M@D

Manowar escreveu:O que importa é que eu NUNCA ouvi falar de mesa que quebrou, em qualquer outra moto, alguém já ouviu? Entortar aro, escapar parafuso, até rachar chassi é meio que comum, mas quebrar mesa é nova pra mim.

Manowar escreveu:O que importa é que eu NUNCA ouvi falar de mesa que quebrou, em qualquer outra moto, alguém já ouviu? Entortar aro, escapar parafuso, até rachar chassi é meio que comum, mas quebrar mesa é nova pra mim.

Mutley escreveu:

Manowar escreveu:O que importa é que eu NUNCA ouvi falar de mesa que quebrou, em qualquer outra moto, alguém já ouviu? Entortar aro, escapar parafuso, até rachar chassi é meio que comum, mas quebrar mesa é nova pra mim.

Realmente, eu dei uma porrada com uma gs500 que a roda encostou no motor, mas a mesa não cedeu 1 mm, a bengala que entortou......muito estranho essa mesa quebrar assim....
Abraços

Manowar escreveu:O que importa é que eu NUNCA ouvi falar de mesa que quebrou, em qualquer outra moto, alguém já ouviu? Entortar aro, escapar parafuso, até rachar chassi é meio que comum, mas quebrar mesa é nova pra mim.

Braniak escreveu: Isso parece que é normal e ah propósito, que belo conhecimento técnico dos funcionários da Dafra.
Não duvido de mais nada após esses relatos.

http://dafra.forumais.com/kansas-150-f4 ... ito-t28.ht m

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Estou com 180km na minha kansas 150, hj pela manhã, passei na concessionária, pois todos os parafusos que prendem o motor estavam soltos, dois inclusive estavam já sem as porcas, um deles saiu totalmente, passei lá e o mecânico arrumou na hora, mas fui falar com o vendedor (Eduardo - Taquara RJ), para ter mais cuidado com as próximas motos, eles não verificam isso, pois como o mecanico me explicou, vem montada e com os parafusos travados com uma tinta, pra mostrar q realmente desde a montadora até a concessionaria não houve modificações na moto.
E a ponteira do guidão, tb estava com parafuso frouxo, pois a mesma começou a sair, mas esse eu mesmo aparafusei com chave philips.
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Com relação ao amarelamento do escapamento, acionamos o departamento de produto. Segundo as informações que recebemos, esse é um problema comum nesse tipo de moto (custom), independente da marca. A recomendação é de que o cliente procure a concessionária mais próxima para uma análise mais detalhada. Ainda de acordo com as informações, soluções para esse problema já estão sendo desenvolvidas.
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SOLUÇÂO: Exiger a regulagem das válvulas na hora que for retirar a sua moto, isso porque depois que o escapamento ficar amarelado pode ser que você tenha problemas para trocar com a concessionária.