M@D

Pessoal,

Acredito que seja válido para alguns, mesmo depois do depoimento do Adriano e de outros proprietários.

A tempos que venho observando diversos posts sobre a Comet GTR, e eu mesmo era um grande intusiasta da moto e inclusive pensando em por ventura trocar minha Magma por uma Comet GTR zerinha.

Por coincidência, essa semana tinha uma preta parada no estacionamento do serviço. Aproveitei a oportunidade e fui olhar a máquina, segue as minha impressões pessoais com base apenas nos detalhes que pude observar.

Pontos Positivos

O porte da moto realmente impressiona, ela estava parada do lado de uma Bandit e seu porte era até mais avantajado.
O tanque é bem largo, posição das pedaleiras beeeeem recuadas, dá impressão de uma pilotagem bem "radical", mas com o ônus de provavelmente causar incômodo depois de algum tempo pilotando.





Até esse ponto estava apaixonado pela moto, PORÉM...

Pontos de Melhoria

Fui ver os detalhes, e ai pelo menos para mim fiquei decepcionado.

Primeiro os adesivo colado no tanque são bem toscos , na moto que eu vi já chegavam a fazer orelha. Vai ser que isso é proposital para o dono arrancar logo ele e tirar esse estigma de moto Kasinski.



Olhando a carenagem bem de perto, vi que em alguns pontos ela não se encaixava perfeitamente, não sei se era apenas naquele exemplar, mas dava uma sensação de algo mal encaixado.



Outro coisas que não gostei foi os pontos de solda muito aparentes, apesar do quadro ter sido agora mudado para preto, dá para ver nitidamente.



E o que mais me deixou cabreiro, foi a curva do escape totalmente enferrujada, não sei se é descuido do dono, mas estava nesse estado.



Outra coisa que não curti, porém não sei se é normal em esportivas, é essa fiação muito exposta entre a carenagem e o farol.


Bom, depois de olhar tudo isso confesso que perdi um pouco o tesão da moto, afinal era algo que não esperava encontrar numa moto de R$ 17.000.

Depois disso, vou guardar mais uns trocados por um tempo e ir atrás de um F ou uma bandit usada.

Vejam, não estou dizendo que a moto é ruim, mas para mim foi bem frustante ver esses pontos que comentei.

Os fios expostos é normal em ss!!!

O escape é esportivo. POTANTO A CURVA DEVE TER SIDO TROCADA. pOR USADA OU PARALELA. Aconteceu o mesmo com as curva da coyote na minha gs!!!
Em 3 meses estava tudo enferrujado!!!

O adesivo é de má qualidade mesmo assim como o adesivo da gs500 08 da rabeta!!!

Era fã da moto também até a começar entender de motos.

Pimentel escreveu:Pessoal,
O porte da moto realmente impressiona, ela estava parada do lado de uma Bandit e seu porte era até mais avantajado.

Se tamanho valesse alguma coisa o elefante seria dono do circo.

Podem falar o que quiser, mas em minha modesta opinião esse treco nunca vai deixar de ser uma xing-ling meia boca.

Well escreveu:

Pimentel escreveu:Pessoal,
O porte da moto realmente impressiona, ela estava parada do lado de uma Bandit e seu porte era até mais avantajado.

Se tamanho valesse alguma coisa o elefante seria dono do circo.

Podem falar o que quiser, mas em minha modesta opinião esse treco nunca vai deixar de ser uma xing-ling meia boca.

Eu acho mesmo coisa, e me desculpe os donos...........

Eu vi uma bem de perto aqui na cidade o dono pedia 17.000,00 era uma amarela e estava chamando bastante a atenção de quem passava, mas se via que quem entendia de motos ao chegarem próximos ficavam com uma cara de quem viu e não gostou. Fui ver a moto de perto e realmente em acabamento ela deixa a desejar um pouco sim, mas a moto é bonita.

Já eu vejo as Comet com boas motos. Não as vejo como classificamos pejorativamente de "xing-ling". Penso que a Hyosung tem boa tecnologia empregada, porém nada de extraordinário.

Continua sendo uma 250cc carburada, querendo parecer uma 500cc ou maior. Mas não é uma moto ruim.

Saurus,

Até concordo em parte com sua colocação, mas e quanto a relação
custo x benefício x acabamento.

Com certeza sou muito mais as concorrentes Yamaha e Honda, do que uma comet.

A Kasinski deveria ganhar nesse critério.

Ricko escreveu:Saurus,

Até concordo em parte com sua colocação, mas e quanto a relação
custo x benefício x acabamento.

Com certeza sou muito mais as concorrentes Yamaha e Honda, do que uma comet.

A Kasinski deveria ganhar nesse critério.

Ricko, ao meu ver o maior problema das Comet é a Kasinski. Se a Hyosung entrasse no mercado tupiniquim por ela mesma, com maior disponibilidade de peças e assistência técnica, essa moto (e a marca também) ganharia muito prestígio. Talvez levasse um bom tempo até ter a credibilidade de uma Honda ou Yamaha, mas se trabalhasse com seriedade, iria disputar boas fatias de mercado.

O preço da Comet é uns 30 ou 40 % maior que as "concorrentes" de 250cc em nosso mercado em vista de alguns diferenciais que a moto oferece (bengalas invertidas, freio à disco na roda traseira e motor V2 como os principais diferenciais).

Essa GTR além dos diferenciais que mencionei acima, oferece carenagem completa (mal acabada, mas completa), retrovisores presos na carenagem, freio à disco duplo na frente e faróis projetores (contra os refletores das "concorrentes").

Outro diferencial está na potência do motor de 32cv no virabrequim (contra 24 da TW e 21 da Fazer) que, na roda traseira em ordem de marcha com piloto, deve cair para algo em tôrno dos 26 ou 27cv (contra 19cv reais da TW e 20cv reais da Fazer).

Penso que as desconfianças que mais preocupam motoqueiros mais "experientes" seja a durabilidade e confiabilidade da moto como um todo (mecânica e ciclística).

Pier escreveu:Alguém conhece algum proprietário de comet descontente? (com a moto, não com a Kasinski)

To tentando procurar no google, mas não to achando.

Algum tempo atrás, havia no Twister On Line um usuário em estado de desespero com problemas que sua Comet GT 250 Phase II vinha apresentando (problemas elétricos e de alimentação principalmente), além da dificuldade e demora para obter peças de reposição. Ele estava a ponto de usar thinner e fósforos na moto.

Mas no geral eu creio que é uma moto boa sim.

Saurus escreveu:Já eu vejo as Comet com boas motos. Não as vejo como classificamos pejorativamente de "xing-ling". Penso que a Hyosung tem boa tecnologia empregada, porém nada de extraordinário.

Continua sendo uma 250cc carburada, querendo parecer uma 500cc ou maior. Mas não é uma moto ruim.

Compartilho essa opinião

Creio que o que pega nela é o preço, não dá pra entender uma moto tão bonita/grande custando R$ 17k e vem com motor 250 cc.

meu amigo tem uma...


disse q se pegar um buraquinhu no meio da curva a moto espalha na hora!!!

Acho ela muito bonita. Gosto mesmo do visual. A única coisa que me incomoda nela é a junção da rabeta traseira, na qual os parafusos ficam expostos. Mas eu não compraria. Se for para tirar onda de carenada, prefiro comprar uma GS 500 já carenada, que tem aos montes aí. Dá para achar uma boa, pouco rodada com esses 17k.

Cara... pode até ser falta de conhecimento d minha parte mas eu não compraria nunca uma Kasinski, dafra e outras do tipo.

Prefiro uma usada, porém reconhecida no mercado!

Pier escreveu:Alguém conhece algum proprietário de comet descontente? (com a moto, não com a Kasinski)

To tentando procurar no google, mas não to achando.

proprietario descontente (de qualquer moto) vc só irá achar depois que ele vender a moto

Quando for vender se magma, se por acaso for esta da foto do avatar, me avisa, tenho interesse.

Pimentel achei interessante seus comentários e vou comentar somente os pontos que você destacou:

POSITIVOS:

Porte da moto: Eu também gosto do visual e do porte dela, mas isso é muito pessoal tem gente que gosta e tem gente que não...

NEGATIVOS:

Adesivos: São realmente muito ruins, assim como tudo que é NACIONAL (adesivos, bateria, concessionárias...rss...), mas co cara aí ou deve ter tentado arrancar ou alguém tentou...rss...essa tá pior ainda que o normal...rss...

Encaixes: a minha carenagem está perfeitamente encaixada, até comentei que neste ponto a minha Bandit S era pior, pois sua carenagem não alinhava de jeito nenhum. Então acredito que infelizmente é variação de uma moto para outra e geralmente acontece devido a MONTAGEM mal feita...

Solda: Realmente aparecem e demonstram o processso contrutivo "barato" do quadro.

Escape: a maioria das motos enferruja neste ponto, escape "pintado" é fácil de enferrujar, as minhas F eu vivia pintando, assim como as minhas Hondas trail, na GTR "por enquanto" a pintura está perfeita (tenho ela à oito meses).

Fiação: infelizmente acho descuido de acabamento, que vejo em várias motos. A GTR não é excessão.

Agora acredito que o maior motivo de dúvida na GTR é não entenderem seu mercado! (Será que ele existe? Rsss...) Vejo muita gente falando: Ah! não gostei da GTR e vou comprar uma GSX-R da Suzuki mesmo...

Um abraço a todos!