M@D

tentei achar e a pesquisa não funfou..

alguem conhece essa moto??
tem?
o motor é o mesmo da er-6/ninja650, certo??
estou começando a me interessar.. parece boa a proposta dela...
2010 achei por 16 pilas..

ela substituiria a rf900 e a fazerzinha...

hj não ando a mais de 180 nas rodovias.. portanto.. o motor me atenderia..

vou cotar seguro dela..
acho que ela montadinha não chama atençao da vagabundaiada.. se bem que... em sampa tá foda..

Nunca tive mas já andei, gostei MUITO

Motor da er6 mesmo, excelente moto, ela tem uma posição de pilotagem que curti muito. Motor também é bem agradável, nada de muito radical como você é acostumado, o certo é fazer teste drive. Depois posta oq achou.
O que me surpreendeu foi a proteção aerodinâmica com aquela mini bolha e a posição, sem falar no excelente custo X benefício do modelo antigo.

Assim que foi lançada, um amigo meu do CXT comprou uma, tive a oportunidade de fazer um teste drive de uns 30 km +/- . Achei a moto bem legalzinha, um pouco mais confortável em relação a xt660r por conta do motor não vibrar tanto, mas me pareceu menos torcuda, coisa que me atrai em motos. Enfim não me atraiu muito ao ponto de trocar a XT por ela.
Não lembro, mas acho que tem ABS que é um atrativo. Acredito que viage bem em uma velocidade de cruzeiro de 130km/h a 140/km/h
Se comprar fico aguardando relatos e impressões.

Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

Marcio-Bsb escreveu:Acredito que viage bem em uma velocidade de cruzeiro de 130km/h a 140/km/h

130-140 é 'pouco' até pra CB500X ... Versys tem mto mais motor ... aguenta velocidade de cruzeiro maior do q isso... ER6N empurra até uns 220 no painel

O Sergião de Palmas-TO Vulgo Felix (Apelido M@Diano DRSRG)tinha ou tem uma ele estava com ela a venda, moto muito nova e boa a dele...

Abraços

Em um passeio de aproximadamente 100kms com uma 2012 ABS e comparando com a XT660, concluí o seguinte: conforto, dirigibilidade e proteção aerodinâmica a 660 fica muito, muito para trás, porém quando você sai do asfalto e encara uma estrada de chão e/ ou areia, não é trilha não, e estradinha de chão em médio estado de conservação ela sofre, principalmente por causa dos pneus .
Gostaria da opinião de quem já comparou com a VStrom 650.

ps: ABS e tudibão.

nagash escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:Acredito que viage bem em uma velocidade de cruzeiro de 130km/h a 140/km/h

130-140 é 'pouco' até pra CB500X ... Versys tem mto mais motor ... aguenta velocidade de cruzeiro maior do q isso... ER6N empurra até uns 220 no painel

Depende do conceito de velocidade de cruzeiro. Para mim velocidade de cruzeiro é aquela que você anda com segurança e conforto sem o motor estar explodindo, com bastante sobra de cabo para utilizar em caso de necessidade, como em uma e ultrapassagem.

Velocidade de cruzeiro não depende somente do motor, pois nesta velocidade a moto deve estar na mão, sem chacoalhar e sem sofrer com a aerodinâmica.

Por isso que falei que ela deve ter como velocidade de cruzeiro por volta de 130/140 km/h, não posso afirmar porque não testei esta moto nestas condições.

Pessoal tem mania de confundir velocidade de cruzeiro com velocidade máxima.



Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

Andando a 140/150 km/h parece um trem nos trilhos, com o bônus da bolha, comparando com a XT 660 e estou bem tentado a pegar uma um pouco mais nova, 2014 ou 2015 que estao com um preço interessante frente a minha primeira opção de UP, a Ténéré 660, seria a minha terceira Kawa.

Marcio-Bsb escreveu:Pessoal tem mania de confundir velocidade de cruzeiro com velocidade máxima.

Alguém aqui falou em velocidade máxima?

Falei q a CB500 (a minha CB500F pelo menos) tem final em 188 no painel (ela tem limitador eletrônico)... a 130-140 ela SOBRA .... velocidade de cruzeiro na minha (com bolha) dá pra ir fácil a 150 com sobra de motor pra qdo precisar... até uns 160-170 ela sobe com vontade.. dps q fica devagar...

No caso da Versys (tendo o mesmo motor da ER6N) ... q é uma moto q tem final na casa dos 210-220... acha mesmo q a 130-140 ela não sobraria E MUITO ? ...

Questão de segurança e conforto é relativo.... já começa pelo fato de q quem quer segurança e conforto "nem deveria" estar numa moto... segurança onde vc é o parachoque e conforto sentado em cima de um motor, pegando sol, vento, chuva e etc?

Nagash acho que você não leu com atenção meus dois post's, falei que não testei a moto em condições de viagem de cruzeiro
Acredito que o comentário do Cláudio seja mais condizente com a realidade da moto:

claudio escreveu:Andando a 140/150 km/h parece um trem nos trilhos, com o bônus da bolha, comparando com a XT 660 e estou bem tentado a pegar uma um pouco mais nova, 2014 ou 2015 que estao com um preço interessante frente a minha primeira opção de UP, a Ténéré 660, seria a minha terceira Kawa.

nagash escreveu:
Questão de segurança e conforto é relativo.... já começa pelo fato de q quem quer segurança e conforto "nem deveria" estar numa moto... segurança onde vc é o parachoque e conforto sentado em cima de um motor, pegando sol, vento, chuva e etc?

Pelo jeito você é daqueles que só usa capacete porque a lei obriga.

Nem vou discutir seu conceito de conforto e segurança!





Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

Velocidade de cruzeito da 500 entre 140/150? Só se for pra rodar uns 100-150km

Final do ano viajando de 500x q velocidade de cruzeiro era entre 120-130. Com q moto pesada, mais que isso não passa segurança​

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

Marcio-Bsb escreveu: Pelo jeito você é daqueles que só usa capacete porque a lei obriga.
Nem vou discutir seu conceito de conforto e segurança!

já q vc tb mora aqui no DF vamo marcar um rolé.. aí vc testa a 500F ... todo fds eu estou no P Sul, na casa da mulher.
nem me conhece e fica falando merda... capaz dos equip q eu uso pra ir na padaria serem melhores do q os q vc usa pra pegar estrada...
não tenho culpa se eu curto velocidade enquanto outras pessoas se borram por andar a 60.

Luigi escreveu: Velocidade de cruzeito da 500 entre 140/150? Só se for pra rodar uns 100-150km
Final do ano viajando de 500x q velocidade de cruzeiro era entre 120-130. Com q moto pesada, mais que isso não passa segurança​

Nesse ritmo a minha faz uns 300km pelo menos antes de entrar na reserva.
Sempre volto da casa da patroa a 140-180 (pego uns 15km de reta numa rodovia, na descida) e só sinto a frente meio leve

F é diferente da X

Helder

Tenho uma 2013 ABS.

Nunca andei de ER-6N é o mesmo motor mas segundo o que li comportamento um pouco diferente para previlegiar torque. Outras diferenças são UpsideDown com compressão e retorno reguláveis. Na traseira também regulável, mas com ferramentas, sem o knob de controle como tem a 1000 e a 650 modelo novo.

Manter 160 em estrada boa é tranquilo. Aliás os 7000 rpm para cima são uma delícia.

Off road semelhante à um Gol, em compensação serra bem asfaltada. Muito mais para uma naked do que para uma trail.

Com 40000 km por enquanto só peças de desgaste. Média histórica de 20 km/l mas meu ritmo mais frequente é pelos 120 ( muito radar por aqui )

Abraços Du.

Luigi tá falando de conforto/stress/tensão, não de autonomia...

E sou um bundão mesmo... na twister minha veloc de cruzeiro era 90... na GS500 é 100~110 kkk

saudações

Rauber escreveu:Luigi tá falando de conforto/stress/tensão, não de autonomia...

E sou um bundão mesmo... na twister minha veloc de cruzeiro era 90... na GS500 é 100~110 kkk

saudações

Isso mesmo. A 500x mantém 150. Mas não tem estrutura pra rodar 1100km assim.

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

Luigi escreveu:

Rauber escreveu:Luigi tá falando de conforto/stress/tensão, não de autonomia...

E sou um bundão mesmo... na twister minha veloc de cruzeiro era 90... na GS500 é 100~110 kkk

saudações

Isso mesmo. A 500x mantém 150. Mas não tem estrutura pra rodar 1100km assim.

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

Ne desculpe, mas depois dessa confissão, aparentemente você nao tinha entendido o que é velocidade de cruzeiro.

É visada mano, ja escutei muitos relatos de roubo aqui em SP...talvez menos que uma meiota/4cil/BMW mas é visadinha...

Joaquim escreveu:

Luigi escreveu:

Rauber escreveu:Luigi tá falando de conforto/stress/tensão, não de autonomia...

E sou um bundão mesmo... na twister minha veloc de cruzeiro era 90... na GS500 é 100~110 kkk

saudações

Isso mesmo. A 500x mantém 150. Mas não tem estrutura pra rodar 1100km assim.

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

Ne desculpe, mas depois dessa confissão, aparentemente você nao tinha entendido o que é velocidade de cruzeiro.

Como assim? A moto tem motor pra.
manter, mas não dá segurança para tal.

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk

nagash escreveu:... capaz dos equip q eu uso pra ir na padaria serem melhores do q os q vc usa pra pegar estrada...

Sindrome do pau pequeno!

Não preciso te conhecer para saber que se é de Brasília e diz que gosta de velocidade... Resumindo é Boy de reta!

Quando aos equipos, acredito que sim os seus sejam melhores que os meus, não vou ficar medindo tamanho de pinto.

Minha moto também não é melhor que a sua, isso é conceitual, ela é a moto que me atende.

Agradeço a oferta do TD, mas vou declinar do convite, já conheço a moto, sim sei que ela anda mais a mais que 140 km/h.





Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk