M@D

Pessoal

Esses dias bati a Nmax de minha esposa e deu uma pequena ralada em 2 carenagens do scooter. Enviei as fotos para a Estilo Pinturas, para fazer o orçamento do reparo e recebi o valor de R$ 260,00 pela pintura das peças + R$ 60,00 de mão de obra de montagem e desmontagem. Como moro um pouco longe da Estilo, fui orçar o valor de desmontagem aqui na Moto Shop (Concessionaria Yamaha), para posteriormente levar de carro somente as peças para reparo. Já fui imaginando que iriam cobrar uns R$ 100,00. Chegando lá o atende orçou o valor da desmontagem e montagem em R$ 40,00 e aproveitou para olhar o valor das peças novas. Já fiquei imaginando, vai perder tempo! Deve ser uns R$ 400,00 no minimo ! Quando ele veio com o valor, quase cai de costas kkkk. As duas carenagens NOVAS ficaram em R$ 110,00 Resumindo: Gastei R$ 150,00 com as peças e mãe de obra! Se eu fosse mandar recuperar iria gastar R$ 320,00! E vocês, já tiverem essas gratas surpresas?

Aparentemente as pecas plasticos da yamaha tem preco justo. Ja troquei TODOS os plasticos da minha ex-xtz125 e se me lembro corretamente gastei algo proximo de $260. Isso pq eu tb ja comecei procurando no mercado paralelo e os lojistas falando q nao valia a pena ter em estoque q podia ir direto pra CC comprar.

Agora uma pastilha de freio da nek125 custar r $80 e foda!!

Eu tinha uma XTZ pra trilha e uma vez comprei as carenagens novas também, custava uns 35~40 pilas cada.

Abs,

Eu tenho duas XTZ 125 e suas carenagens custam realmente baratas.

Falando em plásticos Yamaha, uma vez comprei um reservatório de água da DT200 por 28 reais na CC e vendi por 580 num grupo do facebook, 10 minutos depois. O negócio era raro, kkkkkkkk.

Sim, uma vez passei pelo mesmo com uma Lead.

Isso não se aplica a Lander, porque o kit completo não custa menos de 800 conto! E sem adesivos (que são uma barbada)

Lander vale a pena pintar.

Quando tive uma preta, os plásticos riscavam só de olhar eu mandei pintar o kit todo, não saiu R$250,00

Tenere 250 custa caro plásticos e adesivos. Já mandei pintar a carenagem direita, quebrou com uma 50cc que colidiu na minha T250. Custou baratinho recuperar e pintar.

Mas esses plásticos de moto trail são complicados de pintar, por serem moles a pintura trinca mais fácil, principalmente o paralamas. Tem que ser "O" pintor.

Na minha Fazer150 também após 2 acidentes teve varios ralados, com uns 300 reais troquei um monte de peças, o ruim foi só ter que esperar chegar... mas faz parte isso.

Narizudo escreveu:Mas esses plásticos de moto trail são complicados de pintar, por serem moles a pintura trinca mais fácil, principalmente o paralamas. Tem que ser "O" pintor.

Cara, não sei o esquema, mas o cara me falou que o primer tem que ser outro.

Só sei que usei um bom tempo depois vendi pro Mota, e não tinha trincados nenhum, isso que o paralama da lander é bem mole.

Luigi escreveu:

Narizudo escreveu:Mas esses plásticos de moto trail são complicados de pintar, por serem moles a pintura trinca mais fácil, principalmente o paralamas. Tem que ser "O" pintor.

Cara, não sei o esquema, mas o cara me falou que o primer tem que ser outro.

Só sei que usei um bom tempo depois vendi pro Mota, e não tinha trincados nenhum, isso que o paralama da lander é bem mole.

o primer tem que ser promotor de aderência pra dar liga da tinta com o plástico. senão a tinta cria tipo uma casca na peça e se quebra com qualquer torcida. o promotor de aderência deixa a tinta mais flexivel

creio que motos trail valem a pena, fizeram pra vc trocar e usar sem dó, agora outras motos...

Raro é concessionária ter bom preço em algo.
Na GS500 a suspensão traseira começou a fazer um barulhinho.
Em resumo, rolamento. Já que ia mexer, optei por trocar todos.
Na $uzuki 700,00 mangos!!!
As mesmas peças, DA MESMA MARCA, ficaram menos de 300,00 em loja especializada.

Um colega com uma Lander X tomou um totó na traseira.
Paralamas ficou solto, quebrou a fixação.
Outro novo custava 500,00!!

Abs

Provável que a concessionária compraria dessa "loja especializada " para repassar...
E provável que essa loja especializada comprou de um distribuidor e repassou pra vc...

Oq muitos não se flagram é que não se conhece as fontes (distribuidores) pois estes não tem na fachada escrito "casa dos rolamentos"...e essas lojas especializadas "casa dos rolamentos" são repassadores, só isso... cobram no mínimo 60% a mais e até 3x dependendo da tua cara...

Aprendam: consultem os distribuidoras no site do fabricante e liguem para esses distribuidores pra saber se eles vendem no balcão para cpf... muitos vendem balcão com preço distribuidor... Vale pra qualquer item...

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Sobre o tóxico, varia muito, olha na foto um exemplo que não sabe neste tóxico...

saudações

Eu tive experiência assim com o paralamas da fazer 250, traseiro completo que troquei pq o dono anterior tinha feito o desfavor de encurtar o mesmo. Foi coisa de 100 pila instalado, a peça é enorme, eu quando fui cotar fui esperando 500 conto de orcamento


Enviado do aquém do além

Engraçado esses relatos, pq em se tratando de CSS, é sempre um assalto o valor das peças e serviços...

LUCIO escreveu:Engraçado esses relatos, pq em se tratando de CSS, é sempre um assalto o valor das peças e serviços...

Tem pontos fora da curva do absurdo...

Lembro minha ex twister... azul... mó legal comprar plástico novinho, na cor, original, sem desbotado... baratinho... tipo 100 reais... coisa de só 30 ou 40 a mais que paralelo...

Até tanque pesquisei por curiosidade na época , na cor, original e novo... era coisa de 400 pila...

saudações

Agora vai ver o Tanque da GS500!

Lembro que o da XTZ125 em 2004 era coisa de 900 reais, para uma moto zero que custava 4.400r$