M@D

Tóxico pra debater sobre o segmento Sport Touring, motos que geralmente se confunde ou se encaixam em outras categorias, geralmente derivadas de esportivas e nakeds, preparadas para uma tocada mais confortável pro piloto e garupa. Trocas de experiências, comparativos, etc...

As principais hoje:



Yamaha Tracer

48.000

motor
846cc 3 cilindros 12v
115cv
8,9Kg

medidas

comprimento 2160mm
entre eixos 2140mm
Altura do assento 845-860mm
Altura mínima do solo 135mm
Peso em ordem de marcha 210Kg
Tanque 18L


Painel multifuncional com 2 displays em LCD,conta-giros, velocímetro, indicador de marchas, função ECO, posição do D-Mode, TCS, nível de combustível.


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Kawazaki Versys

52.000

motor
1043cc 4 cilindros em linha, 16v
120cv
10,4Kg

medidas

comprimento 2240mm
entre eixos 1520mm
Altura do assento 840mm
Altura mínima do solo 150mm
Peso em ordem de marcha 250Kg
Tanque 21L


Painel de instrumentos multi funções com um tacômetro analógico e uma tela de LCD com velocímetro, medidor de combustível, hodômetro, relógio, contador de quilometragem parcial duplo, consumo instantâneo e médio de combustível, autonomia restante e temperatura do ar externo.



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Triumph Tiger Sport

53.000

motor
1050cc 3 cilindros, 12v
126cv
10,8Kg

medidas

comprimento 2150mm
entre eixos 1540mm
Altura do assento 830mm
Altura mínima do solo mm
Peso em ordem de marcha 218Kg
Tanque 20L


Pacote de instrumentos multifuncional em LCD com velocímetro digital, 3 modos de pilotagem, controle de tração comutável, computador de bordo, tacômetro analógico, relógio, medidor de combustível, autonomia, pisca alerta, botão de navegação do painel no guidão, pronto para TPMS (Tire Pressure Monitoring System)

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BMW S 1000 XR

65.000

motor
999cc 4 cilindros em linha, 16v
160hp
11,4Kg

medidas

comprimento 2183mm
entre eixos 1548mm
Altura do assento 840mm
Altura mínima do solo mm
Peso em ordem de marcha 228Kg
Tanque 20L


Painel com tacômetro analógico, ABS Pro - que oferece mais segurança em frenagens com inclinação, Controle Dinâmico de Tração (DTC), Dynamic ESA, Modos de Condução

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Ducati Multistrada

71.000

motor
1198cc 2 cilindros, 8v
160hp
13,9Kg

medidas

comprimento 2200mm
entre eixos 1529mm
Altura do assento 825-845mm
Altura mínima do solo mm
Peso em ordem de marcha 232Kg
Tanque 20L


Painel em LCD, Modos de Pilotagem, Modos de Potência, Pacote de Segurança Ducati (ABS de curvas + DTC), Controle de Levantamento da Roda Ducati, Hands-Free, botões nos guidões com luz de fundo.

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E que comece o mimimi universitário m@diano

Vixe!!!

Sei lá, no tempo que eu era moço Sport Touring não era isso não!!!

sport touring é F, haya, RF, XX....só moto foda. hehehe

motos de velho cabaço metido a adventure. tipo aqueles que foram visitar jesus depois de passar numa favela no RJ fffffff

chamo essas aí de adventures ou crossovers.
Sport touring pra mim tem q ter suspensões baixas, diga-se de passagem seguimento meio em extinção.

b0fh escreveu:motos de velho cabaço metido a adventure. tipo aqueles que foram visitar jesus depois de passar numa favela no RJ fffffff

Amém


Mas pra quem acha que viajar de Burgman 125 é bom negócio, Sport touring deve ser isso aí mesmo...




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Kuati escreveu:...Sport touring pra mim tem q ter suspensões baixas, diga-se de passagem seguimento meio em extinção.

Motos Kawasaki Concours 14

Vou ilustrar:



Minha garagem... rs

só carniça.

essa blackbird era top, até seta no espelho em 2000 e qqr coisa tinha rsss... mas por ser prata é um cocozão ffff

Só tranqueira..única de verdade eh a gsx750-F. Motor indesdustrivel , conforto inabalável .

Próximo.

Enviado de meu SM-G920I usando Tapatalk

se eu tivesse grana, era a bmw s1000 xr. Aquela moto é meu número.

Felipe Ghost Rider escreveu:sport touring é F, haya, RF, XX....só moto foda. hehehe

x 1000

Haya, ZX14, Concours, GSX-F, etc...

Webasto escreveu:Mas pra quem acha que viajar de Burgman 125 é bom negócio, Sport touring deve ser isso aí mesmo...

Vero

Abs,

Sport touring não são mesmo.
Peguei uma Versys 1000 com 7 mil km na segunda feira, essa moto é o bicho na estrada, conforto, espotividade e motor de sobra.
Essa moto é um Frankstein, sei lá que nicho ela se encontra. Para mim é a moto perfeita, podia ser um pouco mais magra para cidade, mas como só vou usar para viajar, tanto faz.

sport touring é um nicho que não vinga aqui no BR, precisa de boas estradas...
vfr1200/800, kawa councours, ninja1000, k1600, k1200, rt1200, ktm superduke GT, xj1300, duc supersport900, bandit 1250 carenada full, bandit 650 carenada...são as que lembrei de cabeça

que tópico de cabaço

superagro escreveu:que tópico de cabaço

Kkkkkkkk...

Aquela gsxf 750 Mônica e a haya se encaixam?

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Daninean escreveu:Aquela gsxf 750 Mônica e a haya se encaixam?

Enviado por celular

A Mônica sim. A haya, deixa muito a desejar.

O máximo que já fiz com ela num dia, foram 750km. Até que cheguei de boa.

Com garupa, fiz no máximo 450km. A patroa até que não reclamou muito. Mas isso porque eu coloquei o baú na haya. Aí sim. Ela ficou lá encostada, nem parecia que estava na garupa.

O máximo de touring que consegui deixar o gordelícia, foi isso



uma gambiarra que fiz nela, foi levantar o guidão em 20mm. Fiz 4 tarugos de aluminio e coloquei entre a mesa e o semi-guidão. Melhorou legal

tiger 1050 modelo "antigo".
tem tudo o que precisa, ciclística impecável, e não custa um rim.