M@D

Boa noite!

Pessoal, começo da semana passada adiquiri uma hornet 2010 preta...estou gostando bastante da moto, minha primeira 4 canecos, principalmente pq é a versão que mais gosto da moto, porém o consumo está um pouco maior do que eu estou vendo por ai e gostaria de saber se é relativamente normal.

Essa semana enchi o tanque e andei com minha esposa na cidade (Eu peso 115 Kg e ela pesa 90Kg) e fui tirar a média com garupa e até o momento a média tá em 11-12 Km/l, o que dá uma autonomia em média de 209 km, contando com o tanque reserva.

Essa média para cidade com garupa está dentro do normal, levando em conta o peso do piloto e passageiro?

Obrigado!

Na b12 faço mais ou menos isso na cidade, e uns 17-19 na estrada. Não tá com a mão meio pesada?

Hornet pra dentro da cidade, com garupa? Até vai, mas não é a dela, ou tá forçando o motor em baixa ou em alta (16v só trabalha bem mesmo em giro alto), então vai beber mais sim... Mas acho que tá demais...

Feito!

uma semana com a primeiro 4 cilindros? eu acho que está até econômica

no mais, a moto está original, coletor, escape, filtro, dá uma olhada nas velas também, mas ainda acho que é o fator novidade e a vontade de ouvir o ronco a cada arrancada ou ultrapassagem.

Tá um pouco alto mesmo... Dá uma limpada no filtro de ar e veja o estado das velas.


Mas é aquela história: cavalo que anda é cavalo que come...

Cara, na cidade o consumo cai, e realmente, tem que considerar o peso que estão colocando sobre a moto rsrsrs

Tá trocando marcha com giro alto???

Filtro e velas, como estão???

Gasolina de confiança???

Tá na média da minha.

Manda mais informações pra gente saber, como o tamanho do trajeto. Trajetos muito curtos aumentam muito o consumo.

Vale calibrar os pneus também, em 2010 comprei uma bandit 650 e ela fazia 12/13 no primeiro tanque. Um dia resolvi calibrar os pneus e ambos estavam com menos de 20 libras. Depois disso ela passou a fazer entre 15 e 16.

Fredericow escreveu:Vale calibrar os pneus também, em 2010 comprei uma bandit 650 e ela fazia 12/13 no primeiro tanque. Um dia resolvi calibrar os pneus e ambos estavam com menos de 20 libras. Depois disso ela passou a fazer entre 15 e 16.

Bah, nem me fala... tirei a CBéFe da loja sexta e a moto horrível de pilotar... a sorte é que o posto era próximo: a calibragem indicada é 36/42, tava com 17/24 Que dúvida que o mecânico tomou um senhor esporro, avisei a vendedora. Pqp, nem é pelo esporro, de cara vi que tinha algo errado, se pega um newbie o cara vai pro chão na primeira freada ou curva, e aí o cara vai se incomodar pra caralho...

Feito!

Conhecidos aqui da cidade melhoraram muito o consumo quando descobriram que dá pra andar em marchas acima da primeira entre uma lombada e outra...

é rrooornetti né fi

Vaqueiro escreveu:Essa semana enchi o tanque e andei com minha esposa na cidade (Eu peso 115 Kg e ela pesa 90Kg) e fui tirar a média com garupa e até o momento a média tá em 11-12 Km/l

convenhamos que 200 kg no dia a dia força a moto né?!
junta ainda, como falaram, que a moto é novidade...
antes de sair desmontando tudo, testar em outras situações

saudações

kbça escreveu:Hornet pra dentro da cidade, com garupa? Até vai, mas não é a dela, ou tá forçando o motor em baixa ou em alta (16v só trabalha bem mesmo em giro alto), então vai beber mais sim... Mas acho que tá demais...

Feito!

Eu acho que estou forçando um pouco em baixa...primeira e segunda...entre 5 mil e 6 mil rpm...circuito travado com trecho curto de BR de 7 Km...

SPYder escreveu:uma semana com a primeiro 4 cilindros? eu acho que está até econômica

no mais, a moto está original, coletor, escape, filtro, dá uma olhada nas velas também, mas ainda acho que é o fator novidade e a vontade de ouvir o ronco a cada arrancada ou ultr apassagem.

A moto segundo o mecânico que levei para trocar o óleo do motor disse que a moto estava sem o catalisador, porém a mesma passou na vistoria...escape original...vou trocar o filtro de combustível logo também...a novidade conta muito, esse som é muito bom de ouvir hehehe...

Smoker escreveu:Cara, na cidade o consumo cai, e realmente, tem que considerar o peso que estão colocando sobre a moto rsrsrs

Tá trocando marcha com giro alto???

Filtro e velas, como estão???

Gasolina de confiança???

hehehehe realmente eu salientei o peso, pois vi o pessoal fazendo média de 15, pensei logo na questão do peso e quis confirmar com o pessoal se faria tanta diferença mesmo...gasolina de confiança, mas ainda vou levar na oficina com mais tempo pra ver a questão do filtro e vela, me cobraram 400 reais na revisão completa...

Toin escreveu:
Mas é aquela história: cavalo que anda é cavalo que come...

É verdade , mas não estou reclamando do consumo não, só por estar divergindo do que andei vendo quis confirmar se tava normal mesmo...

Nickneo escreveu:Tá na média da minha.

Manda mais informações pra gente saber, como o tamanho do trajeto. Trajetos muito curtos aumentam muito o consumo.

Trajeto de média 28 Km por dia, sendo 14 desse em BR...no horário de pico...80% do tempo na primeira e segunda marcha...em torno de 5 mil a 6 mil rpm...ainda vou fazer a média na estrada...

Fredericow escreveu:Vale calibrar os pneus também, em 2010 comprei uma bandit 650 e ela fazia 12/13 no primeiro tanque. Um dia resolvi calibrar os pneus e ambos estavam com menos de 20 libras. Depois disso ela passou a fazer entre 15 e 16.

Como calibro por semana e possivelmente peguei a moto com o pneu não calibrado corretamente, hoje vou dar uma calibrada na motoca e refazer a média...

Rauber escreveu:

Vaqueiro escreveu:Essa semana enchi o tanque e andei com minha esposa na cidade (Eu peso 115 Kg e ela pesa 90Kg) e fui tirar a média com garupa e até o momento a média tá em 11-12 Km/l

convenhamos que 200 kg no dia a dia força a moto né?!
junta ainda, como falaram, que a moto é novidade...
antes de sair desmontando tudo, testar em outras situações

saudações

Vaqueiro escreveu:Trajeto de média 28 Km por dia, sendo 14 desse em BR...no horário de pico...80% do tempo na primeira e segunda marcha...em torno de 5 mil a 6 mil rpm...ainda vou fazer a média na estrada...

Amigo, com um motorzão desse você pode aumentar a marcha e baixar o giro. Ela vai na boa.

Depois você mede de novo e conta pra gente.

Na compra de moto usada, costumo fazer uma revisão geral bem criteriosa.
Faça e vai ficar mais tranquilo, porém se não for vc que vai mexer nela, leia muito e saiba oq vai ser feito e quais produtos são recomendados pelo manual.
Porque se vc não saber de nada e pegar mexanicos de cg, vai gastar R$400 e vão fazer coisa errada, não por maldade, mas por não saber fazer direito.

Eu recentemente peguei uma bandit 650 s 2007 carburada. A moto tava falhando. Mandei para neu mechanico de confiança. Foi feita carburação, velas, filtro de ar, enfim revisão geral. A moto ficou outra consumo melhorou bastante. Ai coloquei o escape esportivo e printo consumo alto...rss esse fds vou colocar o escape original novamente pois senti também que em baixa a moto ficou meio xoxa vamos ver. Mas faça ima revisão nela limpeza nos bicos , filtro ar etc.....

Realmente com o esportivo gasta mais, mas porque aceleramos mais, na b12 com o esportivo eu acabo gastando menos na cidade, pois acelero menos. Esse negocio de menos torque dm baixa só acontece com motozinho kkkk.

Luigi:x

kbça escreveu:

Fredericow escreveu:Vale calibrar os pneus também, em 2010 comprei uma bandit 650 e ela fazia 12/13 no primeiro tanque. Um dia resolvi calibrar os pneus e ambos estavam com menos de 20 libras. Depois disso ela passou a fazer entre 15 e 16.

Bah, nem me fala... tirei a CBéFe da loja sexta e a moto horrível de pilotar... a sorte é que o posto era próximo: a calibragem indicada é 36/42, tava com 17/24 Que dúvida que o mecânico tomou um senhor esporro, avisei a vendedora. Pqp, nem é pelo esporro, de cara vi que tinha algo errado, se pega um newbie o cara vai pro chão na primeira freada ou curva, e aí o cara vai se incomodar pra caralho...

Feito!

Quando peguei a ex-Bandida foi igualzinho. Nunca tinha pilotado moto grande, na primeira curva foi aquele peso imenso pra virar, a vontade foi devolver a moto na hora... Quando cheguei em casa chequei a calibragem e os pneus quase vazios.