M@D

Tenho que fazer a revisão dos 1.000 km da minha Ninja 1000. Liguei para a Green Point aqui de Porto Alegre pra marcar data e perguntar preço.......
.......Minha surpresa foi quando ele me falou o preço: R$ 260,00 pra trocar o óleo e o filtro de óleo. .

Cara, R$ 45,00 o litro do óleo e R$ 80,00 o filtro.

Preteou minhas bananas!!!!!!

barato perto das marcas premiummmm

mas durante o 1 ano de garantia eu não arriscaria... sentaria na graxa e ficaria quieto...
o máximo que eu faria é combinar de estar junto e não deixar eles "lavarem" a moto...
a falecida star max (suzuki) tinha fama de esfregar sujeira lavar as motos nas revisões e fudiam tudo...

saudações

Normal esse valor, óleo sintético é caro mesmo.

Até em loja de óleo um sintético bom é na faixa de 40 reais mesmo.

Tu usavas mineral antes? hehe

no mais, nem estás contabilizando o valor do carimbinho. oficina de cc é pra vender carimbinho de manual.

esses dias conversando com um cara que tem uma gs1200 e uma captiva. Segundo ele a troca de óleo da captiva ficou mais barata que a da gs. Ambas em concessionária rsrs

ravesom escreveu:Tenho que fazer a revisão dos 1.000 km da minha Ninja 1000. Liguei para a Green Point aqui de Porto Alegre pra marcar data e perguntar preço.......
.......Minha surpresa foi quando ele me falou o preço: R$ 260,00 pra trocar o óleo e o filtro de óleo. .

Cara, R$ 45,00 o litro do óleo e R$ 80,00 o filtro.

Preteou minhas bananas!!!!!!

Se sinta não. Paguei um valor semelhante na mesma revisão da B65. Esse mundo de "moto grande" é isso mesmo.

Obs.: Se prepare que vai ficar beeeeeeemmmmmm pior!

ravesom escreveu:Cara, R$ 45,00 o litro do óleo e R$ 80,00 o filtro.

Sinceramente, achei o preço bem coerente com o valor da moto.... ainda mais em concessionária.

Não sei que óleo a Kawa usa, mas um Motul 2T aqui na cidade tá 45 pila o litro.

Filtro de óleo eu pagava cerca de 30 pilas o da ex-CB500 nas lojas daqui da cidade, normal custar mais que o dobro na autorizada.

Se tá achando caro isso aí, nem pense em orçar um par de piscas e espelhos (uma simples queda parada, por exemplo).

Abs,

Bem vindo ao clubeas dos assaltados.

Pelo menos eu já sabia disso.

Só fico puto o safado da concessionária não querer aceitar velas, filtros, óleos e pastilhas que eu mesmo leve. Pagando apenas a mão de obra pelas checagens, substituições e scanner.

Rauber escreveu:mas durante o 1 ano de garantia eu não arriscaria... sentaria na graxa e ficaria quieto...
o máximo que eu faria é combinar de estar junto e não deixar eles "lavarem" a moto...
a falecida star max (suzuki) tinha fama de esfregar sujeira lavar as motos nas revisões e fudiam tudo...

saudações

x1000

Na revisão dos 1k da ex Bandit arranharam toda bolha dela lá na Star Max

É pessoal. As revisões do civic de 10 e 20 mil km foram mais baratas (em torno de 180 e 220 reais).
Boa Rauber. Não vou deixar lavar ela lá então. Vou de tarde e ficarei lá esperando.
Nunca um carimbinho vai sair tão caro.
hehehehe. Mas faz parte do jogo então.

ravesom escreveu:Nunca um carimbinho vai sair tão caro.

o diavanni e eu usamos os serviços estuprantes do mesmo mecânico...

certa vez falei pra ele: se um dia eu comprar uma moto zero de novo vou trazer ela na caixa e o senhor que vai montar!

ele me olhou, deu risadinha: aparece aqui só pra mostrar... pq eu só coloco a mão depois que vencer a garantia, se tu fizer qq coisa fora deles e der merda, vão te encher o saco...


saudações

Edilson escreveu:Só fico puto o safado da concessionária não querer aceitar velas, filtros, óleos e pastilhas que eu mesmo leve. Pagando apenas a mão de obra pelas checagens, substituições e scanner.

Porque o coitado também tem que ganhar dinheiro por algo né?

O cara trabalha lá ganhando quase um salario minimo, o resto ele tem que fazer em comissões. Lamentavelmente, se ele não vender, ele não come.

As vezes essas regras de não aceitar peças de fora varia de concessionaria em concessionaria, tem donos que são FDP muquiranas que fazem é pra não sentir que os clientes roubam eles, tem outros que fazem pensando nos empregados (porque sabem que dependem da comissão de venda de peças e serviços), e tem outros que dependendo, eles podem até aceitar algumas peças.

Tem também o problema da garantia, de repente tu traz uma peça paralela ou mesmo sendo OEM de outra procedência, e se estraga algo na moto por culpa da peça? Sim, talvez vc diga que vc é honesto e vai aceitar o prejuizo porque foi vc que levou a peça...mas vc acha que todo o mundo e bomzim e honesto? Muitos gerentes/donos tem que se proteger, cliente FPD que tenta se aproveitar é mais comum do que muitos pensam.

Tem varias concessionarias que aceitam o cliente levar a peça, porem, sem garantia alguma do serviço.

E outra: não existe coisa mais chata que cliente encima do mecânico. Por algo muitas oficinas tem o dito "O unico trabalho aonde é bom o cliente estar por encima, é prostituição".

Optimus Leo escreveu:E outra: não existe coisa mais chata que cliente encima do mecânico. Por algo muitas oficinas tem o dito "O unico trabalho aonde é bom o cliente estar por encima, é prostituição".

Se eu fosse mecanico e o cliente quisesse supervisionando o meu trabalho eu mandava ir em outra oficina.

Vcs são extremistas hein?!

Não falei em ficar no cangote enchendo o saco. Conferindo. Reclamando. Nada disso.

Acompanhar quero dizer chegar. Esperar esfriar. Fazer oq tem q fazer e vazar.

Sala do lado. Tomando café. Batendo punheta.

É revisão dos 1000km. oleo e filtro. Só isso.

Deu pra entender?

saudações

Optimus Leo escreveu:

Edilson escreveu:Só fico puto o safado da concessionária não querer aceitar velas, filtros, óleos e pastilhas que eu mesmo leve. Pagando apenas a mão de obra pelas checagens, substituições e scanner.

Porque o coitado também tem que ganhar dinheiro por algo né?

O cara trabalha lá ganhando quase um salario minimo, o resto ele tem que fazer em comissões. Lamentavelmente, se ele não vender, ele não come.

As vezes essas regras de não aceitar peças de fora varia de concessionaria em concessionaria, tem donos que são FDP muquiranas que fazem é pra não sentir que os clientes roubam eles, tem outros que fazem pensando nos empregados (porque sabem que dependem da comissão de venda de peças e serviços), e tem outros que dependendo, eles podem até aceitar algumas peças.

Tem também o problema da garantia, de repente tu traz uma peça paralela ou mesmo sendo OEM de outra procedência, e se estraga algo na moto por culpa da peça? Sim, talvez vc diga que vc é honesto e vai aceitar o prejuizo porque foi vc que levou a peça...mas vc acha que todo o mundo e bomzim e honesto? Muitos gerentes/donos tem que se proteger, cliente FPD que tenta se aproveitar é mais comum do que muitos pensam.

Tem varias concessionarias que aceitam o cliente levar a peça, porem, sem garantia alguma do serviço.

E outra: não existe coisa mais chata que cliente encima do mecânico. Por algo muitas oficinas tem o dito "O unico trabalho aonde é bom o cliente estar por encima, é prostituição".

Phouthamherddddaaaaa.... Tá ficando esquisito.... Mais uma vez eu tenho que concordar com o OL... Isso não é normal.... Algo vai acontecer ao universo...

Mas é isso aí mesmo. O cara da concessionária tem uma estrutura mais complexa para sustentar e, por isso, os preços são mais altos que na lojinha de motopeças ou no mecânico independente.

Mas é como já disseram aí em cima: Até a garantia terminar, carimbinho no manual da motoca. Depois da garantia, mecânico de confiança (independente ou de concessionária).

Mas existem oficinas e oficinas. Algumas tem reputação elevada e servem quase como um "atestado" de que a moto foi bem mantida. Outras servem quase como "atestado" de ratoeira, dor de cabeça ou algo assim.

Eu não fico "em cima" do mecânico. Se eu levo naquela oficina é por que confio no serviço deles. Se não confiasse, não levaria mais a moto lá. Levo a moto e deixo os caras trabalharem. Se fizerem mherddda, eles que se virem para reparar corretamente o erro.

o filtro original da Midnight e preço desses tambem, uns 80 reais, agora o fram pago 20tão :) mais 4 litros de yamalube
deu 98 reais total

Não gosto de serviço de mecânico, sempre vem riscos e parafusos marcados. Muitos ao realizar um determinado serviço, não verificam outras áreas que já estão expostas pela desmontagem.

Rauber escreveu:Vcs são extremistas hein?!

Não falei em ficar no cangote enchendo o saco. Conferindo. Reclamando. Nada disso...

pois eu faço isso nas revisões do doce na Honda, compro pringles e coca e fico lá o dia todo, perguntando e enchendo o saco...
ninguem nunca me destratou...

Mecanico de moto em cc tudo vadio relaxado riscador de partes da moto

Pior só auto center p carro