M@D

Dede escreveu:Se estiver falando da vistoria que tá rolando em Sampa, que verifica a emissão de gases, li no jornal que apenas 2% das pessoas agendaram a data da vistoria (agendar é obrigatório), e o prazo tá quase no fim.

Povo boicotou total essa palhaçada.

lchicralla escreveu: Mas, aqui é RJ. De repente, SP vai ser diferente.

lchicralla escreveu:Se rolar em SP o que tá rolando aqui pelo RJ, podem ficar tranquilo.

Em pouco tempo terá algum vistoriador conhecido ou que aceita um 'agrado' e pronto, seu carro está vistoriado e apto a rodar, mesmo sem as 4 rodas... 8)

Por aqui 'eu já soube' de vistoria em carro que nem no posto de vistoria passou...

Mas, aqui é RJ. De repente, SP vai ser diferente.

Dede escreveu:Se estiver falando da vistoria que tá rolando em Sampa, que verifica a emissão de gases, li no jornal que apenas 2% das pessoas agendaram a data da vistoria (agendar é obrigatório), e o prazo tá quase no fim.

Povo boicotou total essa palhaçada.

Fara escreveu:Agendei a minha para o dia 11/02... a Daelim vai primeiro, vamos ver como será.

Matheusf escreveu:

Dede escreveu:Se estiver falando da vistoria que tá rolando em Sampa, que verifica a emissão de gases, li no jornal que apenas 2% das pessoas agendaram a data da vistoria (agendar é obrigatório), e o prazo tá quase no fim.

Povo boicotou total essa palhaçada.

Boicotou nada. É coisa de brasileiro que deixa para a última hora. Quero ver é ter horário para atender a todo mundo na útlima hora isso sim.

Eu já reservei meu dia e horário. Não estou a fim de ficar desesperado na última hora só por causa de 56 reais.

[]´s

Inspeção não poupou motos mais antigas
Só modelos dois-tempos se safaram. O restante fará

Exceto pelos modelos com motor dois-tempos ou elétricos, toda a frota de duas rodas emplacada na cidade de São Paulo até 2008 terá de passar pela Inspeção Ambiental - mesmo as motos de 2002 ou mais antigas.

É preciso imprimir o boleto e pagar a taxa de R$ 52,73 antes do agendamento, que deve ser feito nos três meses que antecedem o licenciamento da motocicleta (confira tabela na página 4) no www.controlar.com.br ou pelo telefone 3545-6868. Algumas falhas reprovarão a moto já na inspeção visual: motor “fumando”, vazamento de óleo ou água e escape furado são exemplos.

A motogirl Gabriela Duarte, de 25 anos, cuida bem de sua Honda Fan. “Sempre troco óleo, vela e filtro.” Mas, como outros motociclistas ouvidos, ela não sabia da inspeção. A Controlar analisará o monóxido de carbono (CO) emitido pelo escape em marcha lenta. Os limites estão no quadro abaixo.

Mas, como nenhuma oficina ou concessionária de motos consultada pelo JC tinha um analisador de gases, o que se tem a fazer é a manutenção básica. “É importante ter o filtro de ar em ordem, as velas em bom estado e o carburador limpo e regulado”, afirma Itamar Oliveira, gerente de Serviços da Comstar (2178-0909), revenda Honda que fica na zona sul.

Escape original ajuda

Por causa do Promot, programa para reduzir as emissões por motocicletas, os modelos de 2003 em diante começaram a receber modificações em carburação e escape. Segundo informações de Honda e Yamaha, escapamentos originais são imprescindíveis para reduzir a emissão (mesmo aqueles sem catalisador). Os sistemas de indução de ar (batizados de Air Intake e Pair, conforme a marca da moto) também devem ser conservados.

Quais terão de fazer

Exceto as com motores dois-tempos e elétricas, todas as outras emplacadas na capital até 2008 passarão pela Inspeção Veicular Ambiental.

Emissões (em volume de CO)

9% para todas as motos fabricadas até 2002
Modelos de 2003 em diante até 250 cm3: 7%; cilindrada acima de 250 cm3: 6%.

Itens que reprovam

Antes da análise dos gases, a moto passa por inspeção visual. Emissão de fumaça, vazamentos de água e óleo e escape furado reprovam o veículo no ato.

Conservar custa pouco

Troca de vela, limpeza e regulagem de carburador de motos de 125 cm3 custa em média R$ 40; para Honda CB 400, esse valor vai a cerca de R$ 140.

Fonte