M@D

Fala galera,

Depois de alguns meses voltando a andar de 125cc (depois de ter vendido a B12), segue algumas impressões:

Peguei uma XTZ 2012 com 10 mil kms rodados e já estou perto dos 12 mil rodados.

A moto é muito econômica (de 35 a 40 km/l- ponto forte dessa moto) e cumpre muito bem seu papel no uso urbano... na cidade é uma moto ágil, leve e fácil de manobrar. Nos corredores vai bem e o melhor de tudo é aguentar a buraqueira sem reclamar.

Modelo menos visado, dá um pouco mais de tranquilidade para rodar na selva... nem esquentei com seguro...

Manutenção me parece bem acessível, apesar de ainda não ter precisado de nada (a moto é semi nova), pois é uma moto que está bastante tempo em linha e com peças relativamente baratas. Revisão dos 12 mil kms custa uns R$ 110,00 na Yamaha.

O motor me parece robusto, porém fraco... sei que não pode-se exigir muito de uma 125cc, mas a Yamaha exagerou em deixar essa motinho com apenas uns 11 cv por conta de emissão de poluentes. Arrancada demora um pouco para embalar, mas depois na reta na cidade chega a 80 km/h até de certa forma rápido... na rodovia morre esgoelando em 110 km/h no ponteiro, chegando a 120 km/h na descida e não vai mais... não adianta... não tem milagre. Na subida, cai rapidinho para uns 70/80. Reparei que é uma moto que exige muita troca de marcha... a retomada dela deixa um pouco a desejar...

Retrovisores muito bons, farol fraquinho (parece moto 2T oscilando ), banco ruim e duro (com 30-40 min. rodando na cidade já se torna desconfortável), pneus de asfalto excelentes, freios razoáveis, suspensão excelente (outro ponto forte dessa moto), painel simples, acabamento geral muito bom...

Enfim, uma moto de excelente custo x benefício para rodar no dia a dia! Estou satisfeito com ela!

Ouvi dizer que vai sair de linha... não sei, mas é um ótimo produto da Yamaha.

Breve fotos!

Valeu!

Lucio, o farol oscila igual qualquer moto que o farol não é na bateria.

Essa moto se for com kick funciona até sem bateria.

Moto urbana mesmo, estrada pra 125 é judiar da moto e do piloto, mas o banco é sofrível mesmo, eu usava uma almofada de gel pra ir até Bertioga. Uma vez fui de Boracéia até Ubatuba na motinho, é loucura tanto tempo nessa moto...

Mas na cidade, pra transporte urbano mesmo é top, como vc percebeu: gasta nada, não chama atenção, manutenção na padaria, ignora buracos (suspa melhor que da Lander)...

Sou outro que passou quase 4 anos com uma dessa só que 2008.

Nota 1000, sempre gostei da moto para o dia a dia e da manutenção super barata, teria outra sem problemas.

Essa é uma motoquinha que eu tenho vontade de comprar...mas o preço que pedem nas XTZ aqui no Rio e surreal, e pagar quase 8 contos por uma 0km, tá osso

Essa seria uma boa opçao para entrar no lugar da YBR para trabalhar, meu trabalho vai ficar 7KM mais longe e uma estrada muito pior.

Lucio quanto pagou, pode dizer? Se quiser mandar por MP

Parabens

Antes de pegar a fazer150., cogitei ela., so nao peguei pelo preco epela manutenção em relação aos pneus .... mas a suspensão pesou muito a favor

Daninean escreveu:Antes de pegar a fazer150., cogitei ela., so nao peguei pelo preco epela manutenção em relação aos pneus .... mas a suspensão pesou muito a favor

Eu fiquei com uma dessas por quase 4 anos, e voltaria a comprar outra.

Mas sinceramente compraria a normal com pneus On-Off, além de achar em todo local a venda, custa bem menos do que os originais da XTZ 125 XE.

Optimus Leo escreveu:Essa é uma motoquinha que eu tenho vontade de comprar...mas o preço que pedem nas XTZ aqui no Rio e surreal, e pagar quase 8 contos por uma 0km, tá osso

Concordo,
Daria para pagar uma Lander...ou com mais um pouco de $$$ uma TE 250/11

Fala galera!

Eu tb estou bem satisfeito com a moto... ela me atende perfeitamente bem para atravessar o caos urbano de SP... vai muito bem no corredor... rápida e econômica!

Porém para atravessar SP as vezes existem trechos de rodovia... e aí não tem jeito... requer muita paciência e acaba esgoelando a danada...

Esse modelo X com pneus de asfalto faz curva que é uma beleza, isso pq sou um prego como piloto...

A minha 2012 eu paguei R$ 6.200,00 (já c/ doc no meu nome) numa loja multimarcas de um amigo... tinha acabado de entrar... dei sorte... o valor dela era 6 mil de tabela fipe na ocasião... na época uma zero km saia por R$ 7.700,00 + docs... preferi pegar uma semi nova...

Eu queria a XTZ tradicional, mas como apareceu essa motard, foi essa mesmo... e no final das contas achei ela muito bonita e bem acabada... a minha é como essa, só muda o grafismo e tb a minha veio com rodas "Three Heads":





*** Aqui um artigo sobre o modelo:

http://www.moto.com.br/testes/conteudo/ ... 21055.html

Preciso providenciar fotos da minha, mas tá suja pq peguei chuva e não tive tempo de lavar... kkkk

eu estou procurando uma também, mas galera pedindo 4 a 5 mil nas surradas aqui de 2004 a 2008 não dá... até achei uma 2008 por 3,5k mas quando vi desanimei na hora... estou querendo voltar a rodar de moto pequena, nem tanto pela economia (pois coloquei na ponta do papel e descobri que nem compensa uma pequena para economizar no meu caso), estou quase fechando em uma yes 2008 por 2 mil reais, bem inteira, mas desanima porque já tive ybr e para o meu tamanho é osso, e também com tantas cachoeiras na região, uma xtzinha seria o canal...

Meu cunhado tem uma 2005, mas não é a X, é a normal, trail. A moto tá com uns 60.000 Km rodados, a maior aporrinhação que ele teve foi ter que trocar bateria. De resto, só manutenção normal (pneus, pastilhas, relação, filtro de ar, vela, etc). Na minha mão a moto é um absurdo de economia, melhor nem comentar. A motoquinha tem uma ciclística espetacular, as suspensões são algo de outro mundo, mas o banco...... pffffffff.... aquilo é algo projetado pelo capeta. O motor é asmático, mas tem uma durabilidade, uma robustês e uma confiabilidade simplesmente impressionante. Outro inconveniente é que o motor dela demora uma eternidade para aquecer e entrar na temperatura operacional, obrigando o uso do afogador para ligar e rodar alguns quilômetros antes de fechar o afogador.

Se quer uma moto econômica, para buraqueira urbana, mesmo que isso signifique um motor asmático, mas que não dá aporrinhação absolutamente nenhuma, a XTZ 125 é A moto.

Saurus escreveu:Meu cunhado tem uma 2005, mas não é a X, é a normal, trail. A moto tá com uns 60.000 Km rodados, a maior aporrinhação que ele teve foi ter que trocar bateria. De resto, só manutenção normal (pneus, pastilhas, relação, filtro de ar, vela, etc). Na minha mão a moto é um absurdo de economia, melhor nem comentar. A motoquinha tem uma ciclística espetacular, as suspensões são algo de outro mundo, mas o banco...... pffffffff.... aquilo é algo projetado pelo capeta. O motor é asmático, mas tem uma durabilidade, uma robustês e uma confiabilidade simplesmente impressionante. Outro inconveniente é que o motor dela demora uma eternidade para aquecer e entrar na temperatura operacional, obrigando o uso do afogador para ligar e rodar alguns quilômetros antes de fechar o afogador.

Se quer uma moto econômica, para buraqueira urbana, mesmo que isso signifique um motor asmático, mas que não dá aporrinhação absolutamente nenhuma, a XTZ 125 é A moto.

Saurus,

A minha o pior consumo foi na casa do 33 km/l enrolando o cabo, mas já consegui chegar perto dos 40 km/l...

Outro detalhe é que nunca preciso usar o afogador... é bater no botão e pega de primeira...

XTZ é show, eu tive duas e meu irmão duas, a unica que deu problema foi a dele que o motor de partida deu zica, mas a yamaha trocou mesmo assim fora de garantia.

A minha primeira foi partida e a segunda kick, preferi a segunda que nao precisava se emcomodar nem como bateria, era pedalar e a moto pegava.

Tenho paixão por esta magrela! Divertidíssima! Queria testar a versão X.

dbsmsx escreveu:Tenho paixão por esta magrela! Divertidíssima! Queria testar a versão X.

Cara, compra a do Flávio!!!! A moto dele tá excelentemente boa, tá alinhadinha, no prumo. O motor tá muito saudável mesmo, apesar da rodagem que já tem. Só tá precisando de pneus novos.

Interessante que não é tarefa das mais fáceis ver XTZ usada em bom estado nos classificados...

Aliás moto de 125 a 150 usada é sempre uma loteria...

Postei em outro local aqui no m@d...

***

As vezes eu fico imaginando a XTZ 125 com um motor mais espertinho... é um motinho leve, ágil e excelente em uso urbano... com uns CVs as mais iria ficar muito mais gostosa de pilotar...

Imagina essa XTZ com um motor 2T injetado... tem se não me engano 107 kg, ia ficar o kapeta!!!

Retomando...

Notas para a XTZ 125X de 1 a 5 em 12 quesitos, sendo:
1- péssimo
2- ruim
3- regular
4- bom
5- excelente

* Motor: 3
Obs: Apesar de ser uma motorização robusta e econômica, poderia ser mais esperto.

* Acabamento: 4
Obs: Excelente acabamento no geral, com exceção do painel muito simplificado.

* Consumo: 5
Obs: Parte forte da moto, podendo chegar próximo aos 40 km/l.

* Pneus: 5
Obs: Pneus de asfalto originais são excelentes em uso urbano.

* Suspensão: 5
Obs: Aguenta a buraqueira e demais obstáculos numa boa.

* Faróis: 3
Obs: Acho um pouco fracos e oscilam em marcha lenta.

* Retrovisores: 5
Obs: Possuem excelente tamanho, visualização e posicionamento

* Banco: 2
Obs: Duros e desconfortáveis

* Posição de pilotagem: 4
Obs: Típico de uma trail, mas como sou muito alto, as vezes incomoda pernas ou costas.

* Porte da moto: 2
Obs: Mesmo sendo uma 125 poderia ser mais encorpada, a moto é muito magra.

* Manutenção: 5
Obs: Moto robusta e com peças baratas e acessíveis.

* Índice de roubo: 5
Obs: Moto pouco visada e que dá para rodar numa boa sem ser incomodado.

***

* Nota final: 4 (ótima)
Obs: Aprovada e recomendo a compra para quem procura uma excelente relação custo x benefício, além de estar em busca de um veículo para enfrentar as grandes cidades.

* Faróis: 3
Obs: Acho um pouco fracos e oscilam em marcha lenta.

Cara isso é normal em toda 125 onde o farol não é ligado na bateria.

E vc deu 2 pro banco, tá sendo generoso...

Sobre o porte, é exatamente o que eu gostei da moto no trânsito, é quase o porte de uma bike motorizada, cabe em qualquer quebrada