M@D

A Honda anunciou dois lançamentos para o próximo Salão de Tóquio, Japão. Uma nova CBR que terá opções de motorização 250 cm³ e 350 cm³, com números de potência e torque ainda não definidos. Acredita-se em um novo motor bicilíndrico, mas por enquanto são apenas especulações.





Vídeo:





Links:
http://motoblognordeste.com.br/honda-nu ... -goldwing/

http://www.motoroids.com/news/war-of-th ... -big-bang/

Se fizessem a CBR500R com esse desenho, acho que dava uma alavancada nas vendas....acho estranho que raramente vejo CBR500R rodando.

Tb não entendi, uma nova 250 tudo bem, mas uma 350 se aproximaria demais da 500...

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Kuati escreveu:Tb não entendi, uma nova 250 tudo bem, mas uma 350 se aproximaria demais da 500...

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a honda adora socar mais 50cm3 em modelos de baixa cilindrada p/ tentar acabar com a concorrência

Maior cara de H2/H2R...

Se for monocilíndrica nasceu morta, bicilíndrica será canibalizada pela 500...

Sei lá...

Feito!

Cleber T. escreveu:

Kuati escreveu:Tb não entendi, uma nova 250 tudo bem, mas uma 350 se aproximaria demais da 500...

[ ]'s

a honda adora socar mais 50cm3 em modelos de baixa cilindrada p/ tentar acabar com a concorrência

Tentar?

À cbr500R falta um pouco de sal, é mais moto que a Ninjinha qué mais belezura, e a gurizada em geral prima pelo giro alto e estética

O que acontece de não ver tantas CBR 500 povo prefere xj etc.... Que nem na época da compra da bandit o que comprar com 17 mil uma ninjinha ou a bandit. Fds retrasado demos um role umas 20 poucas motos xj,Hornets, xx,falcon, cb300, tw. Ninjinha nem sumia coitada. Bom sei lá né cada um faz com o seu dinheiro o que quer

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Conjunto ótico dianteiro "inspirado" na R1.

Mais uma que não serve pra nada a não ser pagar de gatão......



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Bagé escreveu:Mais uma que não serve pra nada a não ser pagar de gatão.......

Sem falar que se aparecer no Brasil deverá custar bem perto das 500... Olha lá suspensão invertida que nem nas 600 da Honda tem mais e outros detalhes que deixarão bem mais cara. Será que foi por causa da dona Yamaha e sua R3 !?

Quanto a CBR500R é bonita mas é como já disseram, parece que pegaram uma das carenagens do Aluízio e jogaram na moto... Eu prefiro muito mais a CB500X.

500 R aqui na firrrma tem duas. Também é só o que vejo de 500 R nas ruas. Aliás, 500 aqui em POA é raridade, de vez em quando vejo alguma X, 500 R é raro de ver, 500 F então, acho que aqui só existe a do Kbça.
Quando estava para trocar agora em junho, foquei em 500 F usada e Inazuma zero. Tinha muita 500 F/R usada anunciada com menos de 10 K Km. E não se vê 500 zero por aí. Acho que é regional, se a 500 está vendendo bem em alguma outra região, aqui definitivamente não está.

Semana passada eu vi uma R1 e uma R3 (trezentinha) lado a lado.

A R3 é "mais moto". Linda mesmo. Vai acontecer o mesmo com essa 350 aí, bonitona

Esta semana eu vi uma R3 na concessionária. Segundo estava escrito no adesivo decorativo na carenagem da rabeta, ela é uma bicilíndrica de 350cc tuméim.

Barros_RN escreveu:

Bagé escreveu:Mais uma que não serve pra nada a não ser pagar de gatão.......

Sem falar que se aparecer no Brasil deverá custar bem perto das 500... Olha lá suspensão invertida que nem nas 600 da Honda tem mais e outros detalhes que deixarão bem mais cara. Será que foi por causa da dona Yamaha e sua R3 !?

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Será mais um "mito", mais uma "ninjinha" que acompanha "fácil" uma quatro canecos de 600cc ou mais.

Pessoal, como atual dono de uma 250 bicilindro com uma boa dose de sofisticação, penso que é mais fácil essas trezentinhas novas que estão surgindo darem um pé na bunda na faixa das 500 cc, do que ocorrer o contrário só por razão de equivalência de preços.
A sofisticação das motos 250/300 cc aumenta em velocidade que não imaginávamos há alguns anos. Em compensação, motos de 500 cc são cada vez mais raras, e pouco vejo as montadoras de primeira linha apostarem nesses modelos.
Acho que é devido a legislação dos mercados europeu e asiáticos, eles que estão ditando essas tendências de "puxar" a sofisticação e a tecnologia para a baixa cilindrada.

Eu sei lá viu ainda insisto em perder tempo falando dessas 300 mas vai lá fico indignado pessoal pagar um fortuna numa moto dessas se fosse nova uns 15 mil até encararia mas nesses preços é insanidade vide pagar 30 mil numa Bandit 0km

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Eu já acho que essas petecas novas de 250/300/350 bicilindro de vários estilos e potência razoável têm futuro certo por aqui.
E o valor delas vai sempre se situar na faixa dos 18/20 mil. É que todas são novidade, daqui a algum tempo o preço se adequa.
Lembram da pioneira, a Ninjinha 250? Chegou aqui a R$ 20 mil, isso lá em 2010 se não me engano.
Eu atualmente sou admirador fanático dessas petequinhas tipo R3, Ninja300, Z300, Inazuma, etc. Tudo por causa do meu "jeitinho":
- adoro moto mas não ando todos os dias
- ando sozinho, de duas pessoas em diante, a família vai de carro
- estrada, faz dois anos que não pego uma, pelo motivo acima: a família vai de carro
- faço trajetos travados e normalmente curtos
- nos caminhos, muito corredor, em geral estreito (sabem aquelas avenidas criadas para duas pistas mas que a pintura no chão define três faixas?)
- gosto de ter moto que eu possa manter (leia-se: ter $). Peças duvidosas, de má qualidade, ou compradas em boca de porco, estou fora
- gosto eu mesmo de fazer a manutenção na moto, em revenda/mecânico só coisa pesada que exige conhecimento e ferramental adequado
- por fim, a idade vai pegando e as motos vão pesando
Se alguém se encaixa em pelo menos dois dos quesitos acima, eu lhe digo: moto de baixa cilindrada com alta tecnologia e sofisticação faz parte do seu futuro, seja qual for a marca e estilo dela

Tudo isso para ser confundida com uma shineray...

Ajudando

Mês de referência: abril de 2009

Marca: KAWASAKI

Modelo: NINJA 250R

Ano Modelo: Zero KM

Preço Médio
R$ 21.163,00