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CET estuda ampliar restrição de motos a outras vias

A gerente de Segurança no Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo, Nancy Schneider, afirmou nesta sexta-feira em entrevista ao Terra TV que a proibição da circulação de motocicletas nas pistas expressas das marginais pode ser estendida a outras vias. "Vamos adotar essa restrição porque há volume muito alto de caminhões e alta velocidade. Outras vias com volume intenso de caminhão vão ser estudadas. Já está comprovado que a moto próxima ao caminhão é vulnerável", disse.
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Segundo Nancy, a decisão foi tomada devido ao grande número de acidentes com moto nas marginais: "25% das mortes são de motociclistas. As marginais são pistas perigosas para motos. Nas pistas expressas, há duas vezes mais acidentes do que na pista local". Ela ressalta que a proibição fica restrita às pistas expressas. "As pistas locais continuam abertas para o motociclistas".

Motovias
O presidente do Sindicato dos Motofretes, Aldemir Martins, conhecido como Alemão, acredita que a probição da circulação de motos é uma medida paliativa. Para ele, "a verdadeira solução seria a educação no trânsito e a criação de motovias. Se forem criadas motovias em São Paulo, posso assegurar que haverá redução drásticas nos acidentes com motos". "Não existe política pública para motos em São Paulo", disse.

Ele usa como exemplo a faixa exclusiva para motociclistas na avenida Sumaré. Segundo Martins, "essa motovia é referência em várias metrópoles e possivelmente será implementada também em Belo Horizonte".

A gerente de Segurança no Trânsito da CET ressaltou que "a pista exclusiva de motos é um projeto pioneiro no mundo". De acordo com Nancy, a faixa para motos "deu um bom resultado, com excelente adesão dos motociclistas". "Antes da faixa, a causa dos acidentes era a circulação de motociclistas entre os carros. Agora, a maior causa são os carros que fazem a conversão proibina da avenida, atingindo as motos", afirmou.

Nancy disse que a partir de segunda-feira uma motovia será implantada na avenida 23 de Maio. A faixa será mantida até o dia 25, em período de teste. "É uma via expressa, com velocidade mais alta. Por isso teremos uma semana para avaliação", explicou.

Protesto
Sobre o protesto realizado por cerca de 5 mil motocilistas nesta sexta-feira, Aldemir disse que a manifestação não tem relação com o sindicato. Segundo ele, um movimento pacífico está programado para o dia 22.

Ele acredita que atrapalhar o trânsito na cidade não é a melhor solução. "Quer protestar, é direito, mas, por favor, não interfira na vida dos outros motoristas", disse.

Redação Terra

Deveriam proibir motos logo, mais honesto.

25% das mortes são de motociclistas. As marginais são pistas perigosas para motos. Nas pistas expressas, há duas vezes mais acidentes do que na pista local".


se 25% é de motociclista, então proibe carro q eh 75%!!!!

Já houve caso do motociclista ser morto atropelado por um carro quando trafegava na motovia. Se não me engano foi um FDP de uns 25 anos com uma Parati.

Motovias podem resolver se os carros também respeitarem a faixa, sem invadir, sem ligar o "fodam-se os outros" e respeitar motos, bicicletas, outros carros, pedestres, patinetes, triciclos, tartarugas, etc.

Motoristas de carros, vans/peruas, ônibus, caminhão não respeitam ninguém. O fato é que eles pensam que compraram as ruas aquilo é propriedade deles, podendo dispor da rua da forma como quer e bem entende. Quando vê um motociclista dando "benga" nele (mesmo que à 40 km/h) fica irritado porque aquela merdinha de moto 125cc vai chegar ao trabalho antes dele que usa um carrão de R$ 70K ou R$ 80K e não o livrou do congestionamento e nem o permite chegar mais rápido nos lugares que quer/precisa ir. Fica achando que só porque ele não consegue se livrar do engarrafamento, todos também tem que ficar presos ali.

Saurus o problema é que não são as Vans , onibus , taxis ou automoveis que fazem barbeiradas criminosas . Tambem não são as motos que fazem besteira no transito . Os grandes culpados são seus condutores que na verdade são fruto da falta de deucação e civilidade que impera em nossas cidades . Se você andar a pé no Centro do Rio vai ter exemplos da mesma falta de educação só que com consequencias fisicas menores pois um encontrão ombro a ombro causa menos dano que uma fechada de um veiculo . Estamos colhendo o que tem sido plantado ao longo dos anos neste País : "Eu primeiro e o resto que se fo$¨$%$"

"Quer protestar, é direito, mas, por favor, não interfira na vida dos outros motoristas"

"Que fazer leis, é direito, mas por favor, não interfira na vida dos outros motociclistas que pagam imposto altissimos e têem direito de ir e vir"

vulcanico escreveu:Saurus o problema é que não são as Vans , onibus , taxis ou automoveis que fazem barbeiradas criminosas . Tambem não são as motos que fazem besteira no transito . Os grandes culpados são seus condutores que na verdade são fruto da falta de deucação e civilidade que impera em nossas cidades . Se você andar a pé no Centro do Rio vai ter exemplos da mesma falta de educação só que com consequencias fisicas menores pois um encontrão ombro a ombro causa menos dano que uma fechada de um veiculo . Estamos colhendo o que tem sido plantado ao longo dos anos neste País : "Eu primeiro e o resto que se fo$¨$%$"

Bem, acho que foi aos condutores que me referi. Mas você tem razão. Eu ando no Centro da cidade todos os dias e é um inferno até nas calçadas a "luta" entre pedestres acontece. Está realmente faltando senso de civilidade, de coletividade, de sociedade....

"25% das mortes são de motociclistas. As marginais são pistas perigosas para motos. Nas pistas expressas, há duas vezes mais acidentes do que na pista local"

Seria pq na pista expressa circulam inumeras vezes mais motos que na local???

"Vamos adotar essa restrição porque há volume muito alto de caminhões e alta velocidade. Outras vias com volume intenso de caminhão vão ser estudadas. Já está comprovado que a moto próxima ao caminhão é vulnerável"

então o perigo é o caminhão, e não a moto... pq nao proibem caminhões na pista expressa?!?!

as motos normalmente utilizam o corredor entre a primeira e segunda faixa de rolagem, faixas que teoricamente são proibidas para caminhões, que deveriam utilizar apenas as faixas 3 e 4... pq então não aumentam a fiscalização quanto a isso e multem os caminhões que utilizam as faixas 1 e 2??? assim os caminhões não ficariam próximos as motos e não causariam acidentes... (se tudo fosse tão simples como essa ser que se diz gerente de segurança de transito diz....) e ainda... se ela diz que o problema é a "proximidade" dos caminhões com as motos... na pista local a concentração de caminhões é muito maior, e o espaço é bem mais restrito, fazendo as motos ficarem mais próximas ainda... ahhhh... por favor... arruma outra desculpa menos esfarrapada!!!!

Fala Saurus, blz ?

Aconteceu mesmo a morte de um motoqueiro na motovia, vi até esse argumento num programa da REDETV, onde o Gamberini, soube bem invalidar esse argumento.

Ele disse que estatisticamente o número de acidentes graves na motovia é menor do que nos corredores.

E faz todo o sentido, pois se pensarmos que aconteceram 5 casos (não há nenhum dado divulgado nesse sentido) na motovia, existem 1,alguma coisa mortes nos outros lugares/dia.

Sendo assim, o melhor mesmo no caso de SP seria criarem motovias, nas grandes avenidas e como vc mesmo disse, EDUCAÇÃO, o problema é que quem governa pensa primeiro assim, EU QUERO, e não pensa O QUE DEVEMOS FAZER PARA....

Para mim o maior exemplo é o caso do GOV e da PREF. que exoneraram os consultores da CETRAN, baseados nas anulações de multas do rodízio, que segundo esses consultores, estava ilegal, pois faltam placas no centro expandido avisando sobre o rodízio municipal, ou seja um problema simples de resolver.

Coloca-se as placas e pronto, não, segundo os nossos GOVERNANTES o mais fácil é mandar os consultores embora, pois eles estão contra o rodízio, pode ????

Abraços,

mooonte escreveu:A gerente de Segurança no Trânsito da CET ressaltou que "a pista exclusiva de motos é um projeto pioneiro no mundo".

. . É claro que é pioneira. Nenhum país do mundo precisa dessa m* de faixa exclusiva discriminatória *ridícula*. Eu só consigo ver isso gerando ainda mais atrito entre motoristas e motociclistas, tornando-os cada vez mais opostos. Daqui a pouco teremos ruas pra carros e ruas pra motos. Em vez de socializar e educar para o convívio comum, o Brasil vai pela solução da segregação. Maravilha de escolha...

Alguem ai emcima falou da proximidade dos caminhoes, e que as motos circulam normalmente nas faixas da esquerda, proibidas para caminhoes....

e ai onde vejo o contracenso dos governantes...

na linha vermelha foi proibido o trafego de motos nas pistas qu enao seja a da direita,... exatamente as pistas onde circulam os caminhoes, deixando oleo e asfalto esburacado, aumentando o risco para as motos....

Rubens escreveu:Alguem ai emcima falou da proximidade dos caminhoes, e que as motos circulam normalmente nas faixas da esquerda, proibidas para caminhoes....

e ai onde vejo o contracenso dos governantes...

na linha vermelha foi proibido o trafego de motos nas pistas qu enao seja a da direita,... exatamente as pistas onde circulam os caminhoes, deixando oleo e asfalto esburacado, aumentando o risco para as motos....

Pois é, Rubens! Para você ver o quanto os caras entendem do riscado.