M@D

MIDLESIZE:

Scout Sixty - 60 ci (980 cc) :


Scout Bobber - 69 ci (1130 cc):


Scout - 69 ci (1130 cc):


CRUISER

Chief Dark Horse - 111ci (1810 cc):


Chief - 111ci (1810 cc):


Chief Classic - 111ci (1810 cc):



BAGGER

Chief Vintage - 111ci (1810 cc):


Springfield Dark Horse - 111ci (1810 cc):


Springfield - 111ci (1810 cc):


Chieftain - 111ci (1810 cc):


Chieftain Dark Horse - 111ci (1810 cc):


Chieftain Classic- 111ci (1810 cc):


Chieftain Limited - 111ci (1810 cc):



TOURING

Roadmaster Classic - 111ci (1810 cc):


Roadmaster - 111ci (1810 cc):


Roadmaster Elite - 111ci (1810 cc):

A scout anterior eram 800cc ?

Enviado da Pqp!

queiroga escreveu:A scout anterior eram 800cc ?

Enviado da Pqp!

Não... se não me engano elas já foram lançadas com motor 69 ci (1130 cc). Essa nova Scout Sixty (980 cc) é que foi lançada com uma cilindrada menor e, pela propaganda oficial, parece que é para ser "moto de menina"...

Fiz um Td dentro de um estacionamento na scout ano passado e a moto é bem leve, e maleável....e o escape original tem ronco esportivo....gostei bastante....mas o preço....

Enviado da Pqp!

Essas novas Indians são motos que eu acho muito bonitas, mas não me atraem a ponto de querer ter uma.

quando vejo essas fotos penso, as motos mais lindas que nunca poderei ter...

No mesmo motor tem com e sem radiador?

Fabio Ninja escreveu:quando vejo essas fotos penso, as motos mais lindas que nunca poderei ter...

X2

Joaquim escreveu:No mesmo motor tem com e sem radiador?

Não, por enquanto só quem tem essas esquisitices de motores refrigerados a ar com cabeçotes com refrigeração líquida são a HD e a BMW.
Aquelas carenagens das duas últimas Roadmaster são apenas proteções para as pernas do piloto.

Fabio Ninja escreveu:quando vejo essas fotos penso, as motos mais lindas que nunca poderei ter...

Eu já penso: Será que um dia vou gostar disto...
Olha que já mudei de opnião sobre a jaquinha 883 para andar sozinho

A que mais gostei foi essa aí, mas tb não teria.



Acho q o Joaca fala daquele retângulo ali em frente ao motor, a de cima tem a de baixo não e o motor é o mesmo.

[ ]'s

Eheheheh...

Aquilo ali tá com cara de ser um radiador de óleo (ou quem sabe um regulador de voltagem).

Esse motor tem 1800 cc... um radiadorzinho líquido nanico desses não daria conta dele, basta ver o tamanhão do radiador do motor 1130 cc das Scout:

Cara, eu até gosto de jacas mas não consigo achar essas Indians bonitas...

Gosto destas Dark Horse, mas como a lógica é o fosco esconder os detalhes, pode ser que na realidade eu não goste de muitos enfeites.

Mas se ou quando eu for para Custom acho que iria de HD ao invés de Indyan

Abraços Du


Enviado de meu ASUS_Z012DC usando Tapatalk

Du escreveu:Gosto destas Dark Horse, mas como a lógica é o fosco esconder os detalhes, pode ser que na realidade eu não goste de muitos enfeites.

Mas se ou quando eu for para Custom acho que iria de HD ao invés de Indyan

Abraços Du


Enviado de meu ASUS_Z012DC usando Tapatalk

Ae Du, mas cedo ou mais tarde vc vai pras Custom...

Cityite escreveu:Ae Du, mas cedo ou mais tarde vc vai pras Custom...

rogar praga é feio.

Cityite, Jota,

Anos atrás já tive Vulcan 750. Gosto de Custom, duro é que o asfalto por aqui está bravo. E minha esposa prefere garupa de Trail.

Ainda penso em uma 4 cilindros antes da Custom, ainda não tive 4 cilindros. Mas se o seguro ficar absurdo, não vejo problema em voltar para Custom.

Se tivesse grana para uma segunda moto e para um segundo seguro. Provavelmente a segunda seria uma Custom.

Abraços Du.

Russo escreveu:Essas novas Indians são motos que eu acho muito bonitas, mas não me atraem a ponto de querer ter uma.

foi a impressão que tive ao testar as Chief. Lisinhas demais, perfeitinhas demais ao ponto de perder a graça. Mas essa "tocada" delas é muito bem vinda nas motos touring como a Chieftain, Springfield e Roadmaster.

mas assim. eu sou fã do paralama fechado da Indian, mas até que o aberto ficou legal ein?

Eu só acho que não faz muito sentido essa Roadmaster Classic, com a carenagem morcegão e alforges de couro com franjinha (simplesmente não combina!!!). Particularmente acho que faria muito mais sentido uma Springfield "Touring", com o banco largo e tourpak destacável, como opção para aqueles que não gostam da carenagem morcegão com sistema de home-theater 7.1 Dolby Digital mas querem um sofazão pra viajar com a muié na garupa.

Russo escreveu:Essas novas Indians são motos que eu acho muito bonitas, mas não me atraem a ponto de querer ter uma.

Nenhuma delas me falou ao pau.

Du escreveu:E minha esposa prefere garupa de Trail.

Pura sensatez!
Alem de ser o minimo de conforto que se deve oferecer a uma mulher que aceita andar na garupa!