M@D

Será que conseguimos reunir um número significativo de informações sérias antes do tópico desvirtuar?

Pode ser útil pra quem tá pesquisando determinada moto

Meu caso:

Fazer 250 2011

O que mais me desagrada é a suspensão que, aliada ao banco duro, é bem desconfortável pra trechos longos ou asfalto ruim.

Abs,

Lander X - Banco horrível, impossivel rodar mais que meia hora. Tive que mandar fazer um sob medida.

Ninja 250R - não achei defeito, até o banco/posição de pilotagem são confortáveis.

CB1300 - pesada para manobras com a moto parada, falta uma bolha/carenagem

gs500 2008

baixar óleo. podem dizer q é normal pelo tipo de refrigeração e talz... mas é um saco... um ponto negativo... até uns 40kkm mal se notava... acostumei a conferir... tipo, meio litro a cada mil km... tem q se disciplinar, não adianta... é um tanque robusto, só não deixar faltar óleo!

filtro de ar. esses anos 2008 e 2009 só aceitam original q é caro e daí eu importo. .. pra colocar kn ou paralelo tem q fuçar e time q tá ganhando não se mexe...

Não caia com ela. .. a minha ainda consigo pagar seguro. .. mas sei do valor das peças e são absurdamente absurdos. ..

de resto só alegria

saudações

FZ6 S - pouco torque em baixa...mas isso dá pra se acostumar!

ser BMW, se fosse Honda F800R ia ser a melhor bi-cilindrica do mundo!

F800R
1 - suspensão dianteira dá fim de curso fácil.

2-Posição de pilotagem com as pernas muito dobradas. Acostuma, mas não é confortável.

3-Posição para garupa com as pernas muito dobradas

4- Nenhuma proteção aerodinâmica torna impossível pilotar acima de 150km/h por tempo longo.

GS650

1 - motor monocilindrico tem umas faixas com vibração incômoda;
2 - Velocímetro analógico com conta-giros digital (isso é ridículo...);
3 - Bateria não selada.

B12 não tem defeitos, apenas características.

Honda CB400 Cafe Race 1982: idade

Kasinski Mirage 250 2008: qualidade, é tudo de plástico

Harley FXSTD 2005: peso, é tudo de ferro

R1200GS:

- poderia ter mais de 20l no tanque. Uma GS normal com o tanque da ADV (30l) seria perfeita.

G650GS:

- conta-giros digital (MORTE AO CONTA-GIROS DIGTAL!);
- bateria não selada (sério, BMW? Em pleno terceiro milênio?).

MT-03:

- único defeito é que não é mais minha. É praticamente uma Ducati feita pela Yamaha. Moto com design, comportamento dinâmico e aquele tesão imbatível duma naked italiana, com a confiabilidade da melhor das japonesas.

Luigi escreveu:B12 não tem defeitos, apenas características.

B12,5 S também, para mim só deveria ser mais leve, ajudaria muito a fazer curvas e pilotagem na cidade.

T250 o banco poderia ser mais macio, freios borrachudos e um pouco mais de velocidade de cruzeiro e final.

Dragstar 650
Banco desconfortável depois de 1 hora
Freios muito ruins tem que fazer umas simulações para saber como frear
Péssima para transito pesado e corredores.

A minha quebra muito.

TEX XC

- Peso + CG alto.

ER6N - Rede Concessionárias
Dl 650 V-Strom - Freio acho que recorrente nas Suzis

hummmm!!

algumas coisas interessantes, ainda mais sobre pessoas que compram moto naked e consideram uma desvantagem não ter proteção aerodinâmica!!

a F800R tem outro ponto negativo, não é possível fazer viagens interestelares com ela!!!

Ops...entrei no tópico errado...B12,5S não tem pontos negativos

Tem sim anzolin, possui IE ; p

G650GS (G2)

Tanque de 14L.
Amortecedor traseiro poderia ser o da dakar/sertão, à gás, o q deixa ela mais macia e progressiva.
Pra trocar o óleo tem que desmontar meia moto.

XF 650 Freewind - não tem defeitos.