M@D

http://oldschoolhardknock.com/200cc_Har ... Bobber.php

Confiram ai...
Alguém mo forum sabe como importarestas belezuras, como é o processo e se vale apena, porque achei baratas...

Cara tú não reconheces esse motor aí?

CHUTA Q É MACUMBAby Puma

Quer uma Bobber 200cc? Compre uma Strada num desmanche e faz tú mesmo, vais ganhar dinheiro e poupar cabelos

Kmikz escreveu: Cara tú não reconheces esse motor aí?

CHUTA Q É MACUMBAby Puma

Quer uma Bobber 200cc? Compre uma Strada num desmanche e faz tú mesmo, vais ganhar dinheiro e poupar cabelos

Segundo o Barbeiro ele fazuma mototquinha desta fácil, se houver comprador....
Vou negociar com ele.

Ae Kamerads:

Independente do motor, que é o de menos, essas motokinhas estão muito bem feitas... old-school de preimeira!

Eu achei bonita e bem feita.

Com esse motor 200cc seria a minha segunda moto facil!

"Suicide shifter"

Voces sabem porque chaman eles assim, ne?

Optimus Leo escreveu:Voces sabem porque chaman eles assim, ne?

Não sei agente tem que perguntar paraos donos de moto com este cambio e morreram trocando de marcha....

Rabo duro?

é rabo-duro, o únicoamortecimento trazeiro é as molinhas do banco oldschool

sei não.. acho que por aqui nem devem deixar oficializar e ai ter uma para rodar em pista privada não da... lá nem capacete é obrigatório....kkkkkk

Suicide shifter is a nick-name for a hand-shifter mounted onto a motorcycle. The name is commonly thought to be derived from the fact that to operate one, a rider must perform the risky maneuver of removing one hand from the handlebars while shifting. In truth, the reason that it is called a "Suicide" shift is because if one were to accidentally lift his/her foot off of the clutch (which is actuated by a foot pedal) to prevent the motorcycle from falling over while stopped, the motorcycle could move forward rapidly and send the rider into traffic. It was quite common for older motorcycles to be run without front brakes as well which makes the situation even more dangerous if one's clutch foot should slip off while at a stop. Suicide shifters are not usually sold as an aftermarket part, but instead, have to be fabricated for the target vehicle. Please see Jockey shifter for a more in-depth explanation.

gustavogpe escreveu:Suicide shifter is a nick-name for a hand-shifter mounted onto a motorcycle. The name is commonly thought to be derived from the fact that to operate one, a rider must perform the risky maneuver of removing one hand from the handlebars while shifting. In truth, the reason that it is called a "Suicide" shift is because if one were to accidentally lift his/her foot off of the clutch (which is actuated by a foot pedal) to prevent the motorcycle from falling over while stopped, the motorcycle could move forward rapidly and send the rider into traffic. It was quite common for older motorcycles to be run without front brakes as well which makes the situation even more dangerous if one's clutch foot should slip off while at a stop. Suicide shifters are not usually sold as an aftermarket part, but instead, have to be fabricated for the target vehicle. Please see Jockey shifter for a more in-depth explanation.

Parabens, sabe inglês.

Sören escreveu:

Kmikz escreveu: Cara tú não reconheces esse motor aí?

CHUTA Q É MACUMBAby Puma

Quer uma Bobber 200cc? Compre uma Strada num desmanche e faz tú mesmo, vais ganhar dinheiro e poupar cabelos

Segundo o Barbeiro ele fazuma mototquinha desta fácil, se houver comprador....
Vou negociar com ele.

Brasilian Chopper??? Tô fora!!!
Cara, a construção de uma moto envolve muita coisa importante na segurança. Não é assim, simplemente, pegar uns caninhos e soldar. Eu tb faço, facilmente, uma porra dessa, só não sei se eu mesmo teria coragem de andar com ela. Criar um quadro envolve muitos testes de material, dureza, tração, compressão, testes de solda, alinhamento... Não é assim tão fácil. Falar que faz é uma coisa, fazer dentro das normas técnicas exigidas é outra coisa completamente diferente.
Bom, cada um com seu cada um...
Só acho que uma empresa como a Honda, suzuki, Yamaha e tal, não fariam uma coisa dessa sem ter conhecimento técnico suficiente pra isso. Se fosse o caso de comprar um quadro pronto, de uma empresa conceituada, até aceitaria, mas de fundo de quintal??? Sei não...
Fora que quero ver conseguir legalizar uma porra dessa!!!

Uly escreveu:

Sören escreveu:

Kmikz escreveu: Cara tú não reconheces esse motor aí?

CHUTA Q É MACUMBAby Puma

Quer uma Bobber 200cc? Compre uma Strada num desmanche e faz tú mesmo, vais ganhar dinheiro e poupar cabelos

Segundo o Barbeiro ele fazuma mototquinha desta fácil, se houver comprador....
Vou negociar com ele.

Brasilian Chopper??? Tô fora!!!
Cara, a construção de uma moto envolve muita coisa importante na segurança. Não é assim, simplemente, pegar uns caninhos e soldar. Eu tb faço, facilmente, uma porra dessa, só não sei se eu mesmo teria coragem de andar com ela. Criar um quadro envolve muitos testes de material, dureza, tração, compressão, testes de solda, alinhamento... Não é assim tão fácil. Falar que faz é uma coisa, fazer dentro das normas técnicas exigidas é outra coisa completamente diferente.
Bom, cada um com seu cada um...
Só acho que uma empresa como a Honda, suzuki, Yamaha e tal, não fariam uma coisa dessa sem ter conhecimento técnico suficiente pra isso. Se fosse o caso de comprar um quadro pronto, de uma empresa conceituada, até aceitaria, mas de fundo de quintal??? Sei não...
Fora que quero ver conseguir legalizar uma porra dessa!!!

Ae kamerad...

esses quadros vendidos nos eua são produzidos artesanalmente mesmo.

numa fabrica se faz diversos testes, como resistência de material, porosidade de solda com liquido penetrante, torção, coloca-se em maquinas para fazer solavancos e por ai vai... mas td isso eh visando fazer o quadro, mais barato possivél, mais leve possivél e apresentando uma boa resistência.

nos casos de quadros home made, pelo menos eu costumo colocar tubos com paredes de 3mm ( SERRA UM CHASSI DE CB 400 POR EXEMPLO, DESCOBRIRÁ QUE OS TUBOS NUM CHEGAM A 1 MM DE ESPESSURA!!!) de tubos tipo schedule ( sem costura) , de 1 1/2 pol pra cima, usando solda tig ou mig.... e td feito num gabarito. conheço pelo menos umas 140 motos rodando no brasil com chassis artesanal e muitos híbridos sendo diamond de cb 400 e o resto feito... e muitos deles com solda elétrica convencional.

td depende de como eh feito. um chassis meu não vai ter a leveza mas a resistência de um e fabrica terá sim.

e não estou dizendo que faria ou não a moto para o Soren , mas se ele topa-se eu faria sem problemas. ah qto a regularizar, sim consegue-se. porém precisa ser suspenção traseira amortecida, não permite mais rabo seco, notas fiscais de tudo que for usado na motoca , assinatura de um engenheiro mecanico e 9 meses de espera para sair o numero de chassis e documento. .

parece q elas usam pneus de fusca.

é um pneu fabricato pra ter um ar vintage mesmo.... eh similar ao do fusca que usa pneu canela de veia

Russo,

Por favor, coloca as fotos ou link das fotos da sua café racer? Tou curioso pra ver!

Sören escreveu:

gustavogpe escreveu:Suicide shifter is a nick-name for a hand-shifter mounted onto a motorcycle. The name is commonly thought to be derived from the fact that to operate one, a rider must perform the risky maneuver of removing one hand from the handlebars while shifting. In truth, the reason that it is called a "Suicide" shift is because if one were to accidentally lift his/her foot off of the clutch (which is actuated by a foot pedal) to prevent the motorcycle from falling over while stopped, the motorcycle could move forward rapidly and send the rider into traffic. It was quite common for older motorcycles to be run without front brakes as well which makes the situation even more dangerous if one's clutch foot should slip off while at a stop. Suicide shifters are not usually sold as an aftermarket part, but instead, have to be fabricated for the target vehicle. Please see Jockey shifter for a more in-depth explanation.

Parabens, sabe inglês.

Valeu, mas colei da Wikipedia

diniz escreveu:Russo,

Por favor, coloca as fotos ou link das fotos da sua café racer? Tou curioso pra ver!

Que derretão bonito do lado de fora hein..... 84 ou 85 filé