M@D

Dúvida objetiva no título...

Historinha caso interesse abaixo:

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Suzuki GS 500 2008 e 2009:

NOJENTA com filtro de ar, só "aceita" original...

Certa vez testei hiflofiltro... Falhava em aceleração rápida... Coloquei de volta o sujo original e ficou boa... Joguei fora o hiflofiltro...

Preciso de filtro novo:
Preço ruim para importar...
R$ 200+ por aqui...

Vagando na NET achei esse:
http://www.masada.com.br/filtro-de-ar-s ... sim-p3649/

Noto que faz para outras motos...

Alguém conhece? Recomenda?

Obs: K&N descartado por $$ e por precisar fuçar no carbossauro...

Obrigado!


saudações

Alemão: esse filtro Eksim pela foto parece ser de papel? Já pesquisou em outros lugares? Tou vendo que está "esgotado" no Masada.
Se for papel, daqui a pouco tem que trocar de novo, e de novo, e de novo... e a probabilidade de não achar mais depois é grande, ainda mais pra motos que já saíram de linha.
Eu ainda iria no K&N. Vida útil eterna por preço pouco mais que um original.
Regula o carburossauro uma vez só, cidade grande ao contrário daqui do meio do mato, é fácil de achar alguém que faça isso bem feito.

Sim papel...
Achei rápido por gooogleada mesmo...
Perguntei pq é uma loja aqui perto, não conheço a marca e vi q faz pra outras motos...
Apesar de estar rodando pouco, esse kn é opção mesmo..
Veremos (by kbca)

saudações

Na RCA tinha esse filtro ai, nem sei a marca, estava 45 pilas.

Coloquei k&n na minha e ficou bom sem precisar de regulagem nenhuma. Só passou a consumir um pouco mais.

Mais historinha...

Oq pegou no filtro de ar q tá desde set/out é q o cara mandou errado...

Mandou cód original final D51 em vez do D00... Ou 05... Azar...

Ainda não levantei infos pq faz meio ano...

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A moto embolava... Como junto foi feito pastilhamento e limpeza dos carbossauros... Pensei q era alguma regulagem ou esquecimento do mecânico... Ou eu estar rodando menos... E estou mesmo...

Levei de volta... Abriu tudo...limpou tudo... Tudo certo... Milimetricamente tudo no lugar...
Mandou rodar...

Continuou ruim...

Até q lembrei do filtro de ar...

Nao dei bola antes... Mas o cano interno mais comprido q o normal...

Freiras não leiam: retirei o filtro e rodei uns 5 km... Bingo... Trocava as marchas a 10k rpm e não embolava...


Vim filar uma bóia nos meus véios e aproveitei q aqui tem outras ferramentas (uma serrinha) e fiz a cirurgia... Kkk

Acho q resolveu... Depois testo... Mas acho q é isso...

Agora comprar um filtro original novo naquele precinho especial ou até um kn...

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iBagens:



Como era:






Como ficou:





saudações

5km em asfalto não dá nada.

Vai no K&N.
99% de chances de nem precisar mexer de novo nos carburas.
E já compra junto o kit limpeza, muitas vezes comprando junto o preço final sai mais barato do que comprar separado depois.

Olá!

Na minha GS500 instalei o Eksim e até então não deu problema nenhum ao rodar 2 mil KM...
Agora se puder colocar o K&N, melhor e é mais durável, só troca depois dos 100 mil km.

Sobre o kit de limpeza do filtro de ar k&n, comprei o óleo da motul (1 litro), mais quantidade e mais barato, na limpeza só usar o wd40 e detergente neutro.

Rauber escreveu:Acho q resolveu... Depois testo... Mas acho q é isso...

Testei depois e.... e.... e.... Não deu certo...
Embolava diferente... Mas continuava embolando...
Por ela ter andado bem sem filtro, comprei KN no mercado livre...
Chegou hoje... Instalei... Motor ainda tava quente...
Arranquei e fiz aquela fumaça puxando a primeira até 10k rpm... Subiu lisa... Abri o sorriso... Segunda marcha idem... 10k rpm e lisa...
Testei subindo rpm rápido, devagar, mantendo alto... Pareceu bom...
Não estiquei a terceira pra não quebrar a barreira do som...

saudações

Além de testar, fez um favor pra população, matando qualquer mosquito da dengue

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

Aproveitando aqui mesmo:

Instalei o filtro, com a borracha para restringir...
1050 km neste carnaval...
A moto ficou perfeita...

Antes, andando na rodovia, ao subir num viaduto, se mantinha a aceleração constante, ela perdia bem pouca velocidade tendo q acelerar pouco mais para manter...

Hoje, na mesma situação, vai constante na mesma rotação...

Retomadas coisa linda!
Lomba acima, se precisar, acelera mais e vai tranquilo...

Obs: Não é placebo...

Gostei do tal kn...


saudações

Fale mais sobre essa "borracha pra restringir".

Tou quase comprando um KN pra botar também no Monzão Ecotec.

Neste modelo vem uma borracha (colar), junto..

No folheto em ingRêis, diz q se a moto estiver original, instalar com o colar...
E se já tiver regulado o ar/combustível, usar sem o colar...

Aqui:



Instalei com, caso não desse certo só puxar o colar pra fora... Deu certo e ficou lá..

saudações

Quarto tanque após a substituição do filtro...

Terceiro tanque em ritmo constante... 100~110 com garupa...

Grata surpresa:

Consumo passou de 20,5~21 km/l para 24,5~24,8 km/l

Todas as outras trocas de filtro de ar para originais novos não refletiam no consumo...

"Ah... Só isso?"

Sim! Para uma mecânica de 1987, é bom consumo!

saudações