M@D

Amanhã sai o anúncio oficial mas já vazaram fotos no facebook em algumas páginas.

Novas Truxton e T120 com motor 1200.

A linha atual parece que permanece com o motor 890cc mas com mudanças. São 3 modelos: Scramblerm, uma Brat e uma tipo da SE.

Truxton

T120

A BRAT

Nova Scrambler

Youssef escreveu:Truxton

Qual o valor dessas belezinhas???

Tartaruga escreveu:Qual o valor dessas belezinhas???

O lançamento oficial é amanhã. Mas não sabemos se virão para cá. Nem a que preço.

Vamos ver se ficou mais bonita...



Orra, freios agora não tem mais a ineficiência de uma custom, a roda dianteira pode até se acreditar que venha com pneu sem câmera.

Mas cagaram na altura do guidão, sim, só por ter guidão socado acho a antiga mais bonita. Numa dessas o guidão mais baixo será opcional.

[ ]'s

Será que tem ABS?

nossa, lindas!

ALUANI escreveu:nossa, lindas!

2

Alguma novidade na Speed e na street?

A Track Racer é meu numero, em vista que a Ducati cuzona não quer fazer mais a Sportclassic. Hmpf.

Mais detalhes aqui http://www.motorpress.com.br/moto/espec ... ville-2016

O motor 900cc continua nos modelos de entrada. Há ABS e controle de tração, mas não entendi direito em que modelos estará disponível.

Pelo que li, todas agora vêm com ABS e controle de tração, refrigeração líquida e computador de bordo.

A street twin passou de 865cc para 890cc, o torque passa de 68Nm@5800 para 80Nm@3200, ficou 36% mais econômica e manopla aquecida.

A T120 tem o motor 1200cc com torque de 105Nm@3100 e manopla aquecida.

A thruxton tem rodas 17, 6 marchas e 120Nm@4950.
A thruxton R adiciona suspensão ohlins e freios brembo.

Piloto automático e medidor de pressão dos pneus como acessório.
E terá um kit de preparação da thruxton para pista, aumentando a potência e diminuindo o peso.

Ammit escreveu:Pelo que li, todas agora vêm com ABS e controle de tração, refrigeração líquida e computador de bordo.

A street twin passou de 865cc para 890cc, o torque passa de 68Nm@5800 para 80Nm@3200, ficou 36% mais econômica e manopla aquecida.

A T120 tem o motor 1200cc com torque de 105Nm@3100 e manopla aquecida.

A thruxton tem rodas 17, 6 marchas e 120Nm@4950.
A thruxton R adiciona suspensão ohlins e freios brembo.

Piloto automático e medidor de pressão dos pneus como acessório.
E terá um kit de preparação da thruxton para pista, aumentando a potência e diminuindo o peso.

Na matéria do globo.com diz: "Além de ABS de série em toda a linha, T120, T120 Black, Thruxton e Thruxton R possuem modos de pilotagem, acelerador eletrônico e controle de tração."

portanto, ABS é para todas mas os controles eletrônicos só nas 1200

No Carplace diz:

Todas as novas Bonnevilles receberam acelerador eletrônico “ride-by-wire”, freios ABS, embreagem assistida (para não patinar em reduções bruscas), controle de tração (que pode ser desligado), lanterna traseira de LED e entrada USB. As 1.200 ganharam também modos de condução (road e rain), enquanto a Thruxton traz ainda o modo sport para uma resposta mais rápida do acelerador. Por fim, as T120 trazem manoplas aquecidas.

Youssef escreveu:

Ammit escreveu:Pelo que li, todas agora vêm com ABS e controle de tração, refrigeração líquida e computador de bordo.

A street twin passou de 865cc para 890cc, o torque passa de 68Nm@5800 para 80Nm@3200, ficou 36% mais econômica e manopla aquecida.

A T120 tem o motor 1200cc com torque de 105Nm@3100 e manopla aquecida.

A thruxton tem rodas 17, 6 marchas e 120Nm@4950.
A thruxton R adiciona suspensão ohlins e freios brembo.

Piloto automático e medidor de pressão dos pneus como acessório.
E terá um kit de preparação da thruxton para pista, aumentando a potência e diminuindo o peso.

Na matéria do globo.com diz: "Além de ABS de série em toda a linha, T120, T120 Black, Thruxton e Thruxton R possuem modos de pilotagem, acelerador eletrônico e controle de tração."

portanto, ABS é para todas mas os controles eletrônicos só nas 1200

Bem, prefiro acreditar no site do fabricante que está escrito "Aproveitando o sofisticado sistema ride-by-wire, a Street Twin incorpora uma sistema de controle de tração comutável que otimiza o fornecimento de torque que é líder no segmento." do que no globo.com.