Comet GTR "Primeiras Impressões"
Enviado: 12 Jan 2008, 18:43
Saí de SJC cedo, de carro e com um colega para trazê-lo de volta 
, chegando em SP deixo o carro no estacionamento e sigo ancioso para a loja do Edgar Soares...
Chegando a loja de imediato vejo minha moto sendo preparada para a entrega!
Converso um pouco com o apressado porém atencioso Edgar Soares, ele de cara comenta que as lentes dos piscas dianteiros vieram com lente "cristal" porém os traseiros vieram com lente laranja convencional...
, mas já disse que em contato com a Kasinski falaram que o lote veio todo assim e que vão reclamar... 
Observo a moto agora atentamente e...nossa como ela é linda! Realmente ela impressiona pelo porte e pelo acabamento, aparentemente muito bem feita!
Sento na moto e vejo que o porte dela realmente é grande para uma 250cc, ligo a chave e vejo um painel muito bonito e funcional, o que deixa a desejar é o "display" com aquelas "lampadas verdes" que me remetem as antigas calculadoras da década de 80...rss...o acabamento visível é muito bom, muuuito melhor que uma carenagem adaptada (GS 500R) e por incrível que pareça com encaixes bem feitos entre as carenagens, coisa que até a minha antiga GSF 1200S deixou a desejar...
Ligo o motor e...bom "barulho" de 250cc...rss...ruído característico de baixa cilindrada e escape original, não impressiona, mas é beeem silenciosa.
Depois das breves explicações do Sr. Edgar, saio com a moto e vejo que a posição de pilotagem é bem "racing" mesmo, vai agradar quem sonha com uma GSX e vai dar dor nas costas dos "velhinhos"...rsss...nivel de ruído extremamente baixo, permitindo que se ouça tudo no trânsito.
Começo a perceber "olhares" de motociclistas e motorista de carro...alguns perguntam sobre a moto tipo "é Zero?", "que marca?", "quantas cilindradas?", rsss...normal.
Paro no posto para abastecer e o frentista me pergunta se é "zero", e depois se ela é 750...quando falo que ela é 250, ele pergunta 650? Rsss...repito mais alto o 250 e ele chama um outro frentista que fala Ah! essa eu conheço é a 650! Depois o deixo confuso e com cara de que eu tô "sendo engraçadinho"...rsss...
Aí sigo o meu "roteiro" até SJC!
Na estrada, pude notar que mesmo respeitando-se o amaciamento ela tem boa disposição, e me impressiono com sua capacidade de manter velocidade em subidas mesmo em última marcha...mas...é uma 250...
Motor e "lataria" sem nenhum barulho "estranho" ou anormal, passa-se pouca vibração para os braços e as pernas...
Ciclística muito boa!
Pelo que eu tinha lido ela era ruim em tudo...mas andando me impressionou! Mesmo com conjunto pneus, freios sem amaciamento, ela passa uma sensação de segurança de moto maior, suspenções, pneus e quidão permitem uma "tocada" muito boa! A proteção aerodinâmica parece inferior ao da GSX 750F, porém melhores que a GS 500R e da GSF 1200S!
Ela parece mail ágil que as GSX 750F e que a GSF 1200S, semelhante a GS 500R!
Os freios são um capítulo a parte! Ela é bruta! Progressivos, porém com um poder de frenagem que assusta! Parecem freios de uma grande numa pequena, gostei!
Chego em casa tenso, talvez pela posição "racing", talvez pela "adrenalina", ou o mais provável...os dois!
Chegando em casa, estaciono para tirar umas fotos:
http://www.bikepics.com/members/Adrianobr/08gt250r/
Minha esposa (que não conhece nada de motos...rsss...) acha a moto linda, fico observando e tenho que concordar com ela!
Bom, não sei se minha expectativa era muito baixa em relação a moto, mas tenho que admitir que ela me impressionou positivamente!
Agora é fazer a documentação, para andar mais um pouco e ver se as "primeiras impressões" se confirmam e o mais importante aguardar o "tempo" para ver se o acabamento é tão durável como é bonito!
, chegando em SP deixo o carro no estacionamento e sigo ancioso para a loja do Edgar Soares...Chegando a loja de imediato vejo minha moto sendo preparada para a entrega!
Converso um pouco com o apressado porém atencioso Edgar Soares, ele de cara comenta que as lentes dos piscas dianteiros vieram com lente "cristal" porém os traseiros vieram com lente laranja convencional...
, mas já disse que em contato com a Kasinski falaram que o lote veio todo assim e que vão reclamar... Observo a moto agora atentamente e...nossa como ela é linda!
Realmente ela impressiona pelo porte e pelo acabamento, aparentemente muito bem feita!Sento na moto e vejo que o porte dela realmente é grande para uma 250cc, ligo a chave e vejo um painel muito bonito e funcional, o que deixa a desejar é o "display" com aquelas "lampadas verdes" que me remetem as antigas calculadoras da década de 80...rss...o acabamento visível é muito bom, muuuito melhor que uma carenagem adaptada (GS 500R) e por incrível que pareça com encaixes bem feitos entre as carenagens, coisa que até a minha antiga GSF 1200S deixou a desejar...
Ligo o motor e...bom "barulho" de 250cc...rss...ruído característico de baixa cilindrada e escape original, não impressiona, mas é beeem silenciosa.
Depois das breves explicações do Sr. Edgar, saio com a moto e vejo que a posição de pilotagem é bem "racing" mesmo, vai agradar quem sonha com uma GSX e vai dar dor nas costas dos "velhinhos"...rsss...nivel de ruído extremamente baixo, permitindo que se ouça tudo no trânsito.
Começo a perceber "olhares" de motociclistas e motorista de carro...alguns perguntam sobre a moto tipo "é Zero?", "que marca?", "quantas cilindradas?", rsss...normal.
Paro no posto para abastecer e o frentista me pergunta se é "zero", e depois se ela é 750...quando falo que ela é 250, ele pergunta 650? Rsss...repito mais alto o 250 e ele chama um outro frentista que fala Ah! essa eu conheço é a 650! Depois o deixo confuso e com cara de que eu tô "sendo engraçadinho"...rsss...
Aí sigo o meu "roteiro" até SJC!
Na estrada, pude notar que mesmo respeitando-se o amaciamento ela tem boa disposição, e me impressiono com sua capacidade de manter velocidade em subidas mesmo em última marcha...mas...é uma 250...
Motor e "lataria" sem nenhum barulho "estranho" ou anormal, passa-se pouca vibração para os braços e as pernas...
Ciclística muito boa!
Pelo que eu tinha lido ela era ruim em tudo...mas andando me impressionou! Mesmo com conjunto pneus, freios sem amaciamento, ela passa uma sensação de segurança de moto maior, suspenções, pneus e quidão permitem uma "tocada" muito boa! A proteção aerodinâmica parece inferior ao da GSX 750F, porém melhores que a GS 500R e da GSF 1200S!Ela parece mail ágil que as GSX 750F e que a GSF 1200S, semelhante a GS 500R!
Os freios são um capítulo a parte! Ela é bruta! Progressivos, porém com um poder de frenagem que assusta! Parecem freios de uma grande numa pequena, gostei!
Chego em casa tenso, talvez pela posição "racing", talvez pela "adrenalina", ou o mais provável...os dois!
Chegando em casa, estaciono para tirar umas fotos:
http://www.bikepics.com/members/Adrianobr/08gt250r/
Minha esposa (que não conhece nada de motos...rsss...) acha a moto linda, fico observando e tenho que concordar com ela!
Bom, não sei se minha expectativa era muito baixa em relação a moto, mas tenho que admitir que ela me impressionou positivamente!
Agora é fazer a documentação, para andar mais um pouco e ver se as "primeiras impressões" se confirmam e o mais importante aguardar o "tempo" para ver se o acabamento é tão durável como é bonito!
