M@D

*http://noticias.uol.com.br/ultnot/agenc ... 26535.jhtm[/web]


21 anos....sem habilitação e ainda me passa o vermelho?

...

É o que dá muita grana, pouca idade e nenhuma noção da realidade. Phods, os sentimentos para a família.

Tirando que, naquela região a noite passear de Bandit é coisa de amigo de malaco, ou demente...

Se não fosse ele passando no vermelho seria o microônibus, que anda igual mongolóide nessa linha e na linha SBC terminal Sacomã.

Quando quebrei a mão fui obrigado a pegar essa bosta aí por um mes e meio, muito mais perigoso que moto!

hehe se assustou com o Goe e explodiu a moto...

Seria engraçado se nao fosse tragico.

Bandit 1200, sem habilitação, saindo de festa, passando no vermelho, infelizmente as probabilidades estavam todas contra o rapaz e o garupa. :(

Força pra família.

Esse cara jogou com a sorte. Motociclista não pode jogar com a sorte. Ganha numas 10...mas uma hora se dá mal...e paga com a vida...é sempre assim. O pior é quase todo mundo joga com a sorte de vez em quando...na maioria das vezes dá certo...mas às vezes é isso daí...e é trajédia.

"Segundo o que a polícia apurou, o atleta teria se assustado ao cruzar com
uma viatura do Grupo de Operações Especiais (GOE), da Polícia Civil,
e resolveu acelerar. Ao passar pelo farol vermelho, atingiu o microônibus. "


não falo nada...

atleta... rs

É o que normalmente acontece quando se tem pouca idade, muita grana, alta velocidade, sem CNH e sem noção do perigo.
Sinto pela familia, e é mais um acidente que entra pra estatistica de que moto é muito perigosa.

Luka escreveu:É o que normalmente acontece quando se tem pouca idade, muita grana, alta velocidade, sem CNH e sem noção do perigo.
Sinto pela familia, e é mais um acidente que entra pra estatistica de que moto é muito perigosa.

A mente humana é perigosa mesmo, o rapaz poderia ter levado a multa na boa, ainda mais que teve grana pra comprar Bandit 1200 mas infelizmente pagou um preço alto que foi a vida dele e do garupa.

louzada escreveu:Bandit 1200, sem habilitação, saindo de festa, passando no vermelho, infelizmente as probabilidades estavam todas contra o rapaz e o garupa. :(

Força pra família.

Vc esqueceu que o garupa estava sem capacete.

ale escreveu:

louzada escreveu:Bandit 1200, sem habilitação, saindo de festa, passando no vermelho, infelizmente as probabilidades estavam todas contra o rapaz e o garupa. :(

Força pra família.

Vc esqueceu que o garupa estava sem capacete.

Mais isso?

Depois moto que é perigoso, ainda fizeram questao de frizar as "1200 cilindradas" (que diga-se de passagem é errado esse termo), totalmente despreparado para pilotar uma moto dessas (pelo jeito qualquer uma) o cidadão...

jogador de futebol é burro mesmo, qdo num sai por ai com 3 travecos,
sai de moto sem habilitação e com garupa sem capacete .. pelamordedeus!

Tudo estava errado

Sem habilitação;
Sem capacete no garupa;
Tinha comprado a moto a pouco tempo;
Alta cilindrada;
Andando em alta velocidade;
Andando na noite;
Tinha saído da festa;

Só faltava alguém apertar o gatilho;

Pela distância que ele alicatou o freio, parece que só utilizou o traseiro, ficou uma faixa enorme na pista.
A moto só faz o que o piloto quer, infelizmente mais uma centena de pessoas vão dizer que moto é perigosa.

Que o garupa e o jogador estejam em paz.

Edil escreveu: Pela distância que ele alicatou o freio, parece que só utilizou o traseiro, ficou uma faixa enorme na pista.
Que o garupa e o jogador estejam em paz.

Uma vez conversei com um motoboi, e ele tinha optado por comprar uma cg com freio a tambro. Entre outras ele soltou esta:
" - Pra que gastar mais com freio a disco na frente? Pra brecar só usa o de trás, o de trás é que breca!"

Que ele está em paz não tenho duvida. Está morto.

Prêmio Darwin?

Tb acho q só freiou o traseiro, típica conversa de cabaço em motos. Tava acostumado a andar de bicicleta que realmente é o traseiro que é mais seguro, aí compra moto acha que se freiar o da frente a moto vai escorregar e cair ou então a moto vai capotar.

Freio traseiro funciona bem em Scooter com o motor sob o banco e só, e um pouco melhor pra moto custom. Pra moto normal, pra parar a moto mesmo, o traseiro é mais apoio pro dianteiro. Pra esse aí uma Hornet com Dual CBS e ABS era capaz de salvar-lhe a vida.

É foda, cagada sobre cagada.