M@D

Quero 2 por favor!!

Quem é pseudo BT como GS, Tiger, etc... tentar isso. Vai quebrar toda não só o cardã.

O cara é piloto e campeão de trial!
Se um mortal comum tentar fazer metade daquilo, vai se quebrar rápido!!

Propaganda é vender qquer coisa, menos o produto.
Legal isso!
Show o vídeo.

essa merda ai já tá vindo com 2 cilindros de novo? se não pode enfiar a propaganda no c*, apesar de daora rsss

Caralho o Magrão é foda.

A moto? Não tem glamour de café em concessionária. Rsrs

Caralho!
O cara é muito foda! Se duvidar a T700 deve pesar 3x mais q uma moto de trial de ponta, tá certo q essa deve estar com modificações, como o tanque, mas que pese o dobro...

A moto não deixa de ter mérito, muito foda essa T700, mas o uso pra grande maioria seria só pra pagar de fodão mesmo, ou fazer assalto a banco, pois o banco é péssimo para viagens.
Mas... desde qdo moto é racionalidade pura?

[ ]'s

Não assisti ao vídeo ainda, mas sobre a T700, eu encaro essa moto como:
- Faz o que uma XT660R, mas não vibra tanto e tem maior velocidade de cruzeiro e proteção aerodinâmica;
- Se custar bem menos que uma F750GS, é meu número; e
- Para quem não viaja com garupa, considero a moto perfeita: leve, potente e confiável.

Kuati, banco bom para o offroad (fino e duro, modess) não tem como ser confortável. Essa moto foi feita visando um uso um pouco mais radical que, por exemplo, quem compra uma F800GS. Assim como o banco das XT600/660R não valiam nada (conforto), da T700 também não valerá. Esse é o menor dos problemas, facílimo de resolver (almofada de gel já ajuda uns 60%), o que me preocupa é apenas uma coisa: O PREÇO.

Se eu conheço a Yamaha Brasil, a moto não virá. Se virá, será uns 3 anos após o lançamento mundial. Quando chegar - a versão já desatualizada da que já está em vigor lá fora - terá um preço surreal, que nem os mais doentes como eu terão coragem de pagar. Como base, no US uma T700 custa 9999 e uma F750GS 10.395, aqui a Tenere BEM precificada seria uns 43.000... mal, estourando 48.500. Chuto acima de 50.000 e vender 10 unidades/mês. Espero estar errado!

vcs queriam alguem falando que ama vocês, isso sim. E depois, ainda falar do Ricardão kkkk

Acabei de ver o vídeo!
VTZC!!!



Enviado de meu ONEPLUS A6000 usando o Tapatalk

Que vídeo legal!!
Até que enfim, uma trail de verdade.
Mas admiro mais o cara que faz tudo isso, do que a moto!
Abraço!

Assisti pouco mais da metade do vídeo e, apesar de ser realmente muito bom mesmo, uns 70~80% do que vi é corriqueiro pra quem faz ou já fez trilha (obviamente com motos menores e em cenários não tão belos...).

Abs,

Cara vc e pica na trilha então. Eu fiz trilha e não fazia 30% daquilo.

RMD escreveu: 15 Ago 2020, 20:27 Cara vc e pica na trilha então. Eu fiz trilha e não fazia 30% daquilo.

Pior que não.

Mas qualquer um que já tenha feito trilha durante alguns anos (tô falando em TRILHA, não é estrada de terra mal cuidada) tá acostumado a empinar e subir obstáculos de aprox. 1m de altura.

Observe que eu disse que assisti pouco mais da metade do vídeo, não sei como foi o final... ah, e óbvio que não tô dizendo que subo aquelas pedras quadradas enormes né, aquilo é coisa de trial + piloto profissional.

Gelous e MarcusDT podem ratificar o que escrevi.

Abs,

Cara eu fazia trilha e já peguei de tudo (Minas, estado top das trilhas).

99% de quem faz trilha nós fds é "roía" barrigudo que só quer saber da cerveja no final. 0.9% até anda bem, mas rápito nao fazem com moto de trilha metade do que esse cara fez com uma T700 e no final sobrou 0.1% que de fato consegue fazer talvez 30% do que foi feito ali.

Os pilotos de fds mijavam todos quando pegavam um tronco de árvores caído atravessado. Tinham que descer da moto, acelerar e jogar pra cima na esperança de passar. Quando não passava tinham que pedir ajuda para os outros puxarem a moto para o outro lado.

Dava um engarrafamento fudido quando isso acontecia. Eu fazia trilha em macacos/mg. Domingo 9-12h era "rush hour" por lá.

Esperava mais dos trilheiros de MG

Na boa, se o cara não consegue pular um tronco caído no frente não dá nem pra chamar de trilheiro, pô!

Repito: até uns 12min. do vídeo, tirando as manobras e trial o restante é perfeitamente possível com uma CRF230.

É que a filmagem e os lugares bonitos impressionam mesmo.

Abs,

JPaulo escreveu: 16 Ago 2020, 18:39 ...
Na boa, se o cara não consegue pular um tronco caído no frente não dá nem pra chamar de trilheiro, pô!...

Na boa, vai depender muito do tronco. Se for do calibre de um desses, realmente vai precisar de ajuda ou ser PRO em Trial:

RMD escreveu: 16 Ago 2020, 06:19 Cara eu fazia trilha e já peguei de tudo (Minas, estado top das trilhas).

99% de quem faz trilha nós fds é "roía" barrigudo que só quer saber da cerveja no final. 0.9% até anda bem, mas rápito nao fazem com moto de trilha metade do que esse cara fez com uma T700 e no final sobrou 0.1% que de fato consegue fazer talvez 30% do que foi feito ali.

Os pilotos de fds mijavam todos quando pegavam um tronco de árvores caído atravessado. Tinham que descer da moto, acelerar e jogar pra cima na esperança de passar. Quando não passava tinham que pedir ajuda para os outros puxarem a moto para o outro lado.

Dava um engarrafamento fudido quando isso acontecia. Eu fazia trilha em macacos/mg. Domingo 9-12h era "rush hour" por lá.

Vc andava com uma turma ruim heim? Tá doido.
Deve ser por isso que desistiu.

Esse vídeo me fez ficar ainda mais curioso com a T700...



Nao é possível que a Yamaha esteja comprando todo mundo, o chassi/motor dessa moto deve ser do caralho. Logicamente, para quem vai usar a moto para o que se propõe: offroad longe de casa.



Sente só mais um videozinho na mão de quem sabe.

Marcus DT escreveu: 18 Ago 2020, 10:23 Esse vídeo me fez ficar ainda mais curioso com a T700...

h'ttps://youtu.be/5WJvQqeQpe8

Nao é possível que a Yamaha esteja comprando todo mundo, o chassi/motor dessa moto deve ser do caralho. Logicamente, para quem vai usar a moto para o que se propõe: offroad longe de casa.

h'ttps://youtu.be/s6kEov50GPY

Sente só mais um videozinho na mão de quem sabe.

Realmente, é uma motoka bacana, mas o propósito dela é bem claro, como você bem destacou.
Não é a moto mais apropriada para se encher de baú, colocar a patroa na garupa e resolver ir para a estrada, pois a "pegada", o "DNA" é outro.
Por isso parece que não faria sentido algum querer compará-la a motos feitas para rodar macio garupadas e carregadas em piso ruim, como a maioria das "estradeiras" de porte médio (p. ex. CB500X, Versys 650, VStrom 650, NC 750, Transsalp 750, BMW GS 800).

Russo escreveu: 18 Ago 2020, 11:17 Por isso parece que não faria sentido algum querer compará-la a motos feitas para rodar macio garupadas e carregadas em piso ruim, como a maioria das "estradeiras" de porte médio (p. ex. CB500X, Versys 650, VStrom 650, NC 750, Transsalp 750, BMW GS 800).

Aí que tá Russo, na minha opinião, todas essas citadas fazem isso que você falou, porém, SEM garupa. Moto de porte médio garupada só vai direitinho no asfalto e com pouco peso, se meter mala, peso e pau, a corrente vai pro saco numa viagem longa.

Por isso meu encanto pela T700, parece ser uma moto feita para quem quer se divertir, sem garupa e só com soft panniers, no maximo. Para rodar garupado e pesado, tem que ser >1000 preferencialmente, com cardã.

Não dá para ter tudo, mas como o próprio vídeo diz, a F800GS do cabra ficou "a venda"... Não faz "nada" direito, não vai pro mato bruto, não roda com garupa e peso, etc. São usos distintos!