M@D

Como estou de olho numa moto 600cc nova, fui olhar as 3 opções que temos hoje, e abaixo as conclusões que cheguei.

Hornet: A primeira coisa que impressiona nela, mais até do que o design, é o peso. A moto é uma pluma! A impressão é de estar numa moto 250cc de 140 Kg. Posso estar exagerando, mas realmente foi essa a minha impressão, uma moto de 140 Kg. Olhando o escape abaixo, vê-se que aquele cotoco é a ponta do iceberg. Tem um sistema bem grande espremidinho na parte de baixo da moto. Isso deve ter ajudado bastante a descer o centro de gravidade e reduzir a impressão de peso.

O Kuati uma vez fez comentários de que a garupa da Hornet tem a maior distância banco-pedaleira. Comprovamos isso. O ângulo do joelho da garupa na Fazer e na Bandit é +/- igual, e diferente do da Hornet, que é bem maior e mais confortável. Esse é um ponto muito importante para o garupa. Até meio surpreendente. Pela primeira vez um fabricante dando bola pra isso. Pode ter sido coincidência tb.
Fora isso, tem o design, que é muito bom. O painel é meio grande, mas no geral, achei muito bom.

A Bandit 650S/N, como sabemos, é mais pesada. Pra mim, percebi que é, mas nada demais. Pra Daniele, é tão mais pesada que a Hornet e Fazer que ela não sabe se conseguiria pilotar. A Hornet ela pegava na boa. A B650 tem um banco mais largo e provavelmente mais confortável, apesar de que não me importo muito com isso. A próxima viagem grande que farei usarei almofadas extras. A S é ainda mais pesada que a N, que por sua vez é mais pesada que a concorrência.

Por último a Fazer 600. O modelo N também é bem leve. Não sei dizer se é tanto quanto a Hornet. A S é mais pesada, isso é perceptivel, mas pouca coisa. É uma moto de linhas bem agressivas, meio futurista. O tanque triangular parece um diamantão. O painel, não gostei. Principalmente o conta-giros que é só uma meia-lua. A S, vista de cima, lembra uma formiga pelas formas pontudas da carenagem. Pelo menos pra mim lembra. Na parte frontal da bolha tem partes de plástico fosco. Achei muito bonito. Não sei se as importadas também tinham isso. É um design bem diferente, mas achei bom também. A posição de pilotagem é +/- a mesma da Hornet, e, como dito, os pés do garupa ficam +/- igual à na Bandit, e ambas são nessa parte piores do que a Hornet.

Minha preferência ficou com a Fazer S, que concilia a carenagem da Bandit com o peso da Hornet.

Diamantão.




Meia lua.












Formiga.

Se vc for de FZ6S, sem dúvida estará fazendo uma bela escolha, não que as outras não sejam tb. Se eu estivesse pretendendo uma 600cc, com certeza seria a FZ6S, essa moto é linda e vale a pena!!!!

Assimila, essas Fazer S com parte em plástico fosco sugerindo uma máscara existiam
só nas vendidas na Europa nas 2008 e 2007.

Não sei se as FZ6S mudou na Europa, ainda não vi nenhum site realmente atualizado
da moto 2009.

Se eu comprasse uma FZS6 2008/2007, ficaria tentado a plotar essa "máscara" de preto
fosco que existe agora nas nacionalizadas.

Entre essas aí eu nem pensaria duas vezes, era FZ6S na cabeça, acho a moto demais,
bem mais depois que a vi ao vivo.

O design parecendo inseto é proposital na Yamaha, vide nova Ténéré, R6 antiga e nova,
TDM900... todas me lembram insetos, acho que só agora com a nova R1 vão mudar de
ares e esquecer os insetos.

Quanto tá saindo a FZ6S? Penso que um preço bom pra pagar agora na S seria 32 mil
reais. Parece que o normal por aí é 33 na S e 32 na N.

Ah sim, andei lendo em outro fórum que a garupa sai fedendo fumaça se anda bastante
na FZ6, como na Hornet carburada. Não sei se é verdade.

[ ]'s

Juliano Assimila escreveu:Como estou de olho numa moto 600cc nova, fui olhar as 3 opções que temos hoje, e abaixo as conclusões que cheguei.


Minha preferência ficou com a Fazer S, que concilia a carenagem da Bandit com o peso da Hornet.

Acho que o amigo já matou a charada....

Vai de Fazer S mesmo

flws

Tenho a FZ6S cara... vai nela!
Ótima escolha principalmente agora com preço mais em conta...
Paguei 37,5 na minha... :( em maio desse ano

Assimila, se eu fosse comprar uma moto hoje, sem dúvidas seria a FZ6 S.

O pessoal da Yamaha nacionalizou essa moto bem na hora, hein?

FZ6S é uma ótima pedida. Horneta é feiosa.

Kuati escreveu:
Ah sim, andei lendo em outro fórum que a garupa sai fedendo fumaça se anda bastante
na FZ6, como na Hornet carburada. Não sei se é verdade.

[ ]'s

Kuati, com certeza é verdade, toda moto com o escape saindo lá em cima, acontece isto, é por causa do refluxo do ar quando da passagem da moto, cria-se um turbilhonamento na parte de tráz e aí sobe, levando os gases do escape junto...

Fazer S!!!!

sem dúvida!!!

To nessa tb, dúvida entre principalmente a FZ6 N e a Hornet, a FZ6S eu não gosto em fotos, pode ser q me apaixone quando ver ela ao vivo, só q aqui na roça não chega nenhuma.

Gostei da máscara preto fosco. Evita muitos arranhões que acontecem nas 2004/2006 importadas, como a minha.

Eu tive essa dúvida ano passado e fui de FZ6 S. Design primoroso. Acabamento primoroso. Arrependimento zero. A não ser pelo preço que paguei, antes da nacionalização. Mas cada época é uma época. ...

Nas novas FZ6 só não gostei do novo painel (o antigo é mais bonito, na minha opinião) e da bolha menor. O resto melhorou, incluindo a balança, o "front fork, pintura negra do motor e quadro, detalhes de plástico preto fosco no painel e parte dianteira (que arranha fácil na minha), paralamas dianteiro, suporte da pedaleira do garupa melhor "acabada" e outras cositas más.


Boa sorte na escolha e boa sorte...

Juliano, por quanto elas tão saindo ai?

Juli, só nao compra yamaha, ja pensou na hora de trocar o pneu dela? 1800 só o TRASEIRO! fuja!
Ou entao achar um filtro de oleo ou pastilha, vai ficar sem moto pra andar, nao existem peças.
Compra a honda, tem peça e é baratinho.

Ander escreveu:Juli, só nao compra yamaha, ja pensou na hora de trocar o pneu dela? 1800 só o TRASEIRO! fuja!
Ou entao achar um filtro de oleo ou pastilha, vai ficar sem moto pra andar, nao existem peças.
Compra a honda, tem peça e é baratinho.

Oooooooohhhhhh loco. Vai nessa que peça de H6 é baratinho.

Ander escreveu:Juli, só nao compra yamaha, ja pensou na hora de trocar o pneu dela? 1800 só o TRASEIRO! fuja!
Ou entao achar um filtro de oleo ou pastilha, vai ficar sem moto pra andar, nao existem peças.
Compra a honda, tem peça e é baratinho.

Ander, tu não botou emoticon, tá falando sério? Pneu a 1800??? Mesmo que alguma concessionária sem noção venda um pneu a esse preço é só comprar em outro lugar, outro modelo...

dei up em um topico de comparação de custos de manutenção

Pessoa, já nem sei o que pensar. Eu teria cravado a minha escolha na Fazer pelos relatos de tópicos recentes de jornalistas especializados. Aí, compro a revista MOTO! e constato que a Hornet seria uma escolha mais "correta" e mais sábia, afinal seria mais confortável ( ergonomicamente falando ), não tem o buraco nas médias rotações e portanto seria mais linear em aceleração e teria a opção do ABS.

A Fazer ao menos tem a opção da semi-carenagem.

Que dúvida o comprador futuro vai encontrar, hein!?

Eu curto muito a bandit, mas essa fazer está muito bonita também, é uma escolha meio difícil, a hornet tem opção de ABS..tem que pesar os prós e contras como já fez e escolher.

pretti escreveu:...compro a revista MOTO! e constato que a Hornet seria uma escolha mais "correta" e mais sábia, afinal seria mais confortável ( ergonomicamente falando )...

Estranho Pretti, na MOTO! vi eles elogiarem mais a ergonomia e conforto da FZ6. Acho que a Hornet só é mais confortável no lance da pedaleira do garupa.

Morando em São Paulo eu hipoteticamente colocaria mais dois fatores nesta equação, Kawa Z750 e Buell Citycross.