M@D

Ultima experiência minha com scooters foi quando eu era novinho, inicio dos anos 90.. tive uma JOG e uma HYOSUNG SUPERCAB 50.. tinha referencias de motos rápidas no transito e que não serviam de jeito nenhum para a cidade.. rodas pequenas, motor 2t, problematicos...

bom.. depois de mais de 3 anos com a FAZER(moto guerreira.. honesta, resistente pacas), quis mudar de ares...

comprei uma PCX 150 2015.. de um M@diano...

comprei sem ver a moto pessoalmente.. fiz a transferência e depois fui vê-la...

nunca tinha andado na pcx...

comprei no dia 07.. to abrindo o tópico agora porque vou postas as primeiras impressoes(rodei 220 km no total)...

a moto quando fui buscar tinha 660 km rodados... nova de tudo..

segue as fotos:












pois bem.. vamos a analise prévia..

como toda moto HONDA, depois de dois quarteiroes já me senti como se tivesse a moto há anos...

moto muito SILENCIOSA.. demais da conta..
adorei o sistema idle stop.. fica tudo silencioso no semaforo...
moto muito leve.. ciclística muito bem acertada..
motor não vibra nada.. muito melhor que citycom, cityclass, etc...
pneus bons de curva...
saída de semaforo é divertida.. até 60 km/h sai na frente de todo mundo...
moto muito bonita.. tem horas que esqueço que é uma moto "popular"..


parte ruim até agora é que terei que furar a carenagem da rabeta da moto para colocar suporte de baú.. (honda resolveu isso nas 2016 em diante)..

primeira média dela(metade do tempo com garupa. eu com 93 e ela com 58) percurso metade estrada e metade transito de sao paulo... 38.. show.. aprovada..

proximas medias serão acima dos 40.. tenho certeza..

em relaçao ao conforto e suspensões...

moto muito macia e absorve 50% das imperfeiçoes do asfalto.. nem os sinto... o problema são os outros 50%.. esses sim pegam pesado na coluna.. sem dó nem piedade.. batem com força..
a suspensao traseira tem um curso pífio e não tem regulagem de pré carga na mola.. uma pena.. na honda dream tinha e ajudava muito...


bom.. é isso..

agora vamos ver o que vou fazer na minha garagem.. entra essa semana ainda uma dafra CITYCLASS( essa vem só pra negócio mesmo).. e a outra vem no lugar da RF, que está subutilizada(desde maio nao a uso)...


abraços..

parabéns.
economia, praticidade, bem legal pra ti na cidade.
e o melhor, vc nos poupou da foto com sua pessoa.
por isso, parabéns novamente.

Parabéns Helder!! Nova!!

saudações

Ainda bem que vc tem cara de chavão com umas lupa oakley porque essa é queridinha dos chavões pra dar pras marmitex ta ligado ne, rodar com PCX e Nmax em SP tão levando sem do

Olha no tóxico dos escuteres que mostro o que fiz no banco da minha pra melhorar as pancadas na coluna, primeira coisa tire o calombo do banco



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Parabéns Helder, só faltou as fotos dos ralados...

o madiano que te vendeu não tem muita intimidade com duas rodas...rsrs

E não é que ele acreditou mesmo que a moto tinha 660km...

kkkkkkkkkk

Parabéns Helder! Motinha show! Tem certeza q precisa de tanto espaço assim? Só o capacetário sob o banco não dá conta?



Amortecedor traseiro é isso aí q estão fazendo, ou metem o Yamaha Factor, ou o do Lead.

[ ]'s

Gostei dessa ideia.. de factor 125 ou 150, kuati??

125.

Felicidades com seu novo scooter, Helder.

Legal Helder, parabens, essa scooter me chama a atenção sempre, é muito bonita.

Meu mecanico falou que ela tem um problema cronico de rolamento no motor que dá entre 10 e 20 mil kms, mas pra sua falta muito.

Mesmo com o porta trecos dela precisa de bauleto ?

Parabens pela scooter, so nao comprei a PCX por conta do freio a tambor e nao ter abs, a minha, NMax coloquei no seguro, 800 reais agora no segundo ano, pela porto.

opa.. Ulisses.. cotei pela porto e deu 900 e poucos..
Daninean.. uso a moto pra visitar clientes.. ao estacionar tenho que deixar jaqueta, capacete, etc.. esse é o motivo que tentei usar a rf no dia a dia e desisti na segunda semana...
Kuati... achei da NAKATA por 110 o par.. acho que vou fazer esse upgrade...valew

Parabéns Helder, felicidades com a motoca!

Bem diferente do burgão né? E entre eixos maior da b400 salva muito bem a coluna.

Vê se não cai nos primeiros 500km igual o cabaço do primeiro dono dela

segunda média .... 38,3km/l.. dentro da cidade..
tá bom...

ainda não me acostumei com duas coisas...

freio cbs dela é o esquerdo.. meu cérebro não consegue mandar ordem pra mão esquerda frear...
seta e buzina tem seus lugares no punho esquerdo invertidos..
HONDA.. BUZINA EMBAIXO E SETA NO MEIO... pra que inverter, caralhoooo...

ah... tomei uma porrada na coluna.. pqp...

Helder

tenta tirar o cucuruto do banco, só isso já melhora 90% das porradas na coluna.

a seta eu tive a PCX por 2 anos, agora estou com a NC há 4 meses, uso diariamente as duas e ainda tenho que pensar pra buzinar, as vezes no susto pra buzinar eu dou seta.

o freio acostuma mais fácil, é como andar de bike, um freio em cada mão, esquece que o traseiro é combinado. Aliás, pode socar a mão no traseiro que a roda dianteira freia, mas não trava. Eu passei um bom tempo indo com o pé direito no freio até acostumar com os freios.

Tio Frei escreveu:...
o freio acostuma mais fácil, é como andar de bike, um freio em cada mão, esquece que o traseiro é combinado. Aliás, pode socar a mão no traseiro que a roda dianteira freia, mas não trava. Eu passei um bom tempo indo com o pé direito no freio até acostumar com os freios.

Hehehe... eu levei somente 2 dias de piaba do Lead. No primeiro dia então foi um sufoco (apertando freio traseiro achando que era embreagem, procurando pedal de marcha, procurando uma pedaleira que não existe, procurando pedal de freio traseiro onde não tinha... até para ligar eu levei piaba).

Mas depois de dois dias, já estava tudo certo, não confundia mais condução de scooter com de moto ou vice-versa.

o punho esquerdo das honda, com buzina e seta invertidos no local, e a buzina invertida também no acionamento, é incompreensível.
saporra tb tá na linha 500. difícil demais buzinar numa emergência.

Esse acionamento da buzina é mesmo uma m.

Felicidades com a PCX, Helder.

A bichinha é boa de curva.
Cuidado com o descanso central que pode raspar no chão nas curvas mais abusadas, principalmente se houver ondulações no piso.

[ ]s