M@D

Minha gente,

O sítio Motoesporte noticiou a chegada de uma Moto 250 cc da Kahena, bicilíndrica. Vejam a foto.





O site rasga elogios à moto que, segundo ele, tem ótimo desempenho, design moderno, desempenho surpreendente da estrada , "poderosa naked", etc.... mas, quando chega na potência dessa bicilíndrica, chega também a decepção: 19,8 cv. Eu esperava pelo menos uns 28 cv.
O preço é razoável: R$ 12.800,00, mas uma moto bicilíndrica, com menos potência que Twister e Fazer, feia, morre no nascedouro.

Mas, se alguém tiver alguma informação adicional, que possa desfazer esta decepção, que a traga.

Um abraço a todos.

Com certeza eles devem ter errado nos números...

12 pilas?

Afffffffff.....

Nasceu morta.

"poderosa naked'?

Reportagenzinha tão natural quanto a cara da xuxa.

Tá com cara de COMPRADA.

Mais uma xing-ling...

"poderosa naked"








fui................

E aquele "250 Dual" escrito ali? Parece que foi meu filho que escreveu com Errorex eheheh.

Mais uma china com adesivinho de moto brasileira.

Depois que li a reportagem lá que é proibido moto viajar nas estradas da China e as motos, até as de baixa de cinlindrada, são fracas pq o trânsito é muito travado. Esperança de ver moto chinesa ao menos mais potente foi pro saco.

[ ]'s

Problemas em dobro também, dois cilindros, dois carburadores, dois freios na frente, dois escapamentos,......

Os números são estes mesmo, isto é normal nestes protótipos chingling, eles se preocupam mais com a aparência que com a qualidade.

Comprimento Total 2210mm
Largura Total 860mm
Altura Total 1260mm
Distância entre os eixos 1390mm
Peso Seco 157Kg
Tanque de Combustível 20 Litros
Reserva do Tanque de Combustível 1 Litro
Suspensão Dianteira Hidráulica Invertida
Suspensão Traseira Monoshock Regulagem Rosca
Cáster/Trail 23º 30'
Pneu Dianteiro / Roda em Aço 110/70 - 17"
Pneu Traseiro / Roda em Aço 140/70 - 17"
Freio Dianteiro 2 Discos 276mm - Pinça Dupla
Freio Traseiro 1 Disco 240mm - Pinça Dupla
Lâmpada do Farol (alto e baixo) Halógena
Carga Máxima 150 Kg
Tipo do Motor 2 cilindros, 4 tempos, refrigerado a ar
Característica do Motor OHC(Over Head Camshaft) Comando no cabeçote por corrente
Potência Máxima 19,8cv
Relação de Compressão 9.4:1
Torque Máximo 17.9 N.m / 6200 rpm – 1,84 kgf.m / 6200 rpm
Rotação de Marcha Lenta 1500 ± 100 rpm
Diâmetro x Curso (mm) 53 x 53
Sistema de Partida Elétrica
Câmbio / Transmissão 5 Marchas / Corrente
Embreagem Multidisco
Bateria 12V 7Ah
Sistema de Ignição C.D.I.
Alarme Sim

...

parafraseando vários aqui do Fórum, "CHUTA QUE É MACUMBA" !!!!

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!

mau/santos escreveu:parafraseando vários aqui do Fórum, "CHUTA QUE É MACUMBA" !!!!

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!

2

Não vi a foto aqui, vi no site da Kahena. Lixo!!!

Se tiver achado feia, é só aguardar o lançamento que vai abalar o mercado das 800. A nova Kahena 800Top:

uia... esse motor da 800 top me parece suspeitamente igual ao do BR-800... rs

E fábrica sem noção, se eu não me engano a kahena já desapareceu do país a algum tempo!
E essa 800 cc parece um fake da Amazonas!!

Essa 800cc é medonha! É o tipo de moto que nem os diretores da marca querem ter, eheheh

Lindo escreveu:Se tiver achado feia, é só aguardar o lançamento que vai abalar o mercado das 800. A nova Kahena 800Top:

motor igual de BMW GS

Donde tiraram esse motor 800? Dividiram o motor dum Fusca 1600 ao meio???

Amazonas é legal, sempre curti qdo garoto, mas a moto é uma bosta, todo mundo que pilotou diz que tem vida própria, que pilotá-la é uma briga constante piloto vs. moto. Essa aí não tem o status tamanho da antecessora (a maior moto do mundo fabricada em série), muito americano comprou só por esse "status". Essa 800 aí não tem tamanho, não tem beleza, quem vai comprar?

[ ]'s

Vcs vão ficar falando mal das motos, assim ninguém do fórum vai comprar para gente ter as impressões... rs...