M@D

Não foi culpa da moto, foi minha, eu estava sub-utilizando a moto, era grande pra minha vaga de condomínio.
Tinha também o fator big trail, não dá pra ficar encarando trânsito e corredores e etc. Eu viajava pouco e portanto não usava a moto para o propósito que foi desenhada.

Nisso, peguei uma Bandit 2008s carburada, 47000 kms e o cara voltou uma grana, já coloquei no seguro, que ficou 300 reais a mais que a strom.

Comprei pra colocar slider, pedaleiras novas tirei uns adesivos toscos e coloquei friso vermelho na roda.

Freio estava horrível, coloquei fluido 5.1 e troquei as pastilhas traseiras.

Motor gostoso de acelerar, mas sim, é mais xoxo, giro sempre alto demais pro meu gosto, suspensão um pouco dura além da conta, vou amaciar nos ajustes e resolver essas coisinhas.

Mas estou bem contente com a moto

nunca é um "down" se a troca é para adequar a moto ao seu perfil de uso.

parabéns!

(em tempo, de vez em quando bate uma vontade de fazer uma proposta pro cara que me comprou a b12n - ele trabalha aqui comigo - pra comprar a moto de volta - seria a segunda moto ideal pra mim)

Parabéns e seja feliz sempre. Foi um down, mas veio uma Bandit linda. Vendi a minha e vez por outra estou no olx vendo Bandit para comprar.

Nao sei se seria um down pra mim. Já pilotei uma B650s e gostei, apesar do motor não ser muito forte. Meu pai tinha um VStrom 1000, ja viajei com ela e é a moto mais sem graça que já pilotei.
Parabéns!

Parabéns!!
Bonito brinquedo!!!

Daninean escreveu: Motor gostoso de acelerar, mas sim, é mais xoxo

sério??
4 em linha VS V2; o 4 em linha mais xoxo?
Giro alto??
Talvez compense você revisar a carburação da motoca!!!

Daninean escreveu: suspensão um pouco dura além da conta, vou amaciar nos ajustes e resolver essas coisinhas.

cuidado com isso!!!
suspensão mole sai nas curvas!
antes de mexer em ajuste, revise AS suspenSÕES!!!

Demo escreveu:Parabéns!!
Bonito brinquedo!!!

Daninean escreveu: Motor gostoso de acelerar, mas sim, é mais xoxo

sério??
4 em linha VS V2; o 4 em linha mais xoxo?
Giro alto??
Talvez compense você revisar a carburação da motoca!!!

Daninean escreveu: suspensão um pouco dura além da conta, vou amaciar nos ajustes e resolver essas coisinhas.

cuidado com isso!!!
suspensão mole sai nas curvas!
antes de mexer em ajuste, revise AS suspenSÕES!!!

Sim demo, o torque da Strom1000 é absurdo em rotações baixas, a 650 nem chega perto, eu não conseguia acelerar 100% na strom em rotações baixas... na 650 já dá, sobre carburação, não sinto nada de estranho..., não vou mexer.

Suspensão mole na verdade eu tenho medo é de Shimmar... mas mesmo assim vou aliviar um pouco...
Comparando as suspensoes da pra perceber a excelencia das suspensões da Strom, era macia e precisa para o meu porte de gordo.

Down? Com Bandit, aqui no M@D?

Parabéns!

Enviado de meu MI 5s usando o Tapatalk

Opa!

Parabéns!
Felicidades com a azulzinha!

Abs

Parabéns, não é dow, trocou a obesa pela gorda.

Daninean escreveu: Sim demo, o torque da Strom1000 é absurdo em rotações baixas, a 650 nem chega perto, eu não conseguia acelerar 100% na strom em rotações baixas... na 650 já dá, sobre carburação, não sinto nada de estranho..., não vou mexer.

caraio!!
tu fez aula com o OL, logo vai pegar uma Ducati (ou uma CB400 Four) e vai andar só cortando o giro!!

Daninean escreveu: Suspensão mole na verdade eu tenho medo é de Shimmar... mas mesmo assim vou aliviar um pouco...
Comparando as suspensoes da pra perceber a excelencia das suspensões da Strom, era macia e precisa para o meu porte de gordo.

Motos com propostas diferentes!!
vai mexer nessa parada e vai dar merda!!

Sabe o que é SAG?
Da uma olhada no tema, se já estiver no limite, não deixe mais mole!!

Parabéns pela moto
Sobre mexer nas suspensões, não tem problema nenhum, desde que saiba um pouco. Não é bem assim como falou Danoninho, as vezes você precisa aumentar a pre carga para a mola trabalhar numa área mais suave.
Anote a que esta, aumente 2 graus a pre carga e teste (isso aumentar, é mais seguro e mais rápido de sentir, quando não se tem a facilidade de percepção), essa moto tem retorno na traseira?

Faixa na roda? Arranca essas firulas de boiola.kkkkk

parabéns !

Narizudo escreveu:Faixa na roda? Arranca essas firulas de boiola.kkkkk

Fato!

...

Pq os piscas diferentes na frente e atrás?

Barganhou esse manete sem a ponta?


...


Parabéns pela motoca Danoninho!


saudações

Mas que down o quê, puta up!!!

Banditão comanda, e azul então!!! Lindona!

Parabéns

Abs,

O manete ele encomendou, está pra chegar, sobre a suspensão só quero mais macia, vou ver com meu mecânico, ele.manja disso.

Senti dificuldades pra instalar inspirar, coloquei em um.lufwr é ficou uma bosta, vou mexer de novo.

Demorei, vc quis dizer que eu estou acelerando demais é isso?

Rauber, os piscas achei estranho também, mas não vou mexer nisso os 4 são originais, estranho né.

Original é o de trás... que com o tempo fica "caído "...

O da frente é suzuki também... mas da gs500, yes, salvo engano até haya usou este modelo...





Em tempo, cuidado pra quem for trocar o manete... acho que nesse modelo tem um interruptor embaixo do manete que fica um pedaço de plástico pra dentro do manete... se só soltar o manete e puxar, vai quebrar essa alavanca do interruptor...

Algo como na foto... a ponta de cima fica dentro do manete...





saudações

Olhando o manete tem um monte de fios e terminais mesmo

É realmente as setas de trás estão meio caídas rsrs

Quando eu tinha uma Bandit igual a essa, achava estranho que a suspensão era dura, mas ficava bem mais confortável quando minha esposa andava na garupa.

Acho que você pode testar aumentar a pré carga mesmo, para ela ficar mais confortável. Sei lá, não manjo muito rsrs

Acho que seria diminuir a pré carga da mola.
Motoca melhor, mais bonita e de brinde recebeu $$ de volta kk