M@D

Colega estava a discutir sobre a Yamahenta da Europa me lembrei de comentar isso.
Europa está em forte onda de saudosismo retro no momento.


tipo assim

https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos ... barth.aspx

https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos ... on-003.jpg


http://www.thedrive.com/sheetmetal/1583 ... re-in-love


https://www.motorcyclenews.com/news/new ... okyo-show/
https://www.kawasaki.pt/pt/products/Spo ... VpYX19bX1E


https://www.motosport.com.pt/motomais/s ... v650x-abs/


https://www.motorcyclenews.com/news/new ... bler-1100/


http://www.triumphmotorcycles.co.uk/mot ... street-cup



jornalistas estão chamando esse momento de Retro-party / Cafe Racer momment.

partir do momento que quase todos fabricantes lançam a versão deles.
é porque está instaurada uma tendencia.

maior parte delas lançada entre 2017 e 2018

Yamaha Abarth arrematou meu coração.

Parafraseando o Saurus, essa Yamaha e essa Kawa me falam ao pau..
A Triumph eu vi na cc aqui na Chucri Zaidan, bem legal mas , nhá...
Acho essa tendencia bem legal. Mas pode só ser coisa de velho decrépito mesmo hahahaha

A SV 650 X é uma aposta forte da Suzuki no mercado europeu e americano.
Mas pouco provável que venha para cá, a SV 650 que temos aqui micou (para variar). Judiaria, uma moto moderna ao menor preço da categoria e... vende pentelhésimos de unidades. Resultado da política comercial da Suzuki Japão somada à da J. Toledo.
A SV 650 que temos nas revendas Suzuki tem o motor de última geração que equipa a nova Strom 650 Pinguim que foi lançada no Salão de 2017 e que está prevista aqui para março de 2018. A diferença é na eletrônica embarcada, a Strom tem controle de tração, a SV não.
Tenho vontade de pegar uma SV, mas tenho que digerir essa ideia porque vou micar mais uma vez. Sou experiente nisso, tive Intruder 250, Intruder 125 quando ninguém sabia da existência dela, agora a Inazuma, eu sou especialista em motos fantásticas mas verdadeiras tranqueiras do ponto de vista comercial.
Resta saber se vale a pena pagar R$ 33.500 que é o preço de uma SV aqui no Sul. A vantagem é que mico da Suzuki aqui embaixo do Brasil nunca é visado, então não precisa pagar dois rins por um prêmio anual de seguro.

essa yamaha aí da primeira foto tb muito me agradou.

Meu voto é na Kawa 900.
Lembrou quando eu era um zé mané a pé e babava numa deusa chamada Kawa 900 Z1.

A CB 1100 também ficou bonita, mas eu também iria na Kawasaki por causa da suspensão traseira.

http://m.powersports.honda.com/model/st ... b1100/2017

Abraços Du.

Há muitos anos, quando eu atualizava meu blog, já havia uma seção "Retrô Bikes".

Sempre gostei muito disso. Agora o gosto do velhinho aqui virou moda.

http://blog-do-tiozao.blogspot.com.br/s ... B4%20Bikes

Youssef escreveu:Há muitos anos, quando eu atualizava meu blog, já havia uma seção "Retrô Bikes".

Sempre gostei muito disso. Agora o gosto do velhinho aqui virou moda.

http://blog-do-tiozao.blogspot.com.br/s ... B4%20Bikes

realidade sempre teve mas era 1 ou 2 no máximo 3 fabricantes lançando algumas coisas.
agora 2017 e 2018 foi forte a parada não teve 1 fabricante que não entrou na sessão nostalgia.
nos amantes de bikes agradecemos. sempre é bom ter variedades diferentes.


Cade o russo outro Cá amante de Café racers.

Motos com cara de moto...

... motos com cara de inseto, estilo "Battle Hopper" são para a marmanjada que assistia Black Kamen Rider quando eram molekes

ja que os jovens nao querem comprar motos, vamos lancar pros veio entao...

Já contribuí pra isso, tive CB1300, moto complicada pq tinha muito motor mas eu não conseguia descer o cacete pois não aguentava o vento, principalmente com a muié aziática na garupa.

Hj em dia muito mais sabido e chato eu sei q se tratava de um projeto ruim.
Moto boa é SS ou Big trail e afins, o resto é bosta.

[ ]'s

Kuati escreveu:Já contribuí pra isso, tive CB1300, moto complicada pq tinha muito motor mas eu não conseguia descer o cacete pois não aguentava o vento, principalmente com a muié aziática na garupa.

Hj em dia muito mais sabido e chato eu sei q se tratava de um projeto ruim.
Moto boa é SS ou Big trail e afins, o resto é bosta.

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Vai ficar sem andar de moto então para SS vc tem braço curto para Big trail vc te perna curta--- he he

welder escreveu: Vai ficar sem andar de moto então para SS vc tem braço curto para Big trail vc te perna curta--- he he

Prá tudo tem jeito, já tem até T-Rex anão andando de mini-moto por ai, eheheheheh...

welder escreveu:Vai ficar sem andar de moto então para SS vc tem braço curto para Big trail vc te perna curta--- he he

Mas e desde qdo moto é algo racional?
Foda-se o projeto é bom ou ruim, negócio é ter o q se gosta...

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Kuati escreveu:Já contribuí pra isso, tive CB1300, moto complicada pq tinha muito motor mas eu não conseguia descer o cacete pois não aguentava o vento, principalmente com a muié aziática na garupa.

Hj em dia muito mais sabido e chato eu sei q se tratava de um projeto ruim.
Moto boa é SS ou Big trail e afins, o resto é bosta.

[ ]'s

dai tu vai precisar de escada portátil e rodinha visto que trails estão cada dia mais altas.

Foto de janeiro de 2018 nos EUA.

coisa linda, bem parecida visualmente com as Bm´s dos anos 80´s mas com modernidade da tecnologia atual como motor novo e injeção moderna e freios mais eficientes.

pisada forte no retro.

Se não me engano, a NineT ainda tem motor a ar, igual das 2012. Bom demais.