M@D

olá!

Bem...estou feliz...finalmente pegarei uma esportiva!!!

Eu ia de Suzuki GSX750R, por causa do seguro grátis, mas consegui uma CBR600RR no mesmo preço (embutido o seguro!!)...devo retira-lá dia 20 de setembro, uma preta, 2008, 0km, metade à vista o resto em 12x (por isso foi dificil baixar dos 46.000...pro rio tá bom...)

Desisiti da suzuki por 1)péssimo atendimento 2)iria pagar o dobro de juros!!! 3)2009 deve chegar o modelo novo! 4)sem amortecedor de direção eletronico 5)revenda 6)minhas outras motos eram HONDA!!!!

Bem...minha dúvida é a seguinte...o que vcs sugerem para a regulagem inicial das suspensões? deixo a original? ou pode deixar um pouco mais macia? (para tocada 60% na cidade e o resto em estrada, sem abusar)

Valeu aí galera!! abraços

(PS:eu era o "muleke"no antigo fórum).

gustavopak escreveu: Eu ia de Suzuki GSX750R, por causa do seguro grátis, mas consegui uma CBR600RR no mesmo preço (embutido o seguro!!)...

2 motos sem comparação.........a SRAD dá de 10 em tudo

Em princípio acho que voce deve andar um pouco com a regulagem normal, aí verifique o que voce acha que deve mudar...
Este negócio de opinião em regulagem de suspensão é difícil, cada um tem que saber o rítimo de sua própia tocada, tem o peso, como se sente curvando, e muito mais fatores... aí quem tem que ter a sensibilidade do ajuste é voce mesmo...


PS> cuidado pois as regulagens são difíceis, no sentido de acertar corretamente o que voce quer, grave muito bem a regulagem padrão para depois não se arrepender e não conseguir voltar ao padrão, que de modo geral é bom para o uso do dia a dia...

apesar de eu nunca ter andado de esportivo , pelo que eu aprendi até agora

fez bem , CBR 600 é mais indicado como primeira esportiva ...


750 é mais arisca ...

parabens linda moto

A CBR600 é a entrada perfeita no mundo das SS, mas a comparação com a SRAD 750 é injusta pois a 750 em performance tá mais para a 1000RR que para 600RR, não tem como comparar. Sábia decisão....pois a SRAD é perigosa para principiantes.

Tu que tem que saber se a regulagem está boa pro teu tipo de uso, tipo físico, peso e estilo de condução.

O ajuste que costuma vir de fabrica é para uma pessoa de 80-85 kgs com equipamento, andando com passageiro leve em uso na rua/estrada. Via de regra, se tu não for muito pesado, única coisa a fazer é baixar a pressão do pneu traseiro de 36 pra 33 e deve estar OK pra começar.

Alessio1975 escreveu:A CBR600 é a entrada perfeita no mundo das SS, mas a comparação com a SRAD 750 é injusta pois a 750 em performance tá mais para a 1000RR que para 600RR, não tem como comparar. Sábia decisão....pois a SRAD é perigosa para principiantes.

Aê Muleke, parabéns!

A Srad 750 é outro patamar de motocilcleta, não dá nem para comparar com uma CBR. A maioria se engana achando-a de fácil domínio. A moto é brava pra cacete e para extrair alegria dela tem que ser chamada nas rédeas.

Já a CBR em sua versão 2008 continua uma ótima porta de entrada para as SS! Leve, maneável, dócil - uma escola de pilotagem.

Quanto à regulagem das suspensões, deixe-a na posição próxima do padrão de fábrica. Vc ainda não vai tirar proveito daqueles botõezinhos mágicos.

Mas quero apenas fazer uma ressalva que serve a vc e aos demais colegas: engana-se quem acha que a posição standart de fábrica é a mais adequada ao "piloto médio". Em muitas motos não é bem assim, sendo melhor obtido o acerto com outras posições de compressão e retorno que não a indicada no manual.
O que não dá pra fugir muito da regra é no ajuste do sag. Esse deve ser seguido à risca a princípio, devendo ser alterado apenas para aqueles muito distantes do peso médio para o qual a mola foi concebida ou quem tem muuuuita noção de pilotagem e sabe o que quer obter da moto em pista.

pretti escreveu:

Alessio1975 escreveu:A CBR600 é a entrada perfeita no mundo das SS, mas a comparação com a SRAD 750 é injusta pois a 750 em performance tá mais para a 1000RR que para 600RR, não tem como comparar. Sábia decisão....pois a SRAD é perigosa para principiantes.

Aê Muleke, parabéns!

Desculpem o off topic

Pretti fui na Motostreet ontem comprar uma jaqueta e uma par de luvas e conversando com o Rafael e o Gil me disseram que vc está LOUCO pra pegar uma SS....
Mas que a galera na sua casa querem que vc pegue no máximo uma POP ou uma Hunter , os caras disseram que vc é alucinado em cima da motoca....hehehehehehe.
Passa vontade não cara.....

Alessio1975 escreveu:

pretti escreveu:

Alessio1975 escreveu:A CBR600 é a entrada perfeita no mundo das SS, mas a comparação com a SRAD 750 é injusta pois a 750 em performance tá mais para a 1000RR que para 600RR, não tem como comparar. Sábia decisão....pois a SRAD é perigosa para principiantes.

Aê Muleke, parabéns!

Desculpem o off topic

Pretti fui na Motostreet ontem comprar uma jaqueta e uma par de luvas e conversando com o Rafael e o Gil me disseram que vc está LOUCO pra pegar uma SS....
Mas que a galera na sua casa querem que vc pegue no máximo uma POP ou uma Hunter , os caras disseram que vc é alucinado em cima da motoca....hehehehehehe.
Passa vontade não cara.....

Alessio

Não sei sua idade, mas na minha atual fase - com filho e carreira pra dividir meu tempo - tenho que ponderar esse "vício" que a moto representa para mim.

Minha família ficou escaldada com o último grave acidente e, no fundo, faz força pra que eu não volte a andar, mesmo sabendo que é questão de tempo.

Estou com algumas opções para o futuro próximo:

- voltar a alucinar exclusivamente em pista aos finais de semana com SS de pista;
- voltar a dar uns rolés nos finais de semana e feriados (com minha mulher inclusive ) e ir eventualmente à pista com a mesma moto ( uma Hornet com suporte de pedaleiras e guidons apropriados );
- pegar uma Kansas 150 pra andar de vez em quando e refrescar a cabeça ao ir para o trabalho e dar uns rolezinhos aos finais de semana nas proximidades.

Non ecxiste a alternativa d) Hunter ou Pop e nem mesmo a e) Neo, Bis ou Burgman

Voltando às alucinações, a moto tem o poder de criar em minha pessoa o "Monstro" (de Moeda ).
Portanto, tal como o alcóolatra, prefiro enfrentar o problema e controlar a dose. Até porque como diziam os gregos: a dose é que faz o veneno.

Um sábado desses a gente se encontra. Sempre vou a Superbikes Suzuki por volta de 11 h encontrar minha turma speed. Passa por lá!

Pretti qdo for a BH num final de semana passo sim, eu também tenho muito medo de cair de moto, tenho 33 anos e também uma fámilia nas costas.....minha tocada é mais turismo, mas mesmo assim tenho muito cuidado.

Alessio1975 escreveu:Pretti qdo for a BH num final de semana passo sim, eu também tenho muito medo de cair de moto, tenho 33 anos e também uma fámilia nas costas.....minha tocada é mais turismo, mas mesmo assim tenho muito cuidado.

É, Alessio, o meu problema é diferente. Não tenho medo de cair, ou melhor dizendo, o limiar do meu medo é muuuito alto em uma moto.
Até que eu chegue num ponto em que eu sinta algumas coisas querendo sair do controle, isto é, oferecendo risco real, demora muito.

Adoro tocada turismo, um passeiozinho, mas quem não quer "ver o ôco" vez ou outra!?!

O negócio é ter sapiência e lembrar que a moto traz consigo um punhado de riscos e que temos que fazer escolhas se quisermos continuar vivos.

Mas vc é de Lavras, pelo visto?! Conhece a Liliane - recém formada em Direito - uma verdadeira musa que se casou recentemente em Tiradentes e é de sua cidade?!

Aêê pessoal!
Valeu aí todos que responderam e deram uns toques!!

Sonhei por muito tempo com a GSXR, mas a CBR acabou me conquistando (ainda mais quando o vendedor da Honda ligou a moto, e tudo mais: é verdade...nunca subi numa esportiva! Fiquei doido! Se o cara da suzuki fizesse o mesmo talvez me apaixonaria pela GSXR )

Então...devo deixar na regulagem original mesmo (tenho 1,82m e 76Kg). Pensei em algo mais macio pois o asfalto no rio é péssimo, cheio de buracos, e uma diversão (e perigo) é ficar desviando de bueiros!! Já as estradas tá tranquilo...Só pego Via dutra e trecho bom da BR101! As vezes fiquei mal acostumado com aquela Suspenção macia da CB500 (ex negona)

Assim que pegar tento postar fotos (apesar de todos já conhecerem muito bem a motoca! Tento tirar umas exclusivas!! hehehe)

Grande Abraço!!

pretti escreveu:

Alessio1975 escreveu:Pretti qdo for a BH num final de semana passo sim, eu também tenho muito medo de cair de moto, tenho 33 anos e também uma fámilia nas costas.....minha tocada é mais turismo, mas mesmo assim tenho muito cuidado.

Mas vc é de Lavras, pelo visto?! Conhece a Liliane - recém formada em Direito - uma verdadeira musa que se casou recentemente em Tiradentes e é de sua cidade?!

Sou de Lavras, por nome não, mas devo ter visto sim , pois se for como vc diz, não tem como passar despercebida. Amiga sua?

Alessio1975 escreveu:

pretti escreveu:

Alessio1975 escreveu:Pretti qdo for a BH num final de semana passo sim, eu também tenho muito medo de cair de moto, tenho 33 anos e também uma fámilia nas costas.....minha tocada é mais turismo, mas mesmo assim tenho muito cuidado.

Mas vc é de Lavras, pelo visto?! Conhece a Liliane - recém formada em Direito - uma verdadeira musa que se casou recentemente em Tiradentes e é de sua cidade?!

Sou de Lavras, por nome não, mas devo ter visto sim , pois se for como vc diz, não tem como passar despercebida. Amiga sua?

Não, foi minha colega de sala. Formamos em 2004. Ela deve ter no máximo uns 30 anos de idade.
Vc deve ter reparado sim! hehehehe

Muleke, sugiro que anote duas regulagens, sendo uma urbana pra encarar a safadeza de nossas cidades e outra necessária ( não se esqueça! ) pra rodar em estrada.

Arrisque aí algo mais macio que o original pra cidade ( uns 4 clicks mais soft na compressão em cada amortecedor) e principalmente, a exemplo do que sugeriu o Q, abaixe a calibragem que vai ajudar pra caramba a rodar mais macio na cidade.

CBR600RR não tem clique na suspensão.

E sim, as regulagens de fabrica vem pro piloto médio, com passageiro.

q escreveu:CBR600RR não tem clique na suspensão.

E sim, as regulagens de fabrica vem pro piloto médio, com passageiro.

Como assim não tem clique? Então ela tem é click na verdade.

Regulagem de fábrica, manual de proprietário é algo que se embrulha e guarda no fundo da gaveta.

É assim ó, ela não faz 'click' quando o cara gira :p

Tem que medir no olhômetro mesmo com base nas marquinhas de referencia.

q escreveu:É assim ó, ela não faz 'click' quando o cara gira :p

Tem que medir no olhômetro mesmo com base nas marquinhas de referencia.

Por isso é que eu sou Suzuki!