M@D

Eis que alguns anos depois de dizer que a Hornet tem 85cv e a Bandit 1250 tem mais de 100cv aparece um vídeo das duas sendo testadas no mesmo dinamômetro, no mesmo dia, nas mesmas condições (ambas remapeadas):

Hornet: 88cv

Bandit: 121cv



Isso sem falar do motor honda embolando em baixa... que lixo! O horneteiro fica falando da final da moto (no dinamômetro) mas dessa vez não deu pra esconder a tela mostrando a potência.

kct quase 12kgfm com pouco mais de 5mil rpm!

Se ambas estavam remapeadas não era pra ser melhor que "stock"?

Quanto a honda declarava potencia e torque original na hornet? (no eixo ou na roda?)

Queria ver uma 650 stock no dinamometro.

T+

uma moto com 600cc outra com 1250cc.

fodona demais essa bandit, wow!!

nada de novo até o momento

Jota escreveu:uma moto com 600cc outra com 1250cc.

fodona demais essa bandit, wow!!

Cadê os 102cv da bosta da Hornet? Remapeada e com escapamento esportivo da 88cv, não é a toa que se peida toda pra andar na frente da XJ6 com 77cv e junto com a Bandit 650 de 85cv.

É caso de Procon isso aí.

100 hp "no eixo" dá quantos Hp na roda?

T+

E quanto a B650 tem na roda remapeada e com escape?

E a kawa 650 bicilindrica?

Acho que aqui dá pra ter uma idéia boa...sabe lá ...tem dinamometro que os caras "fuçam" pra deixar o donomais feliz...kkkk




T+

nossa, quem diria que um motor com o dobro da cc seria mais forte...

podem chorar o quanto quiser, bandit == LIXOZUKI.

b0fh escreveu:nossa, quem diria que um motor com o dobro da cc seria mais forte...

podem chorar o quanto quiser, bandit == LIXOZUKI.

Aprendi no m@d que cilindrada não é nada....

tá lendo o mad errado então, mané.

there's no replacement for displacement.

Os 100hp não era na Hornet antiga?

Uai, nunca achei que conseguiria pescar peixe grande aqui... estou aprendendo bem a pescaria!

b0fh escreveu:nossa, quem diria que um motor com o dobro da cc seria mais forte...

podem chorar o quanto quiser, bandit == LIXOZUKI.

Não interessa! Honda é Honda! 102cv... Asinha no tanque... Chassis de anelzinho de latinha de cerveja... Cadê?

Original ou fuçada, entre as duas, eu ainda ficaria com a Bandit, apesar da avançada idade do projeto. Não só pelo motor torcudão, mas pelo conjunto da obra.

Hornet --> para quem é punheteiro
Bandit --> para quem gosta de uma boa foda

Saurus escreveu:Original ou fuçada, entre as duas, eu ainda ficaria com a Bandit, apesar da avançada idade do projeto. Não só pelo motor torcudão, mas pelo conjunto da obra.

Hornet --> para quem é punheteiro
Bandit --> para quem gosta de uma boa foda

Pro teu caso, ta mais assim

Hornet --> Como gostaria de transar (com emoção, vigor, tesão, adrenalina etc)
Bandit --> Teu performance sexual na terceira idade (andar de 5ta em baixas RPM, com cuidado, tocada tiozão)

Sempre já foi falado aqui, Honda coloca potência no motor e suzuki na roda.
Então para ser justo e a Honda ter alguma chance era pra terem colocado uma Bandit 650 hehe, colocaram logo a irmã mais velha então era pra ter medido só em 4a marcha hehe

Enviado do meu StarTac

Optimus Leo escreveu:

Saurus escreveu:Original ou fuçada, entre as duas, eu ainda ficaria com a Bandit, apesar da avançada idade do projeto. Não só pelo motor torcudão, mas pelo conjunto da obra.

Hornet --> para quem é punheteiro
Bandit --> para quem gosta de uma boa foda

Pro teu caso, ta mais assim

Hornet --> Como gostaria de transar (com emoção, vigor, tesão, adrenalina etc)
Bandit --> Teu performance sexual na terceira idade (andar de 5ta em baixas RPM, com cuidado, tocada tiozão)

Hornet/Honda -> Só propaganda e conversa fiada. Moto de favelado cortador de giro, paga pau de Youtuber que fica gritando quando acelera a moto.

Bandit -> uma bosta que dá 120cv na roda.

Então a Bandit é moto de boy de reta, é isso que está tentando dizer?