M@D

Boa tarde pessoal
Eu estava de inicio procurando uma Trident 660, pois, um preço bem interessante de moto, porém nesses navega pra la navega pra ca, vi no marketplace do facebook, uma tiger 660 2022, em Santo Antonio da Platina PR.
O preço estava muito interessante e pensei, vou me arriscar, 6 horas de buzão, com saida a Meia noite de Sorocaba SP , la fui eu, cheguei as 6 da manha, e a cidade era dificil até de ir numa padaria, pois, nao tinha uber, 99 nem nada, peguei a mochila e la se foi 2 km da rodoviaria até a primeira padaria...
Na padaria, tomando café basico e tal, falei com o vendedor da moto, e la chegou um sr com a sua camionete, tomou um cafe comigo e la fomos na casa ver a moto e dai pra aditante todos os tramites, moto bem impecavel , com apenas 4000 km e revisão feita nos 4000 km em abril 2025, uma maravilha!
Pontos sobre a moto, a tiger é uma moto completa, controle de tração , freios abs, acelerador eletronico, bolha frontal que você levanta com uma mão, e a suspensao traseira vc deixa mole ou dura girando com a mão, muito simples, os piscas são programaveis pra desligar ou manual, ou com 4 vezes piscando, ou 40 segundos piscando, outra maravilha moderna.
O que me impressionou na triumph, não so na Tiger, é a quantidade de acessórios que tem para as motos.
Eu adquiri os bauletos laterais, no qual não precisa nenhuma armaçao de ferro, pois são presos no quadro, um espetaculo da tecnologia moderna, não achei caro, 3000 reais por 57 L, creio que comprando zero da givi com uns par de ferragem não sairia diferente, detalhe, os miolos para por nos baus, já vem com a moto, como os caras pensam nos detalhes...
Adquiri também o modulo bluetooth, isso sim eu achei fenomenal, na tiger 660 como o painel é pequeno entao a navegacao via gps e guiada por setas e distancia, um otimo quebra galho pra quem nao quer ficar vendo gps, e chamar atençao da bandidagem.
Pelo sistema bluetooth, ele se conecta automaticamente com os intercomunicadores e com o celular, é fora de serie mesmo, virou a chave ,tudo conectado, da pra controlar musicas, volume, e tem uma opcao chamada interfone, no qual da pra falar com passsageiro facilmente.
Coloquei tambem o adaptador usb original triumph, pena que ele seja somente 2 amperes, mas ao menos no caminho vai mantendo bateria do celular.
O protetor de mão que na triumph custa 900 reais, comprei no aliexpress por 150, e acreditem, igualzinho em tudo, achei que deu um visual bacana na moto.
A troca de oleo me impressionou, com 16000 kms rodados, mas mesmo assim estou verificando frequente o nivel, que se baixar eu completo, oleo sintetico castrol 10 w 50
A moto andando na maciota faz 21 a 22 km, na base dos 120 km h, e sua velocidade final nao passa dos 200, mas chega muito rapido na velocidade final.
O que não gostei da moto, foi ela ser muito baixa, o que da uma impressao que é muito facil bater o carter do motor, esqueça pegar a moto achando que é quase big trail, pois esta muito mais para as motos estilo naked.
Qualquer coisa que quiserem saber sobre a moto so dar um toque amigos, abraços a todos!
Enfim, to curtindo demais a moto pessoal

Vou olhar essa moto para um futuro próximo. Essa azul é linda, vi uma preta num encontro aqui perto, gostei tb, mais ainda prefiro essa azul ou a branca. A vermelha eu não gostei.

Andei nessa moto no festival interlagos e achei bem legal. Pensei bastante em pegar uma, mas desisti justamente pq ela tem uma pegada bem mais naked que turismo, que é o que tenho preferido.

Fabio, bauleto integrado na moto é bem legal mesmo, mas não diria que é tecnologia moderna, pois eles existem faz uns 20 anos rsrsrsrs

Legal que você está gostando, parabéns pela motoca!

Trocar óleo com 16 mil km é assustador mesmo, será que dá pra confiar?

Kokimoto escreveu: 03 Set 2024, 12:38 Andei nessa moto no festival interlagos e achei bem legal. Pensei bastante em pegar uma, mas desisti justamente pq ela tem uma pegada bem mais naked que turismo, que é o que tenho preferido.

Fabio, bauleto integrado na moto é bem legal mesmo, mas não diria que é tecnologia moderna, pois eles existem faz uns 20 anos rsrsrsrs

Legal que você está gostando, parabéns pela motoca!

Trocar óleo com 16 mil km é assustador mesmo, será que dá pra confiar?

Da pra confiar sim, mas eu vi alguns usuarios relatando que estava baixando pouco oleo... nesse medo peguei e comprei um tubo de oleo e deixo ela sempre proximo do nivel maximo, sem passar....
Tem relatos de usuarios com mais de 30 mil km, que so troca com 16 mil mesmo...., eu to pensando de 10 em 10 que ja me sinto feliz rs....

Na minha moto a troca é aaos 15 mas preferi trocar com 10.000km mesmo. não é uma questão do consumo de óleo mas da contaminação do óleo trabalhando num motor alimentado com uma enorme proporção de alcool e horas em temperatura elevada. Não impacta tanto no custo e certamente deve contribuir para uma longevidade maior do motor.
Bela moto, Parabéns!

rcf2 escreveu: 03 Set 2024, 18:07 Na minha moto a troca é aaos 15 mas preferi trocar com 10.000km mesmo. não é uma questão do consumo de óleo mas da contaminação do óleo trabalhando num motor alimentado com uma enorme proporção de alcool e horas em temperatura elevada. Não impacta tanto no custo e certamente deve contribuir para uma longevidade maior do motor.
Bela moto, Parabéns!

Obrigado pela dica, creio que vou usar dessa estrategia também, proxima troca aos 14 mil km, ta bom demais, am inha ta com 6800 km agora

Fabio Ninja escreveu: 02 Set 2024, 16:20

O que não gostei da moto, foi ela ser muito baixa, o que da uma impressao que é muito facil bater o carter do motor, esqueça pegar a moto achando que é quase big trail, pois esta muito mais para as motos estilo naked.
Qualquer coisa que quiserem saber sobre a moto so dar um toque amigos, abraços a todos!
Enfim, to curtindo demais a moto pessoal

E ae blz, eu não cheguei a fazer test ride, mas sentei nela, achei a altura do banco ao solo até alta, mas como vc disse do carter pro solo é muito baixo, tem arrastado em quebra mola?

Emano escreveu: 06 Set 2024, 11:49

Fabio Ninja escreveu: 02 Set 2024, 16:20

O que não gostei da moto, foi ela ser muito baixa, o que da uma impressao que é muito facil bater o carter do motor, esqueça pegar a moto achando que é quase big trail, pois esta muito mais para as motos estilo naked.
Qualquer coisa que quiserem saber sobre a moto so dar um toque amigos, abraços a todos!
Enfim, to curtindo demais a moto pessoal

E ae blz, eu não cheguei a fazer test ride, mas sentei nela, achei a altura do banco ao solo até alta, mas como vc disse do carter pro solo é muito baixo, tem arrastado em quebra mola?

Não chegou a bater , o problema é se você pegar a moto pensando em pegar uma estrada de terra , pq daí tem boa chance de bater em alguma coisa ...