M@D

amigos não tinha visto :whistle22:

Agora temos alternativa para a Gs500 , vejam a pagina da Kawasaki

Kawasaki Ninja 500r , na europa ela não é mais fabricada
sera que veio carburada ou injetada ?













primeira coisa que eu notei , o dono tem que rancar essas setas horriveis -_- <_<
segunda coisa ela é tão selvagem quanto a CB500 , ou até mais , max de 140 milhas por hora algo como 225 por hora no painel :wacko:
visual dela é lindo tem potencial para tunning :rolleyes:
estava pensando na ninja 250 para o ano que vem , se a Ninja 500r sair por 20 a 22mil eis meu up para o ano que vem B)


Features :

Liquid Cooled Twin-cylinder 498cc Engine
- Compact parallel-twin design
- Superior engineering produces sport bike power with broad usable torque
- Good mass centralization for superior handling
- Liquid cooling provides consistent engine temperatures and allows closer engine tolerances for more horsepower and long engine life
- Auxiliary cooling fan maintains optimum temperature for best performance, fuel economy and reliability

Four Valves per Cylinder
- Provides maximum valve area for optimum flow
- Better flow for more power at high rpm and strong low-end torque
- Compact combustion chamber for increased compression ratio without detonation on today’s gasolines

34mm CVK Semi-flat Slide Carburetors
- Precise fuel metering provides uniform power delivery at all engine speeds
- Quick throttle response

Digital Ignition
- Microprocessor-controlled timing never needs adjustment
- Ultra-responsive to engine needs

Six-speed Transmission
- Translates into a gear for all speeds, excellent acceleration and relaxed highway cruising
- Has a Kawasaki exclusive, the Positive Neutral Finder, which means riders can find neutral easily, every time at a stop with just a lift of the shift pedal from first gear

Standard Half Fairing
- Offers rider wind protection for more comfort
- Incorporates large, easy-to-read instruments with two resettable trip meters
- Stylish lower fairing completes the Ninja® image

Double-cradle Steel Box-section Frame
- High-tensile steel perimeter frame
- Lightweight, with superior rigidity for more precise handling and better control

37mm Front Fork
- Large-diameter fork tubes with thin walls for light weight and exceptional rigidity

Bottom-link UNI-TRAK® Rear Suspension
- Progressive rate provides a smoother, more controlled ride
- Lightweight aluminum components provide quick suspension response
- Lower center of gravity for better handling

17-inch Wheels
- Wide, modern 17-inch rims fit low-profile, high-performance tires

Front Disc Brake
- Disc is drilled for better cooling and reduced unsprung weight
- Dual-piston caliper for increased braking effectiveness

Rear Disc Brake
- Powerful and controllable
- Single-piston caliper

Sidestand and Centerstand
- Sidestand permits easy parking, while centerstand makes for easy cleaning or servicing

Specification:

Engine Four-stroke, DOHC, parallel twin

Displacement 498cc

Starting Electric

Bore x stroke 74.0 x 58.0mm

Compression ratio 10.8:1

Cooling Liquid

Carburetion Keihin CVK34 x 2

Ignition TCBI with digital advance

Transmission Six-speed

Final drive Chain

Frame High-tensile steel, perimeter design

Rake / trail 27 degrees / 3.6 in.

Front suspension / wheel travel 37mm hydraulic telescopic fork / 5.1 in.

Rear suspension / wheel travel UNI-TRAK® system with single shock / 3.9 in.

Front tire 110/70-17 tubeless

Rear tire 130/70x17 tubeless

Front brake / rear brake Hydraulic disc / Disc

Overall length 82.5 in.

Overall width 27.6 in.

Overall height 45.7 in.

Ground clearance 4.7 in.

Seat height 30.5 in.

Curb weight 434.4 lbs.

Fuel capacity 4.8 gal.

Wheelbase 56.5 in.

Color Metallic Diablo Black, Candy Plasma Blue

Good Times™ Protection Plan 12, 24, 36 or 48 months

Warranty 12 Months

Seria uma excelente opcao. No US, ela da pau na GS500 (La nao vendem CB500). E eu sempre gostei do visual dela, especialmente a semi carenagem. E muuuuito boa moto.

Caraca! Q motinha Se viar neste preço faço uma loucura Faltou disco duplo na frente, mas botou a GS500 no bolso
Essa preta é o meu número

Ela vem pra competir em estética com a 7galo?
Hehehe... brincadeira...

Os engenheiros da kawasaki daqui a pouco estarão projetando essas motos com guidão seca-suvaco.................
Miss K, kd o semi guidon na altura do banco dessas motos aí???

Sonho de infancia de quando moleca. Acho show essa moto.

Carburada mas tá valendo

George, donde vc tirou essa informação?

Olha o site aí:
http://www.kawasakibrasil.com/home.php

Não achei nada sobre essa moto.

Essa moto anda bem mais que CB500, dá couro fácil. Tinha M@Diano aqui que tinha essa moto e tirou peguinhas contra CB500 e a CB comeu poeira legal.

Mas o visual... argh! Visual horrendo, tanque feio pra caramba, rabeta gorducha, o visual todo é MUITO antigo. GS500 e até mesmo a CB500 é muito mais bonita.

Olha o farol da semi-carenada, não tem capa transparente, coisa de farol dos anos 80.

[ ]'s

Uai, galera o site da kawajaca mudou? Pelo visto já estah funcionando a plena capacidade.



*http://www.kawasakimotors.com.br/[/web]

Mas a essa 500 pode ateh ser uma boa ideia.... mas eh mais feia que bater na mãe!!!!!!!!!!! Mas BOTA FEIA NISSO! Ateh a as RDS e as 7 Galos parecem mais atuais e sao sem duvida mais bonitas!

Pra mim (lembrem-se: PRA MIM) essa moto não tem quase nada de bonita.
Rabeta de strada 200, farol de falcon, spoilter xunning de twister e essa semi carenagem... hum... essa semi carenagem... acho que no aluízio tem coisa melhor hein... hehehe
As rodinhas de 3 raios até que da pra aproveitar...

Marmota, esse site aí é da AVA.

O oficial é aquele que postei ali em cima.

Essa moto já foi extinta (Ninja 500).

Ainda bem, pq era feia demais eheheh. Já nasceu velha.
Era muito boa e andadeira, mas estéticamente cagaram no pau!

[ ]'s

Rapaz... eu não gosto de ser do cotra, mas achei essa Kawa mais feia que o mapa do inferno.
Sem mais.

Se fosse lançada compraria uma tranquilamente. Não me importo nem um pouco com o visual desatualizado dela, pra mim continua linda. Design ícone, não fica feio nunca.

alternativa a gs 500?

hahahahahahahahahahahahahahahahaha

a única coisa parecida entre as duas é a cilindrada.

essa kawa ai é 10x mais moto que aquela bicheira.

[]x

Pois "eu" achei a carenagem muuuito parecida com a RF900. Levando em conta o nosso mercado "riquíssimo" em opções acho q essa 500 vinha a calhar se o preço fosse bom. Gosto é gosto, eu acho a Fazer a visão do inferno, farol de Strada e rabeta de Aero

eu tive esta moto era 96 ... é excelente .... mto boa mesmo!!!! em comparação com a cb500 da até dó da honda ....
tem q ver o preço só né

mas ta mto antigo esse designe e é carburador sim olha la nas especificações

huahuahua ! essa Ninja 500 é a mesma dos anos 80/90 que até hoje vejo rodando por ai.

É uma ótima moto, só me espanta o design não ter mudado quanse nada ...
No mais é um motor 500cc muito forte, nunca andei, mas tinha um amigo que tinha uma e deu de frente em um muro ! ihihihihihihi ! so quebrou os dois braços graças a Deus !
heheh !

[]'s !

O Parra já disse... mas o correto é: "Agora temos uma alternativa, AINDA MAIS ANTIGA, à GS 500". rsrsrs

Tá certo que é bem mais moto... essa é a que eu conheço como "ninjinha", mas o design passou longe disso aí.

má como reclamam... esse design é igualzinho ao de todas as caixinhas-de-cereal dos anos 90...

e nem tem BICHOQUE BICHEIRA pra reclamar dessa ai. quero só ver o que os xiitas vão inventar pra falar que a GLS 250 é melhor.

fui