M@D

Olá, amigos. Estou entrando no mundo das duas rodas e gostaria de comprar uma moto bonita, estilosa. Quero ela para ir para o escritório e voltar para casa e também para dar umas voltas no fim de semana. Se puderem me ajudar gostaria de saber se para o que eu quero essa moto vai me satisfazer, quanto +- é o seguro etc... Qualquer e toda opinião me ajudará muito. Obrigado!

O único contra dela são as carenagens.

Todo mundo cai de moto, e qdo vc cair com a Ninjinha os preços das carenagens podem ser salgados. Não coloque slider na Ninjinha:



Mas no geral, a Ninjinha 250 é uma moto do carai! Pode ir sem medo nela como primeira moto. Dá pra viajar na boa com ela.

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Abraça e não caia, nem parado! rs

hahaha Seguro total cobre a carenagem? Vale a pena fazer seguro?

Unico porem é levar tombo, carenagem sempre é caro de arrumar até num tombinho besta, e quando se é novato, as chances de levar tombos bestas é bem grande.

De resto, a moto é otima como primeira moto pra quem pode arcar com a manutenção um pouco mais cara que uma 125 ou 250 nacional monocilindrica.

Seguro depende do teu perfil, faça cotação online. Ele cobre carenagem, porém, o valor da franquia a pagar as vezes não compensa.

Valeu Optimus. Sabe me dizer mais ou menos valor da manutenção? De quanto em quanto tempo... Já deu pra ver que não entendo nada né. Tudo me ajuda.

Ninja 250 como primeira moto?
Eu não compraria... como primeira moto eu, no máximo, iria de Fazer 250 usada e ficaria com ela até pegar alguma prática.

Mas cada um é cada um e todo mundo sabe onde seu calo aperta.

esse fator se cair, conta muito.... eu iria de uma fazer 250 !

Valeu, Russo!

Russo escreveu:Ninja 250 como primeira moto?
Eu não compraria... como primeira moto eu, no máximo, iria de Fazer 250 usada e ficaria com ela até pegar alguma prática.

Mas cada um é cada um e todo mundo sabe onde seu calo aperta.

Deixa o cara escolher a moto que ele quer, phorrra!!!!

WELL COME Dariva!!! Seja bem vindo ao M@D. Aqui, como já diziam, a criança chora e a mãe vira de costas. Aqui, muitas vezes, nem os fortes sobrevivem.

Se puer abraçar uma 300 um tanto melhor. O custo vai ser o mesmo de um 250 e o benefício será maior. A 250 ainda é esportiva baby. A 300 já é esportiva júnior.

Valeu Saurus! Tô contigo! É tomar cuidado pra não cair pra não me ferrar com a carenagem. Mas, se acontecer, paciência. É consertar em 10x no cartão e pau de novo! kkkkk

Como é o trajeto do dia a dia? Travado? Tranquilo? Buraco?

Saca? Antes de colher opinioes q incentivarao sem conhecer seu uso, VC mesmo já pode/deve avaliar se a ninjete atende...



saudações

Dariva escreveu:Valeu Saurus! Tô contigo! É tomar cuidado pra não cair pra não me ferrar com a carenagem. Mas, se acontecer, paciência. É consertar em 10x no cartão e pau de novo! kkkkk

Só não entra numa de recorrer à G.O. para peças.

Como disse, se vc tem pra arcar com a manutenção de uma Ninja 250 (incluindo carenagens), MUITO melhor do que pegar uma fazoca ou alguma nacional monocilindrica 250, que vc vai se cansar em pouco tempo.

Não escute os decrepitos. Nem quem diga pra comprar Bandit.

Faz algo, pega o tlf da CC Kawasaki mais proximas da tua casa, liga e pergunta quanto sai a revisão de XXXX (não sei cada quantos kms mandam fazer revisão na Ninjette, alguem ai deve saber). Ai vc ja tem uma ideia dos custos, calcula um pouco menos fazendo num mecanico particular.

Peças, da uma olhada no Mercado Livre pra ter uma noção do preço dos consumiveis basicos: filtros, velas, pastilhas, pneus, etc.

Faz cotação de seguro online como disse.

Dependendo da tua região e do profissional que faz o serviço, assim como o estrago, reparar uma carenagem da ninjinha podem ser uns 200-300 contos ou muito mais.

E ai vc ja tem uma idea do custo da moto. E veja se abraça ela ou nao.

Tem o forum ninja brasil algo assim, la é bom pra ver valores e problemas especificos, porem, não peça opiniões la, porque as mesmas serão bem imparciais (como todo forum monomarca).

Russo escreveu:Ninja 250 como primeira moto?
Eu não compraria... como primeira moto eu, no máximo, iria de Fazer 250 usada e ficaria com ela até pegar alguma prática.

Eu iria de Fazer usada também. Anda um pouco nela depois pega a moto que quer e tal. Comecei numa Fazer e deixei ela cair parada e também levei tombo bobo. rs

Motociclistas tem 2 categorias, os que ja cairam, novos pilotos como voce, e os que ainda vão cair; geralmente quem começou cedo aprendeu tudo direitinho mas sabe que qualquer oleo diesel numa curva, ou um imbecil no telefone celular, ou uma cratera no meio da via, vai manda-lo pro chão e disso ninguem esta livre. Começe com uma moto confiavel, aprenda devagar e com atençao,vai se soltando aos poucos, especialmente de estiver em grandes cidades. Moto tipo a ninjete é perfeitamente possivel de pegar o jeito, mas qualquer tombo vai te custar um rim, alem de ser moto visada por moto-manos, dependendo da cidade. Eu começei numa Sahara, andei bastante nela e peguei muita experiencia numa moto de 350cc e carenada; quando um tia me acertou numa av aqui em SP, a sorte foi ela ter seguro e o seguro pagou a conserto, um lado todo da carenagem foi pro saco e tiveram que pintar a moto toda novamente, quase deu PT so por causa da carenagem que era muito dificil de encontrar nova para repor.

Compra a Ninja 300 assim não tem carenagens pra quebrar rsss

Lucas_1 escreveu:Compra a Ninja 300 assim não tem carenagens pra quebrar rsss

???

Z300 vc diz?

Sei lá, se o cara curte carenada não há melhor custo/benefício que a Ninja 250. E tombo de Naked pode não ficar nada barato tb.

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Valeu os conselhos galera. Podem escrever mais. Estão me ajudando bastante. Vou atrás da manutenção e dos preços de peças dela para ver se aguento o repuxo rsrs

O Grande problema da ninja 250 pra iniciante é o freio, ele é forte e sem abs, um passo pra travar e ir pro chão.
Exige para que ela ande acelerar e cambiar pois sua força só aparece lá pras 7 rpm, mas é gostoso inclusive pelo ronco que faz, só tem um porém, faz em torno de 20 km/l.
Pneu uns 350 cada e troca de oléo e filtro 70 reais. A minha deve ter sido feita só a revisão dos 1.000km, eu rodei com ela dos 1.250km (quando comprei ela sou 2 dono) aos 4.430 km só troquei óleo e filtro, vou trocar essa semana de novo rodei uns 3.000km da última troca. coloquei motul a granel.
Praticamente só estou usando final de semana, não tenho seguro na minha moto, tá quitada e uso outro veiculo para ir trabalhar.
Pra iniciar boa é a lander, freio borrachudo praticamente não trava, caiu levanta e bate a poeira pois estas motos tem os piscas menos expostos, num tombo o que pode ferrar é entortar o guidão , quebrar um retrovisor que perto do de um ninja é dinheiro de pinga.