M@D

Eu acabei de comprar e instalar o parabrisa na minha CB5. Eu vinha perguntando qualquer q tinha um sobre as vantagens e tal, pois estava com pe atras e tals. Bom comprei este modelo aqui:



Eu rodei uns 7km como ele da loja ate meu local de trabalho. E as minhas impressoes iniciais foram:

Esse "negoço" de parabrisa é uma merda!!! Ao inves de deminuir o barulho do vento no meu capacete e aumentou E MUITO!!! Pra eu nao pegar vento no capacete eu tenho q abaixar bastante. E viajar o tempo todo abaixado nao da. E tb ficar viajando com um barulho da turbulencia causada pela tb tb nao da!!! Sem o parabrisa é MIL vezes melhor.

Tem um ângulo certo pra instalar.

Vc verificou isso?

Vini escreveu:Tem um ângulo certo pra instalar.

Vc verificou isso?

nao, mas qm instalou pra mim foi o mecanico. Me ajuda ai. Qnt mais " pra frente" eu colocar a parte de cima da bolha menos vento eu tomo??? Eu quero ficar numa posiçao normal. Nao em posiçao de valentino rossi.

Aff...
Se eu não tivesse tido uma CB500, ao ler os posts dessa Cbomba do RMD, eu passava longe de uma...fugia como o diabo da cruz.
Quanto ao parabrisa, existe o Givi, e existem os outros. O givi com certeza tem até um certo estudo aerodinâmico....coisa que não sei se os outros fabricvantes fazem.
Mas tem que ir experimentando o ângulo até achar a máxima eficiência.
Precisa de "mecânico" pra instalar um parabrisa?
T+

RMD escreveu:Eu acabei de comprar e instalar o parabrisa na minha CB5. Eu vinha perguntando qualquer q tinha um sobre as vantagens e tal, pois estava com pe atras e tals. Bom comprei este modelo aqui:

Eu rodei uns 7km como ele da loja ate meu local de trabalho. E as minhas impressoes iniciais foram: Esse "negoço" de parabrisa é uma merda!!! Ao inves de deminuir o barulho do vento no meu capacete e aumentou E MUITO!!! Pra eu nao pegar vento no capacete eu tenho q abaixar bastante. E viajar o tempo todo abaixado nao da. E tb ficar viajando com um barulho da turbulencia causada pela tb tb nao da!!! Sem o parabrisa é MIL vezes melhor.

rmd klb ou j
falta o limpador de parabrisa, se chover vai embassar tudo

regula o angulo que vc tira a turbulencia do capacete ou compra um capacete novo ou aguente a dor no pescoço e costas de andar abaixado

essas crianças....

o melhor ajuste da bolha é jogando o vento direto na base da viseira do capacete. pra andar na chuva é show, o vento limpa a viseira que é uma beleza.

se o barulho do vento incomoda, compra um capacete decente, ué.

[]sss

Instalou no mesmo mecânico que tu levou da última vez??? Aquele que devolveu dinheiro???

b0fh escreveu:essas crianças....

o melhor ajuste da bolha é jogando o vento direto na base da viseira do capacete. pra andar na chuva é show, o vento limpa a viseira que é uma beleza.

[]sss

putz, eu usei na minha e até 100 por hora faz uma boa diferença,
como na época estava no RJ, não dava pra usar jaqueta devido ao calor,
e tinha q trabalhar de camisa social, sem a bolha podia chegar suja,
usei por 2 anos tranquilo ...

instala direito q ela ajuda sim, acima de 120 não tem muita eficiência.

Outra coisa é verificar o seu capacete, se for ruim não tem jeito.

Smoker escreveu:Instalou no mesmo mecânico que tu levou da última vez??? Aquele que devolveu dinheiro???

nao cara. foi no mecanico da loja (progresso motos na Pedro II, q alias é uma loja muito boa). Por eu ter comprado la e ja pedi pro mecanico instalar na hora. Qnd chegar em casa e vejo esse tal de "angulo" com mais calma.

eu coloquei na bandit e aprovei, cheguei até a 228km/h de peito aberto achei legal, a questão do barulho tenho um shark s800 e nao senti diferença nao.

Compra uma moto com carenagem que todos seus problemas estão resolvidos... hehe...

isso e bauletos p mim é LIXO..........só "ATRAPAIA"

Penso que esse parabrisa que você comprou é muito pequeno, dificilmente achará uma regulagem que fique boa, eu tinha parabrisa instalado na minha twister, só que era maior, desses genéricos, achei uma regulagem que jogava o vento na altura da metade da visira do capacete para cima, que ficava com aproximadamente o ruído de como se estivesse sem parabrisa, só que com a vantagem de poder abaixar um pouco a cabeça e o vento passar por cima, porém não dava para deixar a viseira do capacete aberta.



Abraços

RMD escreveu:Eu acabei de comprar e instalar o parabrisa na minha CB5. Eu vinha perguntando qualquer q tinha um sobre as vantagens e tal, pois estava com pe atras e tals. Bom comprei este modelo aqui:



Eu rodei uns 7km como ele da loja ate meu local de trabalho. E as minhas impressoes iniciais foram:

Esse "negoço" de parabrisa é uma merda!!! Ao inves de deminuir o barulho do vento no meu capacete e aumentou E MUITO!!! Pra eu nao pegar vento no capacete eu tenho q abaixar bastante. E viajar o tempo todo abaixado nao da. E tb ficar viajando com um barulho da turbulencia causada pela tb tb nao da!!! Sem o parabrisa é MIL vezes melhor.

RMD,

Vou dar uns pitacos sobre parabrisas.
Este que vc está utilizando foi desenvolvido para H6, já começa a gambi por aí, o angulo de fixação é outro e por aí vai.
Parabrisa em uma naked é para dar uma quebrada no vento, vc vai ter que abaixar mesmo para encaixar nele... senão só um de HD vai surtir o efeito que vc precisa.
Parabrisa em naked, custom e bigtrail vai do gosto do caboclo que pilota, mais baixo, mais alto e por ai vai... Vc não tem noção de qtos parabrisas eu corto aqui para adequar ao piloto.
No seu relato vc odiou o troço pq não está acostumado com o mesmo, outro dia fiz um para uma VMax da Rodoviária e o cara amou.
Parabrisa é assim, ou vc ama ou odeia... principalmente em naked....
Aproveitanto.... o gancho, quem tem 660 aqui em sampa na zn e anda com ela frequentemente?
Me manda uma MP, preciso testar um parabrisa..
Um abraço.

Se o pára-brisa tem regulagem, você pode posicioná-lo de forma que o vértice superior do acrílico fique pouco baixo da linha dos olhos do piloto. Essa é a posição em que uso o pára-brisa da minha moto.
Outra forma seria esse vértice superior ficar na altura dos ombros.
Depende de quanta proteção você deseja e da capacidade de regulagem desse acessório.
A inclinação ideal para o pára-brisa, inclusive na estética, é o acrílico, se visto de lado, ficar no mesmo ângulo das bengalas dianteiras.
Pára-brisa é ótimo, uso há seis anos, troco de moto, mas o pára-brisa continua o mesmo.

KLB, o LG tá vendendo uma bolha DECENTE pra CB500, da Givi.

Com ela vc vai poder fumar e pilotar ao mesmo tempo, ou então andar sem capacete com aquele topetinho de gel sem desarrumar.

Chora um preço justo lá com o LG e pendura essa na parede do quarto.

Cara, se me lembro da tua moto, isso deve estar combinando "bonitinho" com ela...

é galera eu dei uma ajustada no parabrisa mas nao adiantou muita coisa nao. Eu coloquei ele bem "em pé" e qnt a quebrar o vento continua na mesma. O vento vem no meu pescoço. A unica diferença é q com ele mais "em pe" eu nao preciso abaixar tanto pra "esconder" atras dele e assim evitando o vento. Mas o barulho causado pela turbulencia do mesmo é insuportavel!!! A 60km/h ja é incomodo.

Vou ver o q faço...

Klein: PEQUENO!!!! Cara, se for colocar maior q isso vou ter q usar um parabrisa de carro!

The Max: o site e a loja aonde comprei me disseram q era para a CB5. Agora se eles me passaram a perna é outra estoria.

Piccoli: vc tem q falar portugues comigo. so entendi a ultima parte "A inclinação ideal para o pára-brisa, inclusive na estética, é o acrílico, se visto de lado, ficar no mesmo ângulo das bengalas dianteiras." Fora isso nao entendi mais nada.

Jota: se for uma de R$450 ja vi. Mas acho MUITO CARO pra pagar num "pedaço de prastico". paguei 150 nessa.

Uly: sinceramente, eu achei q iria ficar pior. Ate simpatizei pela desgramada.