M@D

Sutis mudanças, será que rola um led nesses faróis novos agora?

Fonte: http://www.motorede.com.br/nova-bmw-f-800-r-2017/
Fonte: https://canadamotoguide.com/2016/11/08/ ... r-changes/


Entre as mudanças realizadas na nova BMW F 800 R 2017 estão a adaptação da motorização aos regulamentos da EURO4, novos modos de condução, um novo sistema Ride-by-Wire, novo painel de instrumentos e também novas opções de cores.

O sistema ride-by-wire foi atualizado pela montadora alemã e agora oferece os comandos ao piloto diretamente de um sistema de sensor acoplado na manopla para o sistema de controle do motor. Isso faz com que o modelo tenha controle mais preciso e também garante melhor resposta do motor.

Outra característica que merece destaque são os novos modos de condução Rain e Road, que permitem trafegar com mais conforto em pisos molhados (Rain) e secos (Road), respectivamente, além de trazer o novo sistema de condução Dynamic de fábrica.



Finalmente vermelha!


Novo painel, parecido com o anterior e sem ser aquela escroteza digital japonesa/européia ...




Detalhe da nova ponteira:


E a mais bonita de todas



Se viesse a 800GT eu acho que até animava fazer uma besteira grande

A GT é meu numero.

essa última ai até vai.

aquelas de cima com balança vagabunda e corrente pertecem ao esgoto motociclístico ffffffff

Numa dessas a BMW começa a trazer a GT pra cá. Tem cara de ser uma excelente sport-touring.

[ ]'s

b0fh escreveu:essa última ai até vai.

aquelas de cima com balança vagabunda e corrente pertecem ao esgoto motociclístico ffffffff

Balança vagabunda de alumínio

Corrente, nojinho de lubrificar

Mas concordo, a balança da 800GT é bem mais trabalhada...

Uma das motos mais sem sal que pilotei na vida. Pra tudo o que falam dela, não é mais que uma GS500 cara.

noffa, alumínio, grandes merdas rsss. corrente, essa coisa altamente high tech que tem que ficar botando óleo e fazendo uma lambança, sem falar que não dura porra nenhuma.

uma vergonha que a naked não use aquela belezinha da carenadinha de baixo. BMW lixo.

harleiro e ducatisca falando mal de bmw...novidade ahuahuhuahua falta so o pombão aparecer

a GT é top.

Esse farol novo da R ficou meio estranho. Gostava da 800R cerveró mesmo.

Show essa GT

Kokimoto escreveu:Esse farol novo da R ficou meio estranho. Gostava da 800R cerveró mesmo.

Tenho nojin desses faróis assimétricos das BMW, mas no caso dessa R eu achei uma bosta, tb prefiro o assimétrico anterior, acho q já tinha acostumado, e por se tratar de uma moto comum onde falta tempero, a assimetria do farol dava uma quebrada na chatice visual.

[ ]'s

O que é esse tempero que vocês falam?

Quatro anos casado com uma já e pelo visto se vão mais, moto econômica, torcuda, leve, tem espaço para o garupa, trepa em qualquer meio fio, vai no deserto, no rípio, cai, levanta (sem riscar nada que não o protetor de motor) e é relativamente confortável, além de manter uma certa exclusividade fugindo da mesmice...
Só trocaria ela por uma litrona, mas aí bebe mais, é mais pesada, tem menos agilidade e por aí vai

Com o preço de venda dela hoje, não compro nem uma CB 500 pelada, se bem que para o OL é a mesma coisa, então...

Se essa é sem sal, imagina uma NC ...

Ticano escreveu:O que é esse tempero que vocês falam?
Se essa é sem sal, imagina uma NC...

esse tempero deve ser pesar 300kg ou viver dando pane elétrica, só pode.

sobre a NC,

sobre a GT,

Ticano escreveu:O que é esse tempero que vocês falam?

Se vc estiver falando do visual, vc mesmo respondeu:

Ticano escreveu:além de manter uma certa exclusividade fugindo da mesmice...

Ela fugia da mesmice pq tinha o farol a la Amaral do Palmeiras, agora nem isso tem mais, virou uma Hornet mais magra com entre-eixos de ônibus.

Já de tempero na tocada eu não posso falar nada, nunca andei nessa moto.

[ ]'s

esse motor é muito gostoso de pilotar. talvez não em brs abertas mas em estradas cheias de curvas e mesmo na cidade é um tesãozinho.
motor muito esperto em baixa e média rotação, freios excelentes, ronco em baixa especial, posição de pilotagem muito boa.
muito longe de ser uma moto sem sal. a nc sim, completamente sem tempero, a f800 de jeito nenhum. esteticamente não vejo muita graça.

A 2015 já tinha suspa invertida e farol único. Essa aí reverteu o painel para algo parecido do que era e agregou mais eletrônica, certo? Quadro é o mesmo, motor também parece ser. Plásticos pouco mudaram. Deram um tapinha só no visual. Sinal que a receita não é ruim.

Tô na minha 2a dessas, baita moto. Tem um bom conjunto. Realmente não tem nada de extremo ou apaixonante, mas entrega bem em praticamente todos os pontos que me importam.

eu broxei com essa motoca quando puseram esse farol de merda e tiraram o caolho!!

Ticano escreveu:O sistema ride-by-wire foi atualizado pela montadora alemã e agora oferece os comandos ao piloto diretamente de um sistema de sensor acoplado na manopla para o sistema de controle do motor. Isso faz com que o modelo tenha controle mais preciso e também garante melhor resposta do motor.

Tudo isso pra dizer que trocaram o cabo do acelerador por um potenciômetro que deve custar umas 15x mais caro que o velho e confiável cabo.

b0fh escreveu:...corrente, essa coisa altamente high tech que tem que ficar botando óleo e fazendo uma lambança, sem falar que não dura porra nenhuma.

Essa semana andei junto com uma Midnight da Yamaha e quando chegava perto dela percebia um rangido da correia, é normal isso?

Abs,

não, devia tar enforcada.

sobre o drive by wire acho uma merda. só é aceitável em carro com cambio automático fffff

Optimus Leo escreveu:Uma das motos mais sem sal que pilotei na vida. Pra tudo o que falam dela, não é mais que uma GS500 cara.

É pq vc nunca andou de DL650....................