M@D

Olá!
Sou nova no fórum e no mundo das motocicletas.
Estou pra comprar uma Yamaha R3 2021, já subi na moto e alcanço só a pontinha do pé no chão (na verdade todas as esportivas que experimentei fiquei na ponta no pé ou nem alcancei kkk).
Enfim, to apaixonada demais pela r3 e é ela que vou comprar.
Pensei em abaixar a suspensão dela pra me sentir mais segura nas paradas e pra manobrar, mas ja ouvi dizer que a moto pode ficar arisca em curvas, e eu pretendo fazer viagens com ela, então preciso de boa estabilidade em curvas.
Então fico na dúvida, abaixar ou não? Será que faz muita diferença no desempenho da moto?
E quantos mm é recomendado abaixar?
Eu só tenho 1,52 de altura aliás.
Ja andei em outras motos e sempre com a ponta do pe no chão, consigo andar de boa e parar sem problemas dependendo do terreno, mas queria me sentir um pouco mais segura .

Sugeriria rebaixar o banco. O pessoal retira uma camada da espuma e deixa um pouco mais estreito no encaixe das pernas e faz uma boa diferença.

rcf2 escreveu: 31 Mar 2021, 14:29 Sugeriria rebaixar o banco. O pessoal retira uma camada da espuma e deixa um pouco mais estreito no encaixe das pernas e faz uma boa diferença.

Não fica muito duro não?
Aí no caso um tapeceiro que faria isso?

primeiro baixe o banco o quanto der, se não for o suficiente baixe a suspensão, IGUALMENTE entre a dianteira e traseira - assim não muda o comportamento da moto.

se baixar só a traseira, a moto vai ficar mais 'lenta' de fazer curva, coisa que numa R3 não deve ser grandes problemas

se baixar só a frente grandes chances da moto dar tankslapper - nunca faça isso.

Primeiramente como falaram, tenta rebaixar o banco. Talvez já exista bancos para a R3 mais baixos prontos para comprar. Depois, uma questão também de se acostumar a ficar só com uma nádega fora para apoiar 1 lado quando parar. E claro, sempre tentando prever aonde parar.

Rebaixar a suspensão, a não ser que rebaixe demais ou vc fique andando procurando o limite da moto, não vai afetar a ciclística de forma negativa que termine te prejudicando tanto assim ou colocando em risco. Como disse o Bofh, rebaixa em ambos eixos.

Tenho amigos que são baixinhos e andam de moto trail, e trail ALTA mesmo, tipo Husky, KTM (que são mais altas que as Lander, Tornado da vida) e eles se viram. Uma parte é técnica, outra parte é querer bastante e se adaptar.

Além das dicas acima, recomendo ainda comprar um bom slider. Assim salva a carenagem num eventual tombo parado.

KellyOliveira escreveu: 31 Mar 2021, 14:51

rcf2 escreveu: 31 Mar 2021, 14:29 Sugeriria rebaixar o banco. O pessoal retira uma camada da espuma e deixa um pouco mais estreito no encaixe das pernas e faz uma boa diferença.

Não fica muito duro não?
Aí no caso um tapeceiro que faria isso?

Numa moto nova procuraria alguém que já faça isso. É mais comum que parece. Se na sua localidade não encontrar quem trabalhe banco de moto/jet procure quem faça banco de carro. Não estou familiarizado com o banco da R3 mas se já tiver pouca espessura de espuma e achar que o conforto vá ficar comprometido pede para usar gel ao invés de espuma. Uma lamina fina já proporciona um bom apoio. Lembra de tentar deixar o banco mais estreito q faz uma boa diferença.

Tenta usar um calçado daqueles que tem o solado mais alto ........tipo aquele calçado que baixinhos usam pra se sentirem mais altos (sem ofender,blz )

Daí não precisa ficar mexendo na moto ........

Aliás , bela escolha . Acho lindíssima a R3.

Todo mundo gentil com a novata, só porque é uma moça. Saporra nem parece o m@d

Ninguem deu o well come de praxe do M@D?!?!

Kokimoto escreveu: 01 Abr 2021, 15:27 Todo mundo gentil com a novata, só porque é uma moça. Saporra nem parece o m@d

Tava só sacando isso...

KellyOliveira escreveu: 31 Mar 2021, 14:10 Enfim, to apaixonada demais pela r3 e é ela que vou comprar.

Vai adorar a R3. É uma moto muito acertada, gostosa de pilotar.

Só que eu, com meus 1,90, fico parecendo um urso de circo nela.

Gel em banco é muito bom mesmo. O Russo (aqui do fórum) pode te dar umas dicas sobre isso - ele vendia placas de gel prá moçada.

duca escreveu: 01 Abr 2021, 14:46 Tenta usar um calçado daqueles que tem o solado mais alto ........tipo aquele calçado que baixinhos usam pra se sentirem mais altos (sem ofender,blz )

Daí não precisa ficar mexendo na moto ........

Aliás , bela escolha . Acho lindíssima a R3.

https://www.botasmondeo.com.br/stability-cano-alto-9393

• 100% Couro natural tratado
• Solado S.P.U. Ultraleve e resistente
• Forro tem - Molda a forma dos pés
• Palmilha Elevator - Anatômica, interna,
aumenta a estabilidade
• Stability System - Conjunto de solado + palmilha + sistema deconstrução que resulta 9 cm a mais de altura.

essas botas deve ser uma merda pra passar as marchas... penso eu.

Eu particularmente não rebaixaria as suspensões. Por já ser uma moto relativamente baixa e sem tanto curso de suspensões, não acho boa ideia. Como os demais comentaram, acho mais interessante tentar mexer no banco primeiro.

stcowboy escreveu: 02 Abr 2021, 19:08 Eu particularmente não rebaixaria as suspensões. Por já ser uma moto relativamente baixa e sem tanto curso de suspensões, não acho boa ideia. Como os demais comentaram, acho mais interessante tentar mexer no banco primeiro.

Cara pelo menos na dianteira quando entendo que irá baixar a suspensão. Quer dizer que vai subir as bengalas. Deve ficar pouca coisa acima da mesa. Mas o curso da suspensão fica o mesmo.

Na traseira eu imagino que deve usar um adaptador.

Na dianteira dá para baixar uns 2 cm sem alterar o curso, só levantando as bengalas.

Na traseira costuma vender uns links (um tipo de bieleta) mais curta ou comprida, dependendo da moto, que substitui alguma que tenha no sistema (se for tipo pro-link) ou 'simula' um amortecedor mais curto (se for de amortecedor preso diretamente na balança). Também não muda o curso da suspensão.

Procura algupem na sua região que trabalhe com suspensão de moto. Em São Caetano do Sul tem o Sérgio, na av. Kennedy.

Use plataforma.

RMD escreveu: 03 Abr 2021, 08:15

stcowboy escreveu: 02 Abr 2021, 19:08 Eu particularmente não rebaixaria as suspensões. Por já ser uma moto relativamente baixa e sem tanto curso de suspensões, não acho boa ideia. Como os demais comentaram, acho mais interessante tentar mexer no banco primeiro.

Cara pelo menos na dianteira quando entendo que irá baixar a suspensão. Quer dizer que vai subir as bengalas. Deve ficar pouca coisa acima da mesa. Mas o curso da suspensão fica o mesmo.

Na traseira eu imagino que deve usar um adaptador.

Mesmo com a manutenção do curso, perderia vão livre do solo em uma moto que já não é ótima nesse sentido.

ah sim entendi. achei q estava dizendo que perderia curso na suspensão. é nesse caso o vao livre vai ficar comprometido mesmo.