M@D

Não é que eu esteja pensando em sair da custom e ir para SS, pelo menos agora ... estou muito feliz com a BM800. Só fiquei pensando, se um dia acontecer de querer respirar os ares da SS, qual seria o melhor caminho.

Para mim, a estética conta mais que a performance, pois não tenho interesse nenhum em andar a 250 - 300 km/h. Já tenho idade suficiente para assumir que sou um poser, mas sempre na humildade ... Não gostei do estilo da 600RR, e sempre ouvi muito bem da 750F. Mas a R750 é simplesmente a mais deslumbrante para mim, abaixo das 1000. Entretanto, a diferença de performance (150 hp/8,80 kgf x 86 hp/6,8 kgf) parece grande, até perigosa.

Teve um tópico sobre pegar uma 1000 como primeira SS, na minha opinião embora seja até possível, não é uma coisa muito inteligente a fazer. Mas ... e a R750, o que acham?

Cara, se for pra vc mudar de estilo e já deixou claor q gosta mais do visual, espera lançar a GSX650F, que está com um visual bem mais atualizado e com posição de pilotagem bem confortável.

Compra a 750 R, você mesmo disse que gostou mais dessa moto. Sobre a potência, é só cautela com o acelerador, aos poucos você vai se acostumando.

A 750 F eu sou suspeito para falar, sempre gostei dessa moto, prefiro o conforto e estilo Touring da F, do que a esportividade e desconforto das Srads.

vai de "R" e cabeça no lugar.

esperaria para ver as novidades 2009 em outubro

quem sabe o joão atolado não traz a GixXer 600 (GSX600)

dai você vai ter o senhor custo beneficio da categoria

600 arranca forte , é mais leve que as 750 e as 1000 e é o ideal para quem quer começar nas esportivas ao que eu fiquei sabendo e vi vários pilotos comentarem não um ou dois , mas quase todos é que curvas com 600 é Bem mais fácil de controlar que uma 750 ou 1000 , arrancada é forte ....


Triumph Daytona 675 e honda fireblade 600 seria outras duas otimas opções , e importando ou usada Yamaha R6

Triumph é explosiva , 3 cilindros fazem ela arrancar mais forte que a suzuki , yamaha e a honda , quando os mesmos enchem ela acompanha na boa as de 4 caneco , som lembra de carro stockcar berrando é algo muito bacana ...

honda é campea em varias categorias , e honda é mais facil de revender quando for subir de categoria

Yamaha R6 é importada , e não tem no website da yamaha , ou seja não temos mais suporte oficial para ela , uma pena

Suzuki eu conheço bem pouco dela ...


lembrando que é opinião de quem acompanha e não de quem pilota esportivas , vai levar alguns anos para eu chegar nesse nível

Para se "iniciar" nas SS eu nao recomendaria ir alem de uma 600. Vindo de uma custom, uma 600 e mais do que suficientemente rapido. Comprar uma 750 ou 1000 e jogar grana fora.

Optimus Leo escreveu:Para se "iniciar" nas SS eu nao recomendaria ir alem de uma 600. Vindo de uma custom, uma 600 e mais do que suficientemente rapido. Comprar uma 750 ou 1000 e jogar grana fora.

SENSATEZ! Pode encerrar o tópico antes que o prezado enfie seu diheiro e desconhecimento numa máquina puro sangue como a Srad 750.

A F.....bem, aquilo não é nem de longe uma SS a não ser pelo fato de ter carenagem.

pretti escreveu:A F.....bem, aquilo não é nem de longe uma SS a não ser pelo fato de ter carenagem.

Pois é, infelizmente muita gente pensa isso, inclusive mulheres que não conhecem moto. Até hoje fico impressionado como a F chama a atenção... se bem que pode ser pelo piloto.

Valeu pessoal

Baeta escreveu:Cara, se for pra vc mudar de estilo e já deixou claor q gosta mais do visual, espera lançar a GSX650F, que está com um visual bem mais atualizado e com posição de pilotagem bem confortável.

Sim, gostei do visual da 650F .... ela é tanto assim mais confortável para pilotar do que 750R???

pretti escreveu:
Optimus Leo escreveu:
Para se "iniciar" nas SS eu nao recomendaria ir alem de uma 600. Vindo de uma custom, uma 600 e mais do que suficientemente rapido. Comprar uma 750 ou 1000 e jogar grana fora.


SENSATEZ! Pode encerrar o tópico antes que o prezado enfie seu diheiro e desconhecimento numa máquina puro sangue como a Srad 750.

E se fizer o seu curso, mestre Pretti ... dá pra ir de 750R?

luismassa escreveu:

Baeta escreveu:Cara, se for pra vc mudar de estilo e já deixou claor q gosta mais do visual, espera lançar a GSX650F, que está com um visual bem mais atualizado e com posição de pilotagem bem confortável.

Sim, gostei do visual da 650F .... ela é tanto assim mais confortável para pilotar do que 750R???

Luis, ande numa Bandit que você logo saberá como é a posição de pilotagem da 650F. Sem dúvida é muito mais confortável que uma R. É mais confortável que a própira 750F.

georgesjr escreveu:Triumph Daytona 675 e honda fireblade 600 seria outras duas otimas opções , e importando ou usada Yamaha R6

Como está o mercado da Triumph na revenda, a Daytona tem alguma liquidez?

Quanto ao seguro, o que podem me dizer? Tô calculando de 15 a 20% do valor da moto ... 40tão, casado, filhos, sempre garagem coberta, sao paulo, não usa pro trabalho (tecnicamente, hehe) ...

Creio que pelo que escreveu até agora.......seu estilo se adaptará mais com uma F.......eu, se fosse vc, ficaria com GSX 750F.
Mas, se fosse pra dar palpite eu iria de R sem dúvida.

evandro escreveu:Luis, ande numa Bandit que você logo saberá como é a posição de pilotagem da 650F. Sem dúvida é muito mais confortável que uma R. É mais confortável que a própira 750F.

Ando não Evandro, porque se der coceira na bunda aí f..deu! Como disse, SE um dia der vontade de respirar os ares de uma SS ... se der vontade agora terei que ficar com duas motos pois não largo a BM de jeito nenhum. Mas aí a senhora Luismassa me mata (nem garupa ela anda).

Cara, é ilusão achar q o seguro das daytonas são baratos. Não é nem pelo indice de roubo, mas sim por causa da daytona cup. Tem muito nego q roda em interlagos e cai. Depois joga a moto na rua e faz o sinistro.

Tive uma daytona (955). Excelente moto. Fiquei com ela seis meses. Dei muito cacete nela e nada. Sem problemas. O problema é a rIZZO. São enrolados e ruim de serviço. EU teria outra sem problemas, pois a moto é boa.

Já pra re-venda, é osso. Aliás, passou de 15k, tá dificil de vender. Mas as triumphs são um pouco mais dificil. Se realmente quiser uma SS, procura bem, tanto as 675 quanto a 600RR (a 750R tb). Estará bem montado

evandro escreveu:

pretti escreveu:A F.....bem, aquilo não é nem de longe uma SS a não ser pelo fato de ter carenagem.

Pois é, infelizmente muita gente pensa isso, inclusive mulheres que não conhecem moto. Até hoje fico impressionado como a F chama a atenção... se bem que pode ser pelo piloto.

concordo plenamente... e H6 para as mulheres não passa de uma twister um pouquinho + potente

zulay escreveu:

evandro escreveu:

pretti escreveu:A F.....bem, aquilo não é nem de longe uma SS a não ser pelo fato de ter carenagem.

Pois é, infelizmente muita gente pensa isso, inclusive mulheres que não conhecem moto. Até hoje fico impressionado como a F chama a atenção... se bem que pode ser pelo piloto.

concordo plenamente... e H6 para as mulheres não passa de uma twister um pouquinho + potente

uhuahahuahuhua ! so comedor nesse forum ! huhuahua !

Parra escreveu:

zulay escreveu:

evandro escreveu:

pretti escreveu:A F.....bem, aquilo não é nem de longe uma SS a não ser pelo fato de ter carenagem.

Pois é, infelizmente muita gente pensa isso, inclusive mulheres que não conhecem moto. Até hoje fico impressionado como a F chama a atenção... se bem que pode ser pelo piloto.

concordo plenamente... e H6 para as mulheres não passa de uma twister um pouquinho + potente

uhuahahuahuhua ! so comedor nesse forum ! huhuahua !

eu nem tenho "F" heheh mas achei engraçado esses dias ouvir umas minas que tavam no carro falando... olha que ronco legal daquela twister quando uma H6 passou pela gente

Comedor nada.

Apenas é fato que a F chama a atenção da maioria das incautas e até de muito marmanjo que não conhece moto.

Parra escreveu:

zulay escreveu:

evandro escreveu:

pretti escreveu:A F.....bem, aquilo não é nem de longe uma SS a não ser pelo fato de ter carenagem.

Pois é, infelizmente muita gente pensa isso, inclusive mulheres que não conhecem moto. Até hoje fico impressionado como a F chama a atenção... se bem que pode ser pelo piloto.

concordo plenamente... e H6 para as mulheres não passa de uma twister um pouquinho + potente

uhuahahuahuhua ! so comedor nesse forum ! huhuahua !

Cara isso é verdade. pra quem não entende de moto, acha a F super fodástica...E por ela ser grande, chama a atenção mesmo.

Agora, que a hornet nova ficou bem legal, ficou mesmo. Agora sim tá com cara de 600. A honda só não pode começar a fabricar CG com farol no estilo da Hornet...daí fudeu...

evandro escreveu:Comedor nada.

Apenas é fato que a F chama a atenção da maioria das incautas e até de muito marmanjo que não conhece moto.

Muito ou pouco marmanjo ? A bola quicou.