M@D

Quem sabe um tópico para as noticias do que estão inventando nesse segmento?
https://globoesporte.globo.com/motor/mo ... spar.ghtml

Adoro esse papo de elétricas.. mas no Brasil só teremos capacidade de comprar uma moto assim daqui a 10-15 anos..

Scooter elétrica com cara de scooter...
http://voltzmotors.com/home/

Barros_RN escreveu: 13 Mai 2019, 11:40 Scooter elétrica com cara de scooter...
http://voltzmotors.com/home/

$$$$$????

Tem a Cooltra, que aluga scooter elétrico.
Eu nunca aluguei mas já cruzei com alguns.
Eu nem sei se estão operando ainda.

https://www.facebook.com/CooltraBR

jucie escreveu: 13 Mai 2019, 13:21 Tem a Cooltra, que aluga scooter elétrico.
Eu nunca aluguei mas já cruzei com alguns.
Eu nem sei se estão operando ainda.

https://www.facebook.com/CooltraBR

Caro demais.

Ainda é mais vantajoso ter um scooter gasolina do que alugar um elétrico.

Esse Voltz daí de cima, os caras não divulgam nem o preço que é para não assustar o gado logo de cara.

Fato: É muito legal, muito curtição, maneiro, ecológico, mudérnu, hipster, etc, etc, etc, meu pau de óculos et al. Mas o scooter à gasolina ainda é financeiramente muito mais vantajoso. Ao menos enquanto ainda fizer mais que 40 Km ou mais/l.

Saurus escreveu: 13 Mai 2019, 14:55 ... o scooter à gasolina ainda é financeiramente muito mais vantajoso. Ao menos enquanto ainda fizer mais que 40 Km ou mais/l.

O combustível fóssil vai ser mais vantajoso até o dia em que o governo pesar nessa balança, forçando as pessoas a migrarem para outras alternativas.

Saurus escreveu: 13 Mai 2019, 12:56

Barros_RN escreveu: 13 Mai 2019, 11:40 Scooter elétrica com cara de scooter...
http://voltzmotors.com/home/

$$$$$????

Em um dos vídeos o Raphael Cantarelli falou o valor... Vou ver se acho !!!

Mas se não me engano era na faixa dos R$ 10.000,00 a 11.000,00... Só pesquisando.

Aqui em Natal / RN tem uma loja dessas aqui...

http://www.andinu.com.br/

Pessoal do motoclube chegou até a fazer um test ride mas eu achei horrível.

O preço dessas começa em R$ 9.500,00

Nego pega trouxa e zoa com vontade.

Barros_RN escreveu: 13 Mai 2019, 17:54

Saurus escreveu: 13 Mai 2019, 12:56

Barros_RN escreveu: 13 Mai 2019, 11:40 Scooter elétrica com cara de scooter...
http://voltzmotors.com/home/

$$$$$????

Em um dos vídeos o Raphael Cantarelli falou o valor... Vou ver se acho !!!

Mas se não me engano era na faixa dos RUS$ 10.000,00 a 11.000,00... Só pesquisando.

Pequena correção na unidade monetária.

Barros, não se iluda. Um scooter desse naipe não vai custar o mesmo ou menos que um PCX, NMax, etc. Nem mesmo menos que um SH300.

Saurus escreveu: 13 Mai 2019, 20:02 Barros, não se iluda. Um scooter desse naipe não vai custar o mesmo ou menos que um PCX, NMax, etc. Nem mesmo menos que um SH300.

A partir dos R$ 9.000,00...
O que deve aumentar aí no valor deverá ser com uma bateria de maior autonomia, bateria reserva, e opcionais.

https://www.instagram.com/p/BuMqBYEn-Yy ... fxu0yetikt

Caro Barros,

Pela experiência de vida que tenho, por esse preço, esse Voltz não deve ser, na verdade, tudo isso que propalam. Tem algo errado nisso aí. Deve haver algum "ônus" que não está sendo informado claramente.

Já vi muito anúncio de scooter elétrico dizendo que chega a 60 Km/h e, quando você mede de verdade, com o GPS, mal chega aos 35~40 Km/h. Outros falam em autonomia de 50 Km, mas na verdade, no uso real, mal chega aos 25 Km. Outros falam que recarrega em 3 ou 4 horas, mas isso, embora possível, reduz a vida útil da bateria. Outros declaram 2, 2,5 ou 3 KW, mas numa medição aferida, mal chegam a 1,2 KW.

Peça publicitária é feita para convencer o consumidor que o produto é tudo que o consumidor precisava. Mas não informa que os dados de desempenho, performance, são obtidos em condições superespeciais ou de laboratório.

Ou seja, é uma parafusadeira com rodinhas para enganar trouxa.

Joaquim escreveu: 17 Mai 2019, 09:26 Ou seja, é uma parafusadeira com rodinhas para enganar trouxa.

Eu não vejo que seja um engana trouxa, creio até que seja realmente um ótimo produto. Só que meu senso de preço ou valor (a menos que esteja muito desregulado) me diz que tudo tem "prós" e também tem "contras".

Um MUUV de 2KW é um scooter elétrico que custa na faixa dos R$ 7K e é uma plataforma genérica. A plataforma desse MUUV é a mesma que trocentas outras marcas usam, fabricada por uma ou mais empresas chinesas. Deve ser algum tipo de plataforma "aberta", a qual se importa em milhares de unidades, vendem par trocentos lojistas e cada lojista pode colocar sua marca e grafismos, mas o veículo é o mesmo.

Pois bem, esse tal MUUV e outros iguais com nomes e cores diferentes entregam cerca de metade do desempenho que os anúncios informam.

Um scooter para o mesmo tipo de uso, movido à combustível, motor alternativo, ciclo otto, convencional, mas que te oferece 200, 300 Km de autonomia, gasto de R$ 0,10 a R$ 0,15/ km rodado, com muito mais peças custa apenas um pouco mais que esses MUUV, Voltz, etc.

Ademais, não sei se a bateria desse Voltz é intercambiável, padronizada em seu formato para servir a diversas marcas ou se só encaixa no Voltz. Se der um problema na bateria, como fica para conseguir outra? Quanto custa uma nova bateria? Quanto tempo leva para que a nova bateria chegue até você? O motor do Voltz é um Bosch, isso é positivo, fabricante confiável e tal, mas qualquer assistência técnica Bosch (mesmo que de parafusadeiras e furadeiras estão credenciadas a prestar assistência?

Sei que um motor desse não tem grandes mistérios, qualquer eletrotécnico competente sabe reparar defeitos nele, mas, será que vai encontrar as peças adequadas num loja próxima?

Sei lá. Eu vi o vídeo sobre o Voltz num canal especializado em scooters no Youtube, mas ficou notório que o sujeito levou um jabá legal para fazer anúncio, virou garoto propaganda travestido de especialista sério.

Ainda tenho minhas reservas em relação a esse Voltz. Pode ser que futuramente venha a mudar de opinião, sanar dúvidas, etc e eu mude de opinião, mas, por enquanto, ainda não me convenceu.

Qto à problemas no motor duvido muito que dê, é igual o motor de um liquidificador só que maior.

Já problemas com fiação, freios, suspensões... isso deve ser bem comum de acontecer, e o mais comum, um acidente e não terá peças de reposição.
Isso sem mencionar que são bombas incendiárias.

Mas é como disseram, economicamente estão longe de serem viáveis, muito melhor um scooter ou afim a gasolina.

Em muitas cidades não é necessário carta de motorista nem emplacamento, ou seja, uma boa vantagem para os elétricos.
Em cidades em que a Lei seca pega pesado e não precisa emplacar pode ser uma boa tb.

[ ]'s

bebum só pensa em lei seca..kkkkkk

kkkkkkk
Mas pode ser uma boa pra quem perdeu a carta por pontuação tb... sem falar na indústria da multa que rola em muitas cidades.

[ ]'s