M@D

Relançaram a KLR. Moto muito famosa entre o pessoal que viaja longas distâncias no mundo inteiro e que nunca foi comercializada no Brasil, sabe-se lá porque, mas que agora com certeza vai dar as caras por aqui.

Entre os diferenciais que chamam a atenção estão o preço baixo se comparado com outras similares e o tanque de 27,7 litros aliado a fama de indestrutível.

Mais: https://motor1.uol.com.br/news/482188/k ... delo-2022/

Essa ficou massa!

Apesar de nunca ter visto uma de perto, sou fã dessa moto.

Também sou muito fã desta moto. Talvez a única concorrente a altura para a XT660/Teneré que elas nunca tiveram aqui no Brasil.
Mas, me surpreenderia muito se essa moto vier para o Brasil.
Sei-lá, projeto dela vai muito na contra mão do que o mercado tá indo. Se tivesse pelo menos o motor 2 cilindros acharia mais provável.
Tá mais com cara de mercado americano ou países da américa do sul onde a importação é mais viável.
Achismo meu.

PS.: esse para lama alto

Se a moto for usada como foi projetada. Tem que ter esse paralama alto, se não no primeiro lamaçal já vai ter que ser rebocado.

Quase comprei uma 1ra gen, mas aqui no Bostil com Versys 300 a 34k, uma KLR650 não vejo vindo por menos de uns 50k, o que nesse patamar não faria dela muito atrativa porque nessa faixa de preço é tudo boomer que não quer um veículo offroad de verdade, quer o equivalente de um SUV de shopping de 2 rodas.

pra jogar pimenta no molho:


usando de norte o preço da nova 500x, acho que daria uma briga jeitadinha.

"ah mais a 500x não tem perfil off". teu cu!

Deve vir pouco coisa abaixo da T700.

que edição estranha essa da cb500x vermelha com 4 retrovisores.

@generich mas essa 500x deve estar com as suspensões toda modificada. Acho que é isso que o pessoal fala. A cb500x é vendida com uma pseudo off do jeito que sai de fabrica. mas para aguentar o que uma klr faz rindo teria que modificar a 500x.

Eu realmente curti essa 500x da honda. Nao de aparência mas de polivalência. Tudo bem que ela é um pato. Mas um pato que dar conta de tudo.

Alem de ganhar os freios da Honda. Pelo que vejo sempre falarem a Honda humilha qualquer outra no quesito freio, SEMPRE!

Andar em estrada de terra e cascalho não é off KEK

Dependendo da subida é diversão garantida.

Em estradas de terra ou cascalho qualquer moto roda ... e se estiverem secas, quase todos os pilotos também ...

acho que uma moto dual é muito mais divertida de andar na maior parte das cidades brasileiras que uma moto on.
então, mesmo sem ir pra terra, só pular um meio fio, passar nas buraqueiras e quebra molas com todo conforto e enxergar o trânsito do alto já compensam a moto off.
fora que ainda tá em casa nas terrinhas que tem próximas a qualquer cidade.

fato!

se por no radar o uso que maioria faz da moto, na maior parte do tempo, seja em viagem ou passeios curtos, dá pra por essa duas no páreo mesmo. Até porque quem faz off-off é minoria da minoria. Então, pra nossa realidade é bem mais sensato por dinheiro numa 500x miudinha pra uso em asfalto e/ou em estradões e off-roças, do que uma kawa-transalp de 200 kg.

Optimus Leo escreveu: 27 Jan 2021, 08:37 (...)equivalente de um SUV de shopping de 2 rodas.

Optimus Leo Prime é um gênio. Realmente tem gente que só compra BMW & afins pra ter um SUV de xópen com duas rodas!

Jota escreveu: 27 Jan 2021, 10:00 acho que uma moto dual é muito mais divertida de andar na maior parte das cidades brasileiras que uma moto on.
então, mesmo sem ir pra terra, só pular um meio fio, passar nas buraqueiras e quebra molas com todo conforto e enxergar o trânsito do alto já compensam a moto off.
fora que ainda tá em casa nas terrinhas que tem próximas a qualquer cidade.

Moto dual é DRZ400, KLR650, DR650, Lander, Tornado, etc.

500X, Tiger Sport, G310 GS e afins são o equivalente de 2 rodas do Kicks, Creta, 2008, HRV...dão a ilusão que são um SUV parrudo, mas são só um sedã alto, sem AWD nem reduzida, com um tiquinho a mais de percurso no amortecedor. Legit SUV de shopping. Mas é a modinha do momento, bostileiro adora um status e acha que um veículo "mais alto" vai lhe dar dito status, a modinha entre as motos é "big trail" (que de trail tem pouco ou nada, e o perfil dos donos é só para andar na rodovia lisinha mesmo) assim como nos carros a tendência do momento são esses pseudo SUV.

Kuati escreveu: 26 Jan 2021, 19:55

Essa ficou massa!

Apesar de nunca ter visto uma de perto, sou fã dessa moto.

....tai uma moto que me faria mudar da vstrom.

DRZ400 eu ainda vou ter uma.

DRZ400 era sonho de consumo para fazer uma supermotard...

Tenho amigos do grupo de motard que tem ou tiveram DRZ400. Para uns foi um pesadelo, outros se arrependem de ter vendido

E tenho um que comprou uma meio surradinha e reformou, deixou pelo mas não anda com ela