uso e aprovo , Dura na media de 2 semanas corrente cuspindo óleo pelos elos. , lata custa 20 reais na media e dura 3 a 4 meses variando o uso e o psicopata por traz da pobre latinha.


Teste dele aqui :
http://www.webbikeworld.com/t2/motorcyc ... hain-lube/

eu já brinquei com grafite em pó, óleo de motor novo e usado,

graxa normal, graxa em spray, óleo singer...

agora tô brincando com um óleo de máquinas super fino...

comprei pra trocar o óleo da máquina de costura industrial da minha mãe

e sobrou um montão que tô brincando!

tô gostando... daqui a pouco eu invento outra moda!

saudações

Moto de rua Graxa Branca fica bom,
Moto de trilha só serve pra grudar mais sujeira ainda... portanto óleo de motor usado!

Eu uso o MolYsil da Molykote:
http://www.lumobras.com.br/Segmentos/Au ... obras.html

Eu comprei um spray da HP de graxa branca... presta?
Esse recomendado no item 1 é o de graxa ou grafite?
A pretexto, paguei 10 pilas.....
não sei se presta....ainda nao testei

fellipão escreveu:Eu comprei um spray da HP de graxa branca... presta?
Esse recomendado no item 1 é o de graxa ou grafite?
A pretexto, paguei 10 pilas.....
não sei se presta....ainda nao testei

ae Fellipe é grafite

Uma pergunta...

Li em algum lugar (não lembro onde) que era bom usar oleo comum de motor misturado com grafite em pó, alguem usa essa combinação ou é baboseira?

Sandiego escreveu:Uma pergunta...

Li em algum lugar (não lembro onde) que era bom usar oleo comum de motor misturado com grafite em pó, alguem usa essa combinação ou é baboseira?

Qualquer coisa para manter a corrente lubrificada serve, numa emergência até óleo de fritar pastel usado.

O grafite ajuda, tanto na lubrificação quanto no aumento da lambança, eheheh...

Valew!

Bom pra quem não curte sujar a roda da moto com óleo ...

Eu usava sempre óleo 90 , mais mesmo assim respinga muito na roda ainda ...

Um dia estava em uma loja grande de equipamentos comprando cera e estopa pra encerar a motoca ai o rapas que estava me atendendo era motoqueiro e fazia trilha em estradas de sitio em finais de semana ...

Bom ai perguntei como ele engraxava ou lubrificava a corrente da moto dele e ele tinha la na loja para vender uma graxa branca em spray , disse que sempre usava na moto de trilha e não saia a menos que lavasse a moto ...

Bom acabei comprando mais fiquei em duvida se lubrificava mesmo a corrente por que depois que ela seca ela fica meio que dura e pintada na corrente ...

Bom depois disso estava em uma oficina de moto pra ver um equipamento pra 600 RR do meu irmão e comentei com o dono da loja que também anda de moto que tinha comprado a tal graxa spray , ai perguntei se era boa mesmo e como fazia pra lubrificar bem a corrente e não sujar muito a roda da motoca ...

Bom ele falo que a graxa e boa sim , mais se eu quisesse lubrificar bem mesmo a corrente faria o seguinte ...

Primeiro lubrificasse com o tal óleo 90 , em seguida pegaria o spray de graxa branca e passaria por cima da corrente , que depois de seco não respingaria mais na roda da moto ...

E não e que funciona mesmo , agora só lubrifico assim , a cada mais o menos 15 dias eu coloco a moto no cavalete , coloco pra rodar a corrente e do uma boa lubrificada com óleo 90 , em seguida uma boa pintada com graxa branca spray e espero secar ...

Dentro da cidade não suja a roda mesmo , pode andar sossegado que não suja ...

Agora andando na estrada na faixa de 130 a 150 por hora ai a corrente esquenta e a graxa da uma derretida e suja um pouco a roda , mais bem menos do que só o óleo 90 ...

Uma duvida nao vale a pena usar um desingripante para limpar bem a corrente e apos usar um oleo lubrificante ou spray grafitado???

FABIO FAZER escreveu:Uma duvida nao vale a pena usar um desingripante para limpar bem a corrente e apos usar um oleo lubrificante ou spray grafitado???

Eu sempre faço isso.

FABIO FAZER escreveu:Uma duvida nao vale a pena usar um desingripante para limpar bem a corrente e apos usar um oleo lubrificante ou spray grafitado???

Não. Se as correntes são montadas com o'ring para serem seladas com lubrificantes, usar um desingripante "poderia" haver penetração para dentro dos pinos e buchas da corrente.

Até a limpeza com querosene tem que ser rápida, pois borracha não lida muito bem com isso.

Comecei a lubrificação de correntes de moto com graxa branca... depois que abri o pinhão e vi o acúmulo de sujeira + graxa abandonei este tipo de lubrificante.

Não faço limpeza de correntes, olha que tenho uma XT66 ano 2008... por causa dos comentários de corrente arrebentada estou a todo instante cuidando do sistema de transmissão - original com 27000 km com a metade dos ajustes na balança.

Este óleo é bastante utilizado em indústrias: parece cola e demora a sair na chuva (custa alguns dinheiros):
http://www.klubersolutions.com/pdfs/HOTEMP%202000.pdf

Tem este similar, na venda de uma lata de 5 l compensa a divisão de custos com os kamerad's:
http://www.lumobras.com.br/produtos/lum ... r3000.html

Quando não tenho um desses dois utilizo estes tubos de SPRAY da REPSOL, MOLYKOTE MOLYSIL, MOTUL...

Abs

alguem conhece alguma loja online q vende esses sprays da motul e repsol BBB ?

alan-sc escreveu:alguem conhece alguma loja online q vende esses sprays da motul e repsol BBB ?

Procura aí por Repsol Chainlube. Qualquer lojinha maizomeno deve ter aí pra vender.

Mas se não me engano a Legislação Brasileira não permite o trânsito de produtos químicos via Correios/SEDEX, portanto, as lojas online não devem comercializá-los.

Abs,

CIDADE: Óleo 140 num tubo de colírio que mora no bolso da jaqueta. Antes de subir na moto, dá uma olhadinha, não tá levemente úmida, passa um pouco. Simples! (Não precisa rodar em toda corrente/moto, só na parte que está posicionada, pois o oleo espalha) .. Abaixa, pita em cima e em baixo e pronto....coloca de volta no bolso e se manda...

-Não suja, pois o 140 já e mais grosso;
-Passa pouco e sempre , devido a facilidade de acesso na jaqueta, com isso tá sempre lubrificada;
-Entrou na terra, o óleo seca e não esmerilha a corrente (terra/areia grudada);
-Não empreguina igual a graxa (fácil limpeza);
-Baratissimo !!! O litro do óleo divide por 2 caboclos e ainda dura um ano e meio.

ESTRADA: Graxa branca antes de sair ainda no hotel uma vez por dia, espalhar com escova de dente por dentro e por fora da corrente + um pouco de oleo 140 (mistura dos 2);;; depois nas paradas de abastecimento vai pitando com oleo 140 (mesma operação da CIDADE).

-Segura mais devido a graxa, ainda mais se chover. Com muita chuva eu refaço esta operação durante a viagem;
-Barato a bisnaguinha de graxa, mas dura pouco, acho que dura umas 3 viagens de 6K / óleo, dois colirios por viagem.
-Cavalete ajuda demais!

murilom escreveu:CIDADE: Óleo 140 num tubo de colírio que mora no bolso da jaqueta. Antes de subir na moto, dá uma olhadinha, não tá levemente úmida, passa um pouco. Simples! (Não precisa rodar em toda corrente/moto, só na parte que está posicionada, pois o oleo espalha) .. Abaixa, pita em cima e em baixo e pronto....coloca de volta no bolso e se manda...

-Não suja, pois o 140 já e mais grosso;
-Passa pouco e sempre , devido a facilidade de acesso na jaqueta, com isso tá sempre lubrificada;
-Entrou na terra, o óleo seca e não esmerilha a corrente (terra/areia grudada);
-Não empreguina igual a graxa (fácil limpeza);
-Baratissimo !!! O litro do óleo divide por 2 caboclos e ainda dura um ano e meio.

ESTRADA: Graxa branca antes de sair ainda no hotel uma vez por dia, espalhar com escova de dente por dentro e por fora da corrente + um pouco de oleo 140 (mistura dos 2);;; depois nas paradas de abastecimento vai pitando com oleo 140 (mesma operação da CIDADE).

-Segura mais devido a graxa, ainda mais se chover. Com muita chuva eu refaço esta operação durante a viagem;
-Barato a bisnaguinha de graxa, mas dura pouco, acho que dura umas 3 viagens de 6K / óleo, dois colirios por viagem.
-Cavalete ajuda demais!

tua relação aguenta 250 mil kilometros

Putz... fiquei até com vergonha...

so passo um pano para limpar o grosso, passo óleo 90, mas vou pegar um 140 depois... a cada 500 km em média...
A minha é uma KMC com retentor ta com uns 18 mil km , meia vida... Deve ser sorte...