M@D

Seguinte comprei velas para minha biz125-2011 e no manual manda por CPR6EA-9, porém o vendedor me vendeu CPR8EA-9. E diz que coloca sempre está.

Pesquisando descobri que é a vela da CG150, na net só achei um cara do Youtoba descrevendo o seguinte:

"A diferença entre elas é o grau térmico, quanto menor o numero "6" mais quente é a vela quanto maior o numero "8" mais fria é a vela, por consequência o motor vai sofrer os efeitos da temperatura, a vela mais quente dissipa menos calor e motor trabalha mais quente, e a vela mais fria "refrigera" melhor o motor pois dissipa mais a caloria proveniente da combustão. "
https://www.youtube.com/watch?v=NQXQ0mczw-s Icone Motocenter

Normalmente não se deve alterar a temperatura das velas.. Ainda mais em motos fabricadas no brasil e projetadas para nossa gasoroba e clima.... A 8 é mais fria.. Mas seu motor é otimizado para trabalhar com. A 6...

Abraços..

Uma tão mais fria assim para uma moto de uso urbano não me parece boa ideia. Quando tinha a Fazer, coloquei uma mais fria nela pois andava apenas em estrada, mas era um único 'ponto' de diferença.

Vela é treco barato praca... não vale a pena trocar por outra. No máximo investe numa de irídio, e só. Mas sem trocar grau térmico.

Valeu galera, vou por a certa. O pior que nem vou brigar com isso, vou doar pra alguém, questionei ele hoje e disse que a vela eh essa é sempre põe. Quase fui pegar o manual, mas prefiro não perder a amizade pois conheço a muito tempo, mas nem para trocar o óleo da motinho levo mais. Agora vou fazer uma revisão monstra na biz e trocar tudo. Nada melhor que fazer vc mesmo e ainda acrescenta fita dupla face a vontade nos plásticos.

narizudo, de qto em qto tempo vc está trocando vela,filtro de ar? e relação? a minha está com 21500km e a relação to com preguiça de abrir a caixa do pinhão p/ verificar kkkkkkkk mas a coroa está "média"

Cleber T. escreveu:narizudo, de qto em qto tempo vc está trocando vela,filtro de ar? e relação? a minha está com 21500km e a relação to com preguiça de abrir a caixa do pinhão p/ verificar kkkkkkkk mas a coroa está "média"

A biz (2006) da mulher está com 28.000km e já esta com 2ª relação. Foi trocado próximo dos 21.000km. Troquei todos os itens abaixo (menos transmissão) em Novembro de 2013.

A minha biz (2011) está com 18.000km esta com kit original, está quase no final, acho que vou deixar mais um tempo.

O que comprei e vou fazer nela em Dezembro:
- Aditivo de gasolina da bardahl
- Vela
- Filtro de Ar
- Filtro de gasolina (estou esperando chegar)
- Cabo do acelerador
- Kit coroa e pinhão (VAZ) e corrente (KMC) - Acho que não irei trocar agora

Vou desmontar inteira, apertar todos parafusos, lubrificar e engraxar.
E o mais importante muita dupla face, rs

Narizudo escreveu:

Cleber T. escreveu:narizudo, de qto em qto tempo vc está trocando vela,filtro de ar? e relação? a minha está com 21500km e a relação to com preguiça de abrir a caixa do pinhão p/ verificar kkkkkkkk mas a coroa está "média"

A biz (2006) da mulher está com 28.000km e já esta com 2ª relação. Foi trocado próximo dos 21.000km. Troquei todos os itens abaixo (menos transmissão) em Novembro de 2013.

A minha biz (2011) está com 18.000km esta com kit original, está quase no final, acho que vou deixar mais um tempo.

O que comprei e vou fazer nela em Dezembro:
- Aditivo de gasolina da bardahl
- Vela
- Filtro de Ar
- Filtro de gasolina (estou esperando chegar)
- Cabo do acelerador
- Kit coroa e pinhão (VAZ) e corrente (KMC) - Acho que não irei trocar agora

Vou desmontar inteira, apertar todos parafusos, lubrificar e engraxar.
E o mais importante muita dupla face, rs

hehehe da hora qto cobra pra fazer um servico desse kkkkk zuera, vou ver se aguenta até 25 mil minha relacao, o que eu fico impressionado da biz é a lona dos freios, está apenas na metade com 21 mil rodados

Na verdade o grau da vela é o quanto ela dissipa o calor gerado nela mesma.
Se usar o grau errado a vela pode ficar incandescente ou derreter, se dissipar demais carbonizará facilmente.
O escapamento pode influenciar nisso, mesmo sendo o motor igual da CG mas o escapamento não é.

Use a vela certa.

Abraço!

Tchê, isso aí é um assunto muito técnico pra ser debatido no fórum.

Galera aqui entende mesmo é de carros, política e aspiradores

Abs,

Tipo Quente
É uma vela de ignição que trabalha quente, o suficiente para queimar depósitos de carvão, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um longo percurso de dissipação de calor, o que permite manter alta a temperatura na ponta do isolador.

Tipo Frio
É a vela de ignição que trabalha fria, porém o suficiente para evitar a carbonização, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um percurso mais curto, permitindo a rápida dissipação de calor. É adequada aos regimes de alta solicitação do motor.

Fonte: Site NGK

As velas da bosh são invertidas em relação NGK...numeração menor são mais frias, na NGK as frias são numeração maiores.

svdneto escreveu:As velas da bosh são invertidas em relação NGK...numeração menor são mais frias, na NGK as frias são numeração maiores.