M@D

Tentei pesquisar sobre algum topico da ER6 e da FR800 e não achei nada.

O que acham dessas duas motos.
Pensando em algumas delas para um possível up.

O que me dizem dessas duas?
A ER6 seria modelo novo e a F800R 12/13.

A BMW o que pende de negativo é ser muito visada. E a ER6 não vejo tanto por ai na mão dos malas.

Por que não a MT07? Pensa numa ER6 melhorada em tudo.

Tive uma Er6.

Vou passar minha experiencia.

Manutenção normal do dia a dia e uma tampa do reservatorio de fluido do radiador, tem uma galera que reclama da relação dura pouco eu vendi a minha com mais de 20mil com regulagem ainda.

Motor: Otimo torque para 650cc, vibração pra mim nunca incomodo, depois dos 160km/h a coisa começa a ir mais devagar.

Ciclista: Uma bicicleta, aqui na região tem bastante serra e a danada não fazia feio.

Freio: A minha não tinha ABS, e o freio era muito bom, o traseiro que é oito ou oitenta, mas quase nunca uso.

Teria outra facil facil a minha era 2010 modelo antigo.

Qualquer coisa é só perguntar.

Eu tive uma ER6N 2011 e na época o seguro passou de dois mil pra 7 mil entao fui em busca de uma outra moto com seguro barato achei a BMW F800 R com seguro por 1400 reais e fui fazer um TD nela.

em relação ao motor nao achei tao empolgante quanto o da er6n a arrancada da ER era um soco no estomago da bmw era mais linear se posso dizer assim

o sistema de suporte do painel era um lixo o painel balançava mais que mulata no carnaval e o vendedor me falou que a turma costumava fazer uma gambi pra dar um jeito.

no final o que eu achei top na bmw era o sistema de freio parava a moto sem vibrar nada sem a moto sair da trajetoria sem te dar susto nem nada nota 10

e o banco muito macio e confortavel e o encaixe da perna perfeito pois vc nao precisava ficar forçando a coxa para apertar o tanque ele ja tinha um desenho que facilitava isso.

mas nao sai do TD com um sorriso no rosto enttao parti pra outra coisa

MAD escreveu:Por que não a MT07? Pensa numa ER6 melhorada em tudo.

Não cogitei ela por causa do valor mesmo.
Não quero passar dos 21.
Se fosse pra passar para os 28 mil acho que pegava uma Daytona 675

wcarlete escreveu:Tive uma Er6.

Vou passar minha experiencia.

Manutenção normal do dia a dia e uma tampa do reservatorio de fluido do radiador, tem uma galera que reclama da relação dura pouco eu vendi a minha com mais de 20mil com regulagem ainda.

Motor: Otimo torque para 650cc, vibração pra mim nunca incomodo, depois dos 160km/h a coisa começa a ir mais devagar.

Ciclista: Uma bicicleta, aqui na região tem bastante serra e a danada não fazia feio.

Freio: A minha não tinha ABS, e o freio era muito bom, o traseiro que é oito ou oitenta, mas quase nunca uso.

Teria outra facil facil a minha era 2010 modelo antigo.

Qualquer coisa é só perguntar.

Ja vi um pessoal reclamando da vibração da ER6. Não sei se e frescura ou ela vibra mesmo.
Apesar que estou saindo de uma Boulevard M800, então vibração é de menos kkk

[quote="Saparugaman"
em relação ao motor nao achei tao empolgante quanto o da er6n a arrancada da ER era um soco no estomago da bmw era mais linear se posso dizer assim

mas nao sai do TD com um sorriso no rosto enttao parti pra outra coisa[/quote]

Heheh jurava que a BM tinha uma tocada mais forte, ainda mais vendo que sao quase 20cv de diferença dela para a Er6.
O pessoal fala muito bem do torque dela. No forum da Er6 vi um comparativo de arrancada e ela saiu na frente de Z750 e mais algumas outras

Pelo seu relato acho que ia curtir mais mesmo a Er6.

Felipe então eh tudo questão de ver o parâmetro, o cara sai de uma 4cc liso liso e vai pra uma Er6 vai achar que vibra.

Se o cara sair de uma Xt600 vai achar a Er6 um sonho, volto a dizer pra mim nunca foi problema nem dormência na mão eu senti.

Cara o torque da Er6 é muito bacana, na cidade e na serra é diversão garantida.

A bem lembrado o painel da ER6 tem um barulhinho chato entre o mostrado e a carcaça mas uma fita dupla face resolve, no modelo novo nem deve ter.

Felipe Mark escreveu:

MAD escreveu:Por que não a MT07? Pensa numa ER6 melhorada em tudo.

Não cogitei ela por causa do valor mesmo.
Não quero passar dos 21.
Se fosse pra passar para os 28 mil acho que pegava uma Daytona 675

Ah bom, quando tu disse que era modelo novo da ER achei que era zero km.

MAD escreveu:

Felipe Mark escreveu:

MAD escreveu:Por que não a MT07? Pensa numa ER6 melhorada em tudo.

Não cogitei ela por causa do valor mesmo.
Não quero passar dos 21.
Se fosse pra passar para os 28 mil acho que pegava uma Daytona 675

Ah bom, quando tu disse que era modelo novo da ER achei que era zero km.

Heheh comprei zero uma vez só na vida, e acho que nao vale a pena.
Nada como pegar uma usadinha 20% a menos, com escape, slider, K&N, manetes....etc

Eu cogitaria a F800R só por causa do amortecedor de direção.

No mais não teria dúvidas em ir de ER6.

[ ]'s

Tenho uma BMW F800R e já andei uma boas voltas na ER-6 de um amigo. A BM é melhor em tudo, com exceção de preço de compra e talvez (não tenho dados reais) de peças.

Já brinquei de arrancar juntos, a BM é bem mais forte (obvio, 20cv e 2kg de torque a mais). Freios muito melhores, mas aí tem que ver que a ER que eu andei não tinha ABS.

Isso não quer dizer que a ER não seja uma moto excelente. Eu teria uma facilmente. Mas a BM é mais gostosa, só isso. Com preços semelhantes de compra, se você não tiver medo de usar o Ebay, a F800R é uma otima pedida.

Ah, eu ando com seguro, então não me incomodo se é visada ou não.

Aos que tiveram a moto:

Andei na ER6N de um colega, mas os espelhos vibravam muito!
Não consegui reconhecer os veículos atrás de mim.
É assim mesmo ou a que andei que estava estranha?

Abs

Bonaparte, tem alguma coisa errada nesses espelhos aí. São originais?

Peguei a minha ER6 tem dois meses, só alegria. Tenho usado todos os dias e é praticamente isso que disseram acima. A moto vai muito bem no trânsito, parece uma 250/300. Corredor é com ela mesmo, passa em todos. Dá pra andar de boa, curtindo, e dá pra torcer o cabo, que é quando ela fica bacana. É uma moto que não precisa ficar cambiando muito pois tem um torque muito bom, mas depois dos 6 mil rpm's o sorriso é grande no capacete.
Na pista, em alta, achei a frente meio boba. Mas pode ser falta de costume, pois fiquei um tempo no msm, só andando na custom do meu véio. Suspa dela é algo que incomoda alguns, é bem firme. Em asfalto ruim (principalmente em remendos) ela dá umas "cabritadas".
O painel das antigas (a minha é 2010) tem o problema clássico da vibração, mas é besteira pra resolver, já passaram a fita aí pra cima. Tem também a tampa do radiador, que costuma ter que trocar. Em relação a vibração, sinceramente, acho que é frescura de alguns... hehehe.

Entre ela e a F800r, pensando em usadas na mesma faixa de preço, acho que vai do gosto e do valor do seguro, se for ter. Apesar de não ter andado na F800r ainda, são duas motos que acho bem interessantes. Faz o TD nas duas e abraça.

...cópia de tópico passado q postei:

Tenho uma ER6 12/13 (modelo novo) não sinto vibração nenhuma, consigo enxergar perfeitamente pelos retrovisores. A moto está atualmente com 20.600 km.

Estou muito contente com a minha, me atende perfeitamente, sobra motor (para o meu estilo de pilotagem), muito econômica. O único problema q tive foi com a relação original, mais especificamente com a corrente, tive q trocar o conjunto todo com 17k. De resto, só alegria.

Algumas médias de consumo na cidade/estrada:
1° Média: 20,0 km/l cidade
2° Média: 19,0 km/l cidade
3° Média: 20,1 km/l cidade
4° Média: 19,5 km/l cidade
5° Média: 19,6 km/l cidade
6° Média: 23,8 km/l estrada 110-120 km/h
7° Média: 20,0 km/l cidade
8° Média: 22,5 km/l estrada 130 km/h
9° Média: 21,8 km/l estrada 130-140 km/h

OBS. Meu estilo de pilotagem é tranquilo, sem arrancadas brutas em sinaleiras (...só quando algumas XJ6s querem aparecer )


Mas na minha opinião, vai de BMW F800R, muito mais moto, mais motor e tão econômica quanto a Er6....


Até,

Reclama de vibração no retrovisor quem nunca andou de RD350... não dá pra definir se é uma moto ou um ônibus que tá vindo aushaush

Abs,

JPaulo escreveu:Reclama de vibração no retrovisor quem nunca andou de RD350... não dá pra definir se é uma moto ou um ônibus que tá vindo aushaush

Abs,

Diovanni escreveu:

JPaulo escreveu:Reclama de vibração no retrovisor quem nunca andou de RD350... não dá pra definir se é uma moto ou um ônibus que tá vindo aushaush

Abs,

Se quiser dar um rolê na Drag vc perde essa impressão rapidinho.. o farol do carro atrás vai da faixa da esquerda para o acostamento e volta..

F800R, uma das motos mais sem sal que andei. Não empolga nada.

Bandit de 2 cilindros. Faz curva igual de ruim tambem.

Reclama de vibração no retrovisor quem nunca viu uma Electra em ponto morto.