M@D

Esse fórum anda muito parado.
Tem coisa menores que não vale a pena abrir um novo tópico, tipo um test-ride que vc faz numa moto, uma visita a uma concessionária, que vc viu uma R1 (quem é das antigas vai se lembrar do famoso tópico do Pezzin)...

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Vou estrear essa poha.
Agora pouco vi uma Yamaha XJ6 com ponteira esportiva, a moto pode ser manca, pesada... mas o ronco entre as motos atuais continua disparado o mais bonito.

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só

Depois de um monte de viagens longas, do tipo 1300 e até 1500km num dia...

A experiência, os piores km são os primeiros 350, 400, então cai numa espécie de acomodação, volta a aparecer o incômodo lá pelos 800 a 900, depois disso estabiliza e o limite é o sono... Já cuidei isso em várias viagens que fiz

Dica, sempre que puder, ande de pé, e não espere para fazer isso depois de cansado, ao contrário, tem que se fazer no início, se está numa estrada e vai cruzar alguma cidadezinha por dentro, aproveite que a velocidade está baixa e cruze toda ela em pé...



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Conta essa história da R1 aí, ou posta o link do tópico

O Pezzin era um nerdão, aquele típico meninão criado por vó, o zoado no M@D. Mas ele cagava e andava, tava nem aí, continuava falando merda sem se importar, figura.
O auge da sua cabaçada foi qdo abriu um tópico no M@D pra avisar a todos que tinha visto uma R1! O tópico era tipo "Hoje eu vi uma R1", aí vc abria e lia "Vi uma R1 hoje, bonita." e... fim.
A galera caiu no sarro, e foram umas 5 páginas zoando o Pezzin de Colatina.
Ele sumiu do fórum sem motivo aparente, mas era um figuraça do M@D, fez falta.

Fez outro tópico tipo, "achei que o pneu estava furado mas enchi e não estava, ufa!" E esse "ufa!" virou um meme no M@D por vários anos, a galera usava o ufa remetendo ao tópico do Pezzin.
O Jota deve lembrar da frase completa que terminou em ufa, já q ele era o maior zoador do Pezzin. Jota é o maior órfão do Pezzin.

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Bagé, o lance do sono é extremamente perigoso, penso que pilotar com sono muitas vezes é bem mais perigoso que pilotar bêbado.
Antigamente nas paradas minha praxe era um salgado e um Chocomilk de garrafinha, hoje em dia opto por um Red Bull, mas penso que o energético além de dar uma ligada, amplifica as dores.

Mas essas distâncias aí me soam inconcebíveis hj em dia, acho que só volto a fazer 700 ou mais km em um dia qdo comprar um big scooter, não quero mais andar na moto e ficar "engessado" numa posição por várias horas. Meu recorde foi 1200 km num dia de Blackbird, e foi pra lá de perigoso, até hj não sei como simplesmente não deitei com a moto e fiquei dormindo no asfalto kkkkk.

Inclusive isso aconteceu aqui com um cara de ZX10 meses atrás, novato, foi numa viagem aí numa turma pra Serra do Rio do Rastro, chegou um momento q ele foi pro acostamento e nem colocou o pézinho, simplesmente jogou a moto no chão, saiu de lado e deitou.
Aí trocou de moto com um amigo de B-King e aguentou ir mais uns 200 km no dia.
O cara da B-King me disse q foi bom pra ele tb, pois estava com dores na lombar pela posição ereta, e a posição mais inclinado na ZX10 lhe deu um alívio.

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Kuati, em um grupo de whatsapp sobre moto que tem uns cabras de Colatina, perguntei do Pezzin, tá na ativa no motociclismo.

Talvez até leia o fórum esporadicamente.

Pelo jeito ele é bem conhecido lá no meio, uns espécie de Fodão de Colatina.

Mas era de se esperar, formado nas FIM não podia ser diferente!!!

Quanto ao assunto de viagens longas.
Além das dicas já colocadas, estar bem preparado fisicamente ajuda muito. Com certeza chega-se muito mais inteiro e com menos dores pelo corpo.
Outro ponto importante é sobre a ansiedade. Deve-se ao máximo controlar para não perder a cabeça principalmente da metade para o final da viagem.
Nas paradas, aproveitar para verificar a moto. Abastacer, calibrar os pneus, colocar óleo na corrente e verificar se está tudo em ordem, principalmente se estiver levando alforges e bolsas presas a moto.

O Pezzin tinha uma CB500 e além do tópico antológico da R1 foi ele que abriu o 1º "Combinação Perfeita", isso tem uns 12 anos e só por isso deveria ser reverenciado com toda pompa e circunstância.

Os anciãos podem confirmar.

Segue o baile.

se o cara abriu o primeiro CP, o cara merece posição de destaque

o Tarta já teve a dele no CP, hoje é mais um velho pai de família!!!

Sobre pilotar ou dirigir com sono, taí uma coisa que não respeitava e agora respeito, devido um acontecimento, é aquela velha máxima: A vida ensina

Eu tinha um escort RS, no interior de SC, de tarde, acordei a 100km.h no lado de um precipício, fiquei com as pernas tremendo por pelo menos uma hora..

Depois desse dia, de jeito nenhum eu piloto ou dirijo com sono, já cansei de parar em posto de gasolina ou PF e dormir dentro de carro e se estou de moto paro na primeira espelunca pra dormir....

Tem coisas que aprendi a respeitar depois de cagaços, uma delas é o sono, outra é a combinação, chuva, noite e moto, essa combinação depois de outro cagaço, de jeito nenhum eu passo novamente

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Boas dicas para longas pilotagens.

Ontem troquei o óleo, água do radiador (tava no osso) e fiz limpeza do filtro de ar, a motoca voltou a respirar...

Próximo dos 40.000 e a três anos, não estraga mais.

Já estou com um par de PR4 zerado esperando a vontade de tirar os antigos, cheio de borracha ainda, só que mais quadrados que pneu de carro.

Gilberto escreveu:O Pezzin tinha uma CB500 e além do tópico antológico da R1 foi ele que abriu o 1º "Combinação Perfeita", isso tem uns 12 anos e só por isso deveria ser reverenciado com toda pompa e circunstância.

Os anciãos podem confirmar.

Segue o baile.

Bagé escreveu:....

Tem coisas que aprendi a respeitar depois de cagaços, uma delas é o sono, outra é a combinação, chuva, noite e moto, essa combinação depois de outro cagaço, de jeito nenhum eu passo novamente

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E o cara que usava a luvinhas branca pra calibrar o pneu quem mesmo que era? Ainda frequenta o fórum?



Enviado via cel

zulay escreveu:E o cara que usava a luvinhas branca pra calibrar o pneu quem mesmo que era? Ainda frequenta o fórum?
Enviado via cel

O Juliano (Assimilador)?
Faz tempo que não frequenta o Forum. A última vez que soube dele estava trabalhando na África, Angola, acho...

Russo escreveu:

zulay escreveu:E o cara que usava a luvinhas branca pra calibrar o pneu quem mesmo que era? Ainda frequenta o fórum?
Enviado via cel

O Juliano (Assimilador)?
Faz tempo que não frequenta o Forum. A última vez que soube dele estava trabalhando na África, Angola, acho...

Não me recordo mais.

Agora aproveitando o post.
Esses aqui não aprenderam a técnica quebec pra levantar a moto, deixou a moto com a bunda na pista.

https://m.facebook.com/groups/156012411 ... 1410335764

Enviado via cel

que bosta essas bmw já passei em chuva/ventania pior de virago e de harley... ignorei e fui embora.

fodam-se, quem manda comprar essa merda.

Capitão América vem pra SP pra reforçar a segurança dos ladrões de motos na capital. Perdeu bandidagem.




Enviado via cel

São Bernardo do Campo tá suave agora...

Fui na cc Honda aqui dar uma olhada na Bros 160:




Logo de cara já pensei, "que poha é essa?" Piscas laranjas, cores da 2015 (que eu quero), sem freios a disco, e modelo 2016?!?!?!?!
Segundo o vendedor, isso aí é moto feita com restos de peças .

A ausência dos freio a disco na dianteira ele disse que muita gente prefere assim pois muitos têm medo da dianteira travar e tomar chão. É o padrão Brasilis.

Pensei comigo "se tiver preço bom abraço mesmo assim", mas já com um pouco de pechincha R$ 10.900,00, gostei não.

Não tinha do novo PCX150, pedida no com rodas douradas 13.500,00, sem rodas douradas 13.000,00, mas o cabra foi logo dizendo que o preço tinha briga. Mas duvido que tire o suficiente pra animar.

No fim das contas não gostei lá muito da Bros, a moto é levíssima mas a atura do banco não é tão baixa, isso no dia a dia enche o saco pra subir e descer da moto, scooters te acostumam mal neste aspecto.
Acho q ainda prefiro um scooter pro dia a dia... vamos vendo, sem pressa logo logo aparece alguma galinha morta.

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