M@D

Suicídios em massa...



...

Chegará o dia que não vai mais pingar óleo, nem cair parafusos.
E o logotipo da Rárlei será uma asa...

Pelo que leio aqui, se tiver a suspa da NC não vai nem dar diferença

Betao Atibaia escreveu:Pelo que leio aqui, se tiver a suspa da NC não vai nem dar diferença

já guiei harley e já guiei custom honda. A rárlei é muito melhor. Ao menos na tocada.

balanceiro? q merda, pra que isso?

Meu irmão tá com uma Fatboy e até agora não dei um rolê pra ver se esse treco me convence. No test-bunda achei fodástica, e costumo gostar das motos que gosto no test-bunda.

Acho cagada esse negócio de susp. japa aí, pega mal pro marketing de religião Harley. Querer melhorar tudo bem, mas tem q ser tudo made in usa.

[ ]'s

Kuati escreveu:... Acho cagada esse negócio de susp. japa aí, pega mal pro marketing de religião Harley. Querer melhorar tudo bem, mas tem q ser tudo made in usa.

[ ]'s

Nenhuma novidade, pois as Harleys usam peças japas à décadas, eheheheh...

Os carburadores Keihin, por exemplo, foram utilizados ´por 30 anos, de 1976 até 2006, quando todas as HDs passaram a ser injetadas.
A minha ex-Sportster 883C usava um carburador Keihin CV CVK 40.

Imagine se o consumidor fiel descobrir que a HD está aumentando a quantidade de plásticos nas motos.

curiosidade:

ecziste fábrica de carburador americana ?

Baeta escreveu:curiosidade:

ecziste fábrica de carburador americana ?

Acho que a Holley ainda é americana.

https://holley.com/about/holley/history/

Abraços Du

holley eu conheço, mas para carros. Pra moto, será que tem?

Baeta escreveu:holley eu conheço, mas para carros. Pra moto, será que tem?

Minha cultura "motociclista" ainda é somente japa.

Alguém certamente fabricava carburadores para HD, Indian e etc. Russo deve ter algum palpite.

Abraços Du

A S&S é a maior fornecedoras de carburadores aftermarket para mostos na Gringolândia. A ZenithBendix ainda produz carburadores, mais voltados para o mercado de reposição dos modelos HD mais antigos. Ambos são "madenusa". E, além desses e dos Keihin, que substituiram os Zenith/Bendix em 1976, os carburadores Mikuni também são muito utilizados nas Harley.

“Reduzimos as vibrações em 75% em marcha lenta, a um nível que o nosso consumidor fiel não reclamasse”, afirma Bozmoski.

Tem que melhorar a trepidação, mas não muito. Kkk

Kokimoto escreveu:“Reduzimos as vibrações em 75% em marcha lenta, a um nível que o nosso consumidor fiel não reclamasse”, afirma Bozmoski.

Tem que melhorar a trepidação, mas não muito. Kkk

Se reduzir demais a vibração a motoka vira uma Custom Yamazuki, eheheheh....

O povo troca amortecedor das Harley pq o acerto eh ruim, nao pq a qualidade eh baixa, ou to errado?!

So uma dica.. Honda carros nao usa Showa!

Vinicius. escreveu:O povo troca amortecedor das Harley pq o acerto eh ruim, nao pq a qualidade eh baixa, ou to errado?!

So uma dica.. Honda carros nao usa Showa!

Depende do tipo de Harley... nas Sportsters as suspensões eram ruins, mas parece que melhoraram um pouco depois que lançaram as Indians Scout. Nas Dynas as suspas são mais ou menos e nas Softail e nas Touring as suspensões são, respectivamente, ótimas e excelentes.

Russo escreveu:

Vinicius. escreveu:O povo troca amortecedor das Harley pq o acerto eh ruim, nao pq a qualidade eh baixa, ou to errado?!

So uma dica.. Honda carros nao usa Showa!

Depende do tipo de Harley... nas Sportsters as suspensões eram ruins, mas parece que melhoraram um pouco depois que lançaram as Indians Scout. Nas Dynas as suspas são mais ou menos e nas Softail e nas Touring as suspensões são, respectivamente, ótimas e excelentes.

Melhorou um pouco nada, melhorou muitoooo

Melhorou em que aspecto? O acerto ficou melhor ou a durabilidade eh melhor?

Se eh questao de acerto, a Harley consegue fazer tb com suspensoes fabricadasd por deles, eh so ter o nego certo coordenando o desenvolvimento.

Agora se eh durabilidade, ai a Honda-Showa eh mais provavel de ter mais experiencia. Apesar deles atualmente nao serem la essas coisas em questao de qualidade em motos, em carros eu passo.