M@D

pessoal normalmente para regular a suspensão dianteira, uso esses parafusos de cima :


porém hoje reparei que tem esse parafuso perto da pinça , para que serve ele?


Fui uma viagem até Avaré esse fim de semana, pela Castelo tudo bem, mas na volta
resolvemos voltar pela Raposo ,e foi um parto, trecho de angatuba, campina do monte alegre e outros,
em pessimo estado, a suspensão chegou a bater final de curso, aff

Regulagem ou da compressão ou do retorno.

Se colocar uma suspa desta na NC será que vai prestar ????

Arranje uma de motocross.

Como já disseram acima, compressão ou retorno. Essas regulagens conseguem alterar muito a suspensão da moto. Tem no manual.

Se for mexer, leia bastante coisa na net e altere 1 clique por viagem, nunca mais que 1, até pegar o jeito e sentir a diferença.

Confira as posições que estão e deixe tudo anotado, faz toda diferença. Tenho uma nota no celular desde a primeira regulagem.

Narizudo escreveu:Como já disseram acima, compressão ou retorno. Essas regulagens conseguem alterar muito a suspensão da moto. Tem no manual.

Se for mexer, leia bastante coisa na net e altere 1 clique por viagem, nunca mais que 1, até pegar o jeito e sentir a diferença.

Confira as posições que estão e deixe tudo anotado, faz toda diferença. Tenho uma nota no celular desde a primeira regulagem.

vou procurar sim, nos de cima quando alterei deu uma grande diferença, neste de baixo ainda nao arrisquei mexer

Parte superior
porca: pré carga
parafuso: regulagem de compressão

Parte inferior: parafuso regulagem de retorno

bom video sobre isso !

Na minha moto (zx6r) o parafuso em baixo da suspensão é pra regulagem de pré carga da mola.
Compressão e retorno ficam em cima.

marquinho escreveu:Na minha moto (zx6r) o parafuso em baixo da suspensão é pra regulagem de pré carga da mola.
Compressão e retorno ficam em cima.

Fiz como no video, deixei ambas no meio e vou regulando e percebendo as diferenças

Motos cheias de frescuras. Por isso prefiro as royal enfields.

RMD escreveu:Motos cheias de frescuras. Por isso prefiro as royal enfields.

bem isso rss, pior , se não viu a quantidade de degraus de regulagem que tem,
as de cima tem degrau, e o parafuso debaixo e por numero de voltas

Fabio Ninja escreveu:

RMD escreveu:Motos cheias de frescuras. Por isso prefiro as royal enfields.

bem isso rss, pior , se não viu a quantidade de degraus de regulagem que tem,
as de cima tem degrau, e o parafuso debaixo e por numero de voltas

Vamos fazer uma ligeira analogia:

Royal Enfield --> homem
Motos ultra-mega-master-blaster-pro-pro-transformer-fuderosa-pica-das-galáxias-mudérna-futurista-século MMMI --> mulher.

A figura abaixo ilustra a analogia:



Vai chover meteoros agora em cima de mim (lá vem pedrada).

Nem precisa Saurus, a foto postada já diz que foi do "véio tarado". Já tá explicado



________________________

Fábio uma coisa você falou certo, tem que verificar de acordo com as marcações e números de volta, tem motos que os parafusos das regulagens ficam visualmente diferentes, porém estão regulados iguais. Isso porque foi fixado errado as bengalas nas mesas, particularmente deixo elas fixadas iguais para facilitar as regulagens finas.

Saurus escreveu:

Fabio Ninja escreveu:

RMD escreveu:Motos cheias de frescuras. Por isso prefiro as royal enfields.

bem isso rss, pior , se não viu a quantidade de degraus de regulagem que tem,
as de cima tem degrau, e o parafuso debaixo e por numero de voltas

Vamos fazer uma ligeira analogia:

Royal Enfield --> homem
Motos ultra-mega-master-blaster-pro-pro-transformer-fuderosa-pica-das-galáxias-mudérna-futurista-século MMMI --> mulher.

A figura abaixo ilustra a analogia:



Vai chover meteoros agora em cima de mim (lá vem pedrada).

Pode ate ser verdade. Mas convenhamos q quando conseguimos acertar os ajustes de uma "mulher" o prazer q ela te da é inegualavel!

Se RE é igual homem. Mais um motivo pra ficar longe...

Saurus escreveu: Vamos fazer uma ligeira analogia:

Royal Enfield --> homem

Por isso que vc gosta e defende tanto a honra da RE, hein?

RE...

Um dos melhores vídeos sobre o assunto que eu já vi...

Eu não modificaria os ajustes de fabrica para o retorno (superior) ou compressão. Acho que a modificação pode ser interessantes para circuito fechado, mas pra rua é critico...não dá para fazer o ajuste na tentativa e erro. ; )

BrunoCurioso escreveu:Eu não modificaria os ajustes de fabrica para o retorno (superior) ou compressão. Acho que a modificação pode ser interessantes para circuito fechado, mas pra rua é critico...não dá para fazer o ajuste na tentativa e erro. ; )

Ué, mas porque não?